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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Onyx NY-HP187
Onyx
NY-HP187
255/55 R18 109W XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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BF Goodrich Urban Terrain T/A
BF Goodrich
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Urban Terrain T/A
255/55 R18 109V XL DOT2022

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 326002
26.08.2021 von Manfred Muschiol
Erstaunlich guter Gripp bei Nässe. Wenig Geräusch. Bei Schnee und Salz fahre ich den Oldi nicht, daher keine Erfahrung.
17.10.2019 von Dietmar Kaske
Nach 30.000km restlos begeistert von diesem Ganzjahresreifen! Weder Probleme bei Schnee, noch im Sommer bei 40 Grad. Weder bei Nässe noch sonst wo irgendwie auffällig. Sehr ausgewogen und dazu langlebig. Kaum Verschleißerscheinungen. Durch grobes Profil auch bedingt Geländetauglich. Verstärkte Seitenwände verkraften auch höhere Bordsteine. Einziger Nachteil: Mehrverbrauch von ca. 1l gegenüber den zuvor montierten Sommerreifen (Bridgestone Düler).
(2)

Reifentest.com

nur  107,06 €
 
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Yokohama Geolandar X-CV G057
Yokohama
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Geolandar X-CV G057
255/55 R18 109W XL

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GT Radial SportActive 2
GT Radial
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SportActive 2
255/55 R18 109Y XL, EV Ready

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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 60700
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Reifentest.com

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APlus A610
APlus
A610
255/55 R18 109Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Ovation VI-386 HP
Ovation
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VI-386 HP
255/55 R18 109W XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8799
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Reifentest.com

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Lanvigator Catch Power Plus
Lanvigator
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255/55 R18 109Y XL

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 Sommerreifen
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Maxtrek Sierra S6
Maxtrek
Maxtrek
Sierra S6
255/55 R18 105V

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Unigrip Lateral Force 4S
Unigrip
Unigrip
Lateral Force 4S
255/55 R18 109W XL

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 286800
13.11.2022 von Manfred
Schwammig als wenn ich zu wenig reifendruck habe
21.05.2022 von Peter
Der Reifen ist brutal laut, ist schwammig und unsicher auf der Autobahn. Spur Sturz alles sauber eingestellt und die Reifen sind so schwammig als hätte man einen plattfuss. Profil fährt sich sehr schnell ab und ich befürchte dass vor dem kommenden Winter schon das Profil weg ist. Finger weg von diesem Schrott.
01.04.2021 von Florian
Reifen ist leise und sicher. Stark auf Schnee. Hoher Reifenverschleiß
16.02.2021 von Y.B.
Sehr weicher Reifen der bei Nässe sehr rutschig ist. Ausserdem sehr laut im Gegensatz zu anderen Reifen. Sonst OK.
(14)

Reifentest.com

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Toyo Proxes ST III
Toyo
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Proxes ST III
255/55 R18 109V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Unigrip Lateral Force A/T
Unigrip
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A/T Reifen

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2000
04.03.2020 von Stone
Die Montage bzw. das Wuchten war wie bei allen A/T Reifen ein wenig zeitaufwändiger. Der Reifen wurde auf der Felge mehrmals gedreht um möglichst wenig Gewichte zu verkleben. Gewuchtet mit Mittenzentrierung (Ja ich weiss man sollte Bolzenzentriert wuchten). Was soll ich sagen, perfekt, keinerlei Lenkrad Flattern zu spüren. Reifendruck eingestellt auf 2bar. Bei der ersten Fahrt ist mir sofort aufgefallen dass sich die Reifen sehr komfortabel fahren lassen. Kurze Bodenwellen werden gut geschluckt, im Auto ist es wesentlich ruhiger bei unseren schlechten Landstraßen. Dies im direkten Vergleich zu den zuvor gefahrenen Winterrädern. Sichere Fahrweise auf trockener und nasser Straße. In Kurven und bei Bremsen gutes, jederzeit beherrschbares Verhalten. Ich würde das Auto damit auch ungeübten Fahrern überlassen, was man nicht bei allen Offroad Reifen tun sollte. Das Abrollgeräusch ist sehr moderat, nicht aufdringlich, ein gewisser Geräuschpegel gehört ja zu einem A/T Reifen dazu. ;-) Glücklicherweise hat es kürzlich nochmal ordentlich geschneit, also sofort nach der Arbeit auf nicht geräumten Straßen und unbefestigten Wegen unterwegs. Bei einer Teerstraße mit größerer Steigung bricht das Heck aus und ESP spricht an. Also Allrad Taste gedrückt und weiter gehts. Guter Grip bei Schnee, egal ob in Kurven, bergauf oder bergab. Auch das Bremsen klappt hervorragend. Einzig auf eisigen Stellen verliert der Reifen die Haftung. Aber er hat ja auch kein Alpine bzw. 3PMSF Symbol, in D also nur als Sommerreifen zugelassen. Zusammenfassend, wer einen gut beherrschbaren, günstigen A/T Sommerreifen mit ansprechender Optik sucht ist mit dem Unigrip Lateral Force A/T sehr gut bedient.
(1)

