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235/50 R18

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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong Sport Master
235/50 R18 101Y XL

Saison

Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
235/50 ZR18 101Y XL

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Linglong Grip Master C/S
Linglong
Linglong Grip Master C/S
235/50 R18 97V

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Sava Intensa UHP 2
Sava
235/50 R18 101Y XL

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Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Listenpreis * 155,00 €
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Linglong Green-Max Winter Grip 2
Linglong
235/50 R18 101T XL, bespiked

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Sailun Atrezzo 4Seasons Pro
Sailun
235/50 R18 101V XL

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Zmax WinterHawke I
235/50 R18 97V

Saison

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Davanti DX640
Davanti DX640
235/50 R18 101W XL

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Fortune FSR-303
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Barum Bravuris 5HM
Barum
Barum Bravuris 5HM
235/50 R18 97V EVc

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Antares Ice Grip 60
Antares Ice Grip 60
235/50 R18 101T, bespiked

Saison

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Kumho Ecsta PS71
Kumho
Kumho Ecsta PS71
235/50 ZR18 101Y XL

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Sommerreifen
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Listenpreis * 188,10 €
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Lanvigator Wintergrip UHP
Lanvigator Wintergrip UHP
235/50 R18 101V XL

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Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas SuvMaster A/S
Petlas
Petlas SuvMaster A/S
235/50 R18 101W XL

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Sunwide RS-One
Sunwide RS-One
235/50 R18 101W XL

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Sommerreifen
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Reifentest.com

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Es wurden 15 von 290 Reifen angezeigt
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*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

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195 – Reifenbreite

Die erste, vor dem Schrägstrich stehende Zahl der Reifenbezeichnung bezieht sich auf die Breite des Reifens, welche in Millimetern angegeben wird. Bei der Reifendimension 235/50 R18 kann man also von einer Reifenbreite von 235 Millimetern ausgehen. Allerdings ist dieser Wert nur als ungefährer Richtwert zu sehen, weil Fertigungstoleranzen bei den verschiedenen Herstellern eine Abweichung von diesem Standardwert erlauben. Gemessen wird die Reifenbreite von der Außen- bis zur Innenkante des Reifens, der schon auf die Felge montiert sein sollte. Insgesamt gilt dabei: Je breiter der Reifen, desto größer seine Lauffläche. Und je größer die Lauffläche ist, desto mehr Traktion wird erreicht. Somit bieten sehr breite Reifen besondere Stabilität durch gute Bodenhaftung.

50 – Die Reifenhöhe

Die zweite, nach dem Schrägstrich stehende Zahl steht in direkter Beziehung zum ersten Wert, also der Reifenbreite. Die Zahl 50 in der Kombination 235/50 R18 drückt das prozentuale Verhältnis zwischen Breite und Höhe des Reifens aus. Konkret heißt das für eine Bereifung von 235/50 R18, dass die Flankenhöhe des Reifens 50% von der Reifenbreite beträgt, folglich 50% von 235 mm. In diesem Fall kann man also leicht errechnen, dass die Flankenhöhe 117,5 mm beträgt. Die Höhenangaben sind in 5%-Schritten gestaffelt und bei besonders niedrigen Prozentwerten spricht man von Niederquerschnittsreifen. In seltenen Fällen wird diese zweite Angabe ausgelassen, dies bedeutet die Reifenhöhe entspricht dem Standardwert von ca. 80% der Reifenbreite.

R – Radialreifen

In fast jeder Reifengrößenbezeichnung findet man außerdem an dritter Stelle den Buchstaben R, der die radiale Bauart des Reifens kennzeichnet. Diese ist die gängigste Reifenbauart der Welt und zeichnet sich durch eine Fadenkarkasse aus, deren Cordfäden strahlenförmig angelegt sind und im 90-Grad-Winkel auf das Profil treffen.

18 – Felgengröße

Die vierte und letzte Zahl in der Größenangabe, hier die 18, ist eine Angabe in Zoll, die sich auf die Größe der benötigten Felgen bezieht, auf die der Reifen montiert werden muss. 18 Zoll entsprechen 45,72 cm.

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