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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  195/80  15  Winterreifen 

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Nankang Winter Activa SV-3
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Winter Activa SV-3
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Bridgestone Blizzak DM V2
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Reifenlabel
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Rollwiderstand E Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(15)
Durchschnitt aus 15 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 177996
02.06.2021 von RILA
Dimension 235/65 R17
15.12.2020 von K.Vetterli
Sehr guter Winterreifen ohne wenn und aber!!! Hatte diesen Reifen früher schon auf dem Land-Cruiser auch dort top. Die Gummimischung ist auch bei sehr kalten Temperaturen noch sehr weich, darum hat er sehr viel Grip. Einfach sehr empfehlenswert.
20.05.2020 von B. Künzle
Das ist für unsere Verhältnisse in der Bergregion mit Abstand der beste Winterreifen für SUV und/oder Geländefahrzeuge. Viele verschiedene Reifen im laufe der Jahre ausprobiert, aber das ist effektiv der Beste. Winterfahrtrainings mit gleichen und ähnlichen FZ und anderen Reifenmarken belegen dies eindrücklich. Schade ist nur, dass die Fahrleistung der Reifen niedrig ist, was aber der sehr weichen Gummimischung geschuldet ist.
02.08.2019 von Nico
Sehr Toller Reifen extrem Griffig bei Schnee und Eis in den Bergen super auch bei Hängerbetrieb
(15)

Reifentest.com

nur  111,14 €
 
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Ziarelli MZ3
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195/80 R15 96T runderneuert

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Yokohama Ice Guard G075
Yokohama
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195/80 R15 96Q Nordic Compound

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Es wurden 8 von 8 Reifen angezeigt
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195 - Die Breite des Reifens

Der Zahlencode auf der Seitenflanke eines Reifens enthält die wichtigsten Angaben zu dessen Größe und anderen Eigenschaften. An erster Stelle der Reifenbezeichnung gibt die entsprechende Zahl laut Vorschrift ECE-R 30, hier also der Wert 195, die Breite des Reifens in Form einer Millimeterangabe an. Hierbei handelt es sich um die sog. Reifenquerschnittsbreite. Reifenbreiten werden normaler Weise in Schritten von 10 mm unterschieden. Eine gängige Angabe von Reifengrößen für Winterreifen wäre beispielsweise 195 80 r15. Produktionsbedingt gibt es i.d.R. leichte Schwankungen. Abhängig von Hersteller und dem Reifenmodell variiert der gemessene Wert dabei minimal. Mit 195 ist damit die normierte Breite eines auf der Felge aufgezogenen Reifens von 195 mm beschrieben.

80 - Das Reifenprofil

Der zweite Wert innerhalb einer Reifenangabe bezieht sich auf das Profil. Beim 195 80 r15 Winterreifen beträgt der er 80, welcher aber im Gegensatz zu dem die Reifenbreite betreffenden Wert nicht als absoluter, sondern als relativer Wert angegeben wird. Er bedeutet, dass die Höhe des Reifens 80 % der Reifenbreite beträgt. Mittels einer einfachen Rechnung lässt sich das Maß somit verhältnismäßig leicht in einen Millimeterwert umrechnen. Indem man die Reifenbreite durch 100 teilt und das Ergebnis, in diesem Fall, mit 80 multipliziert. Beim 195 80 r15 Winterreifen beträgt die Profilhöhe also 156 mm.Bei Werten von weniger als 55 % spricht man von Niedrigprofilreifen. Vollprofilreifen hingegen kommen häufig ohne eine Prozentangabe aus.

R - Reifen radialer Bauart

Heutzutage werden 98 % der auf dem Markt üblichen Reifen in radialer Bauweise angeboten. Das R in der Reifenbezeichnung besagt also nichts anderes, als dass es sich um ein Modell mit den typischen, radial angeordneten Karkassfäden handelt, die zur Laufrichtung im 90°-Winkel aufgebracht sind. Beim 195 80 r15 Winterreifen handelt es sich also um ein typisches Modell mit strahlenförmig verlaufenden Karkassenschichten.

15 - Felgendurchmesser

Der letzte Wert in der Bezeichnung des 195 80 r15 Winterreifen beschreibt den Felgendurchmesser auf dem der Reifen montiert werden kann. In diesem Fall kommen damit alle Felgen mit einem Durchmesser von 15 Zoll in Frage.

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