| 04.12.2016 von | Note 4 |
| (8.000 km gefahren) | |
- Griffigkeit auf trockener Straße
- Bremseigenschaften auf trockener Straße
- Griffigkeit auf nasser Straße
- Bremseigenschaften auf nasser Straße
- Griffigkeit bei Schnee
- Fahrkomfort
- Geräuschentwicklung
- Reifenverschleiß
- Kraftstoffverbrauch
Reifengröße und Fahrzeugmarke
225 / 50 R17 V
OPEL INSIGNIA
Ergebnis: Würden Sie wieder kaufen? wahrscheinlich
Kommentar:
Da es in den letzten Tagen bei uns in der Oberlausitz einen Wintereinbruch gab, konnte ich die Winterreifen bei nahezu allen Witterungsbedingungen testen.
Auf trockenen und auch auf nassen Straßen gibt es kein Beschwerdepotential. Nur durch den recht hohen Querschnitt (225ig 50er) sind die Reifen gerade auf dem schweren Insignia merklich schwammiger als die Niederquerschnittsreifen im Sommer. Das merkt man gerade nach dem Wechsel sehr deutlich. Ansonsten gibt es nichts zu meckern.
Die Nächte vor dem ersten Schneefall waren klar und damit sehr kalt (ca. -6°C). Der erste Schneeniederschlag hat dann dafür gesorgt, dass sich auf den Straßen zunächst eine Eisschicht und eine festgefahrene und gefrorene Schneeschicht gebildet hat. Solch eisige Gefilde sind natürlich für jeden Winterreifen eine Herausforderung, dort muss ich aber sagen war ich das erste mal weniger zufrieden. Beim Anfahren und Bremsen hat man auf diesem Grund gemerkt, dass der Reifen früh an Traktion verliert. Den Grip auf vereisten Fahrbahnen habe ich bei den vorherigen Winterreifen (Hankook icept evo) merklich souveräner in Erinnerung. So kommen auch die 2 Punkte Abzug zustande.
Es hat natürlich die Tage weiter geschneit und somit kam eine Schneedecke von ca. 5-10cm zustande. Sobald mehr Schnee auf den Straßen zu verorten war, wandelte sich das Bild wieder. Auf verschneiten Pisten muss ich sagen bietet der Debica mehr Traktion als die vorher montierten Hankook. Ich musste aufgrund einer Umleitung durch querstehende LKW eine kleine Nebenstraße nehmen, die an dem Tag noch keinen Winterdienst gesehen hatte. Die kurvige Landstraße mit 10%iger Steigung und geschlossener Schneedecke war überhaupt kein Problem, da haben andere Autofahrer alt ausgesehen. Ebenso sicher verhält sich der Reifen auf mit Rauhreif überzogenen Strecken.
Also als Resümee für die Wintertauglichkeit: bei Eis Obacht, bei Schnee und Rauhreif super.
Sehr positiv möchte ich die Laufruhe der Reifen hervorheben. Im Vergleich zu den Pirellis im Sommer eine Freude für die Ohren. Aber Vorsicht: wenn Ihr dem Reifen zu viel Druck zumutet, fängt er an etwas zu singen. Also haltet euch an die Herstellervorgabe und erhöht nur moderat.
Was ich sehr positiv finde: Debica ist zwar ein polnischer Reifenhersteller, der seit den 90igern zu Goodyear Dunlop gehört, dennoch sind die Reifen mitnichten in Osteuropa hergestellt, sondern es prangt ein Made in Germany auf der Reifenflanke.
Nun zum Fazit:
Ich bin inzwischen überzeugt von der Qualität der Zweitmarken großer Reifenhersteller. Da gibt es ordentliche Qualität zu einem ordentlichen Preis. Das trifft auch auf den Frigo HP2 zu. Dennoch würde ich ihn aufgrund der Schwäche auf vereisten Fahrbahnen nur Wahrscheinlich wiederkaufen. Ich denke das nächste mal probiere ich den Barum Polaris 3.