Reifentest.com

nur  108,51 €
 
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Linglong Grip Master C/S
Linglong
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Grip Master C/S
255/55 R18 109Y XL

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Transmate Sport D1
Transmate
Sport D1
255/55 ZR18 109W XL

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Starmaxx Incurro Winter W870
Starmaxx
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Incurro Winter W870
255/55 R18 109V RF

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 24000
19.05.2025 von von Flüe Peter
mein Fahrzeug ist nicht ihrem Katalog: Jac T8pro, 2024
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Nokian Seasonproof 1
Nokian
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Seasonproof 1
255/55 R18 109W XL, mit Felgenschutz (MFS)

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AUSTONE SP401
AUSTONE
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255/55 R18 109W XL

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 Ganzjahresreifen
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 290304
29.12.2022 von Arndt
Habe den Reifen aus Budgetgründen und wg. dem Profil gekauft, weil der BMW 24 Jahre alt wird, wohne hoch droben auf dem Berg und muss sagen, dass er bei Nässe OK ist und bei Schnee auch, doch wer viel Autobahn fährt, dem rate ich ab, der Reifen ist ziemlich laut bei best. Geschwindigkeiten......! Vollgas bin ich auch gefahren ....na ja nur kurz....glaube W oder V .....?!! Ich lebe noch .....😂also es wummert manchmal ganz schön.....dann ist mir aufgefallen, dass der Wagen eine Unwucht hat, dass war vorher nicht, muss nochmals nachwuchten...ich berichte dann, mein Fazit lieber paar Euro mehr ausgeben.
02.05.2022 von Thomas Thüx
Wir habe mittlerweile schon den 2. Satz von denen drauf, bei Nässe und Schnee hatten wir noch keinen besseren. Als wir das Auto bekommen haben war ein Pirelli drauf der war der letzte Mist, danach gabs auf Empfehlung vom Reifendienst einen Good Year der war auch Mist hielt ab relativ lange, war aber mehr am rutschen wie am fahren mit dem Reifen, die Austone sind super sowohl die Nass und Trocken Eigenschaften. Wir fahren hier auf dem Land viel kurvige Landstraßen und da sind allein die Kurvengeschwindigkeiten deutlich höher mit den Austone. Sie halten 30000km das mag bei anderen Herstellern besser sein aber durch die besseren Fahreigenschaften ist das egal. Wir haben uns bewusst für den entschieden, die Marke war uns egal, das Profil war für uns die Kaufentscheidung.
30.05.2021 von Alex
Sehr laut Auf autobah I'm vergleich mit Michelin primacy 4, verbrauch Uber 1l mehr Auf 100km mit auston, Sehr laut Uber 80kmh, fast kain grip Auf nasse strase, Sehr wenig komfort
06.03.2021 von Oliver
Bei Nässe nicht die beste Wahl, auf Schnee wiederum spielt er seine Stärke aus. Der Verbrauch ist im Schnitt 1 Liter höher als wie mit den vorigen Dunlop Reifen.
(10)

Reifentest.com

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CEAT 4 SeasonDrive SUV
CEAT
CEAT
4 SeasonDrive SUV
255/55 R18 109V

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Gripmax SureGrip A/S
Gripmax
SureGrip A/S
255/55 R18 109W XL

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 504894
01.05.2026 von Martin Trouvain
Sehr guter Reifen - zumal zu diesem Preis! Das Laufgeräusch ist nicht wahrnehmbar, die Abnutzung vergleichbar mit einem Markenreifen. Bremsverhalten bei Schnee, Matsch, Nässe und auf trockener Strasse tadellos. Ich glaube kaum daß dies ein ander Hersteller in der Breite deutlich besser kann. Ich kann daher diesen Reifen absolut empfehlen!
08.06.2020 von Rindisbacher
Mein Fahrzeug hat Allrad und wenn die Strasse nur feucht ist rutsche ich wie auf Eis.
(18)

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CEAT SportDrive
CEAT
CEAT
SportDrive
255/55 R18 109W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Transmate Solitude
Transmate
Solitude
255/55 R18 109V

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Autogreen Snow Ranger AW09
Autogreen
Snow Ranger AW09
255/55 R18 109T XL

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Yokohama Geolandar CV G058
Yokohama
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Geolandar CV G058
255/55 R18 109V XL

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Massimo Leone L1
Massimo
Leone L1
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Kenda Wintergen 2 SUV KR504
Kenda
Kenda
Wintergen 2 SUV KR504
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Kumho Crugen HP71
Kumho
Kumho
Crugen HP71
255/55 R18 109V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Tomket SUV 3
Tomket
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Roadstone N Fera RU1
Roadstone
Roadstone
N Fera RU1
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Yokohama BluEarth-Winter V906 SUV
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BluEarth-Winter V906 SUV
255/55 R18 109V XL BluEarth

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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