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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Falken WINTERPEAK F-SNOW 1
Falken
Falken
WINTERPEAK F-SNOW 1
225/60 R18 104T XL Nordic Compound

Saison

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Gefahrene Kilometer 10000
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Reifentest.com

nur  208,23 €
 
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Davanti Wintoura SUV
Davanti
Wintoura SUV
225/60 R18 104V XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
nur  209,71 €
 
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Nokian Hakka Blue 3
Nokian
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Hakka Blue 3
225/60 R18 104H XL, SUV

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Royal Black Milagemax SUV/CUV
Royal Black
Milagemax SUV/CUV
225/60 R18 100H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Nokian Hakkapeliitta R5 SUV
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta R5 SUV
225/60 R18 104R XL Aramid Sidewalls, Nordic Compound

Saison

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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Kumho WinterCraft SUV ice WS31
Kumho
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WinterCraft SUV ice WS31
225/60 R18 104T XL bespikebar

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Rollwiderstand E Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 3500
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Reifentest.com

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Pirelli Ice Friction
Pirelli
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Ice Friction
225/60 R18 104H XL Nordic Compound

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Pirelli Scorpion Ice Zero 2
Pirelli
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Scorpion Ice Zero 2
225/60 R18 104T XL bespiked

Saison

 Winterreifen
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Michelin Pilot Alpin 5 ZP
Michelin
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Pilot Alpin 5 ZP
225/60 R18 104H XL *, EV Suitable, SUV, Run Flat

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Pirelli Scorpion Winter 2
Pirelli
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Scorpion Winter 2
225/60 R18 104H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 82599
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Nordman North 9 SUV
Nordman
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225/60 R18 104T XL bespiked

Saison

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Bridgestone Blizzak LM 001
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak LM 001
225/60 R18 104H XL *

Saison

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(295)
Durchschnitt aus 295 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5627322
15.05.2026 von Fabian H.
Selbst im Hochschwarzwald bei Schneedecke von 10 cm hervorragende Eigenschaften, einfach ein Allrounder, egal welche Wetterlage, ob trocken, nass etc, der Reifen gibt ein gutes Feedback. Natürlich sollte auch der richtige Reifendruck gegeben sein. Letzten Endes fließen auch die individuellen Fahrereigenschaften mit ein. Für mich ein Superreifen, würde ihn jederzeit wieder blind kaufen.
09.05.2026 von Sabrina
Das ist der erste reifen welcher mir mehr als 1 saison hält, ich fahre ziemlich heftig in die kurven auch da nur minimale Abnützung, au h im Schnee viel grip ist bisher der beste Pneu den ich je hatte und ich auf jedefall wieder bestellen werde.
23.04.2026 von Anton Weingartner
Alles okay
09.11.2025 von Köhler
Der Reifen ist etwas lauter wie der Sommerreifen. Der Verschleiß hält sich in Grenzen für die Fahrleistung normal. Braucht etwas mehr Kraftstoff aber auch das hält sich in Grenzen. Bremsen und Griffigkeit sind für Winterreifen gut. Es ist bei mir der dritte Satz und es werden noch welche folgen.
(295)

Reifentest.com

nur  246,87 €
 
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Bridgestone Blizzak Spike 3
Bridgestone
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Blizzak Spike 3
225/60 R18 104T XL bespiked

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Mazzini EcoRover
Mazzini
EcoRover
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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
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225/60 R18 104T bespiked SBL

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Michelin X-Ice North 4
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225/60 R18 104T XL EV Suitable, SUV, bespiked

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Nokian Hakkapeliitta 10
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 10
225/60 R18 104T XL Aramid Sidewalls, SUV, bespiked

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Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 110952
30.04.2024 von Björn
Perfekt auf den eisigen Strassen Norwegens
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Reifentest.com

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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
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Hakkapeliitta 01
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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2
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