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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Bridgestone Blizzak DM V3
Bridgestone
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Blizzak DM V3
265/60 R18 110R EVc, Nordic Compound

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand E Nasshaftung E Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 35500
01.12.2020 von Thomas
Sehr Ausgewogener Reifen. Je Kälter das Wetter umso weniger Schwammig ist Er zu Fahren, ohne Gripp Verlust. Überrascht hat mich der Verbrauch, der trotz F immer noch gleich ist. Meine Dimension 225/60R18 100S
(1)

Reifentest.com

nur  212,04 €
 
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Maxxis Razr AT-781
Maxxis
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Razr AT-781
265/60 R18 114T XL, mit Felgenschutzleiste (FSL) OWL

Saison

A/T Reifen

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
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Continental ContiCrossContact LX
Continental
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ContiCrossContact LX
265/60 R18 110T

Saison

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4387836
24.01.2022 von steiner
super reifen
02.05.2021 von Walter Fürholzer
Es ist schwer den Reifen als "komfortabel" zu bezeichnen. Das ist das ganze Auto, auf Grund seiner Charakteristik als Klein-LKW und Geländewagen nicht. Aber ich bin zufrieden. Mehr kann man nicht erwarten. Ich glabe nicht, dass ein anderer Reifen etwas ändern könnte. Der Geradeauslauf ist gut und das Fahrzeug fühlt sich sicher an. Kraftstoffverbrauch: Auch hier würden, ob des LKW-Stylings andere Reifen sicher nichts ändern.
31.12.2020 von bulli007
Der Reifen wurde ursprünglich als Ganzjahresreifen verkauft und wird vom Hersteller nur noch als Sommerreifen angeboten. Hintergrund ist das der Reifen zwar ein M+S Symbol, hat aber kein Alpin Kennzeichen mit Schneeflocke und theoretisch nur noch bis 2024 als Winterreifen benutzt werden darf. M+S sagt nichts wirklich über die Wintertauglichkeit aus, da es nicht geschützt ist und auf vielen Reifen ohne echte Tests gemacht wurde. Das Fahren auf geschlossene Schneedecken ist nur mit 4x4 antrieb möglich, da der Reifen fast keine Schneehaftung hat. Aufgrund der Wintertauglichen Gummi Mischung ist die Bremsleistung zu keiner Jahreszeit wirklich gut und fällt daher eher durchschnittlich aus. Ab 140km/h auf der Autobahn kommt es schon mal zu Aquaplaning, was auch schon auf der geraden zum Spur Verlust führt, was für ungeübte Fahrer zum großen Problem werden kann. Da ich dieses Jahr aufgrund von Corona auf den Wechsel auf Winterreifen verzichtet habe, konnte ich diesen Reifen bei Schnee gut mit dem nun montierten Winterreifen vergleichen. Fazit dabei ist und bleibt, wer an sein Leben hängt kauft sich Sommer wie Winterreifen und lässt die Finger von "angeblichen" Ganzjahresreifen. Warum andere Leute hier andere Erfahrung mit diesen Reifen gemacht haben ist mir schleierhaft, liegt aber am ende wohl daran das sie noch nie bei echten Schnee gefahren sind oder das Fahrgefühl eines Bremsklotzes auf der Straße haben.
22.05.2016 von Schneider
alles bestens
(66)

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Yokohama Ice Guard G075
Yokohama
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Ice Guard G075
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 Winterreifen
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Michelin CrossClimate 2 SUV
Michelin
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CrossClimate 2 SUV
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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 73 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 592999
28.03.2025 von Maciej
Super Reifen, sehr gute Straßenlage auf nasser und trockener Fahrbahn, auch auf Schnee super, kann nichts negatives sagen, werde nächstes Mal definitiv Michelin kaufen, vielen Dank👌👌👌🇩🇪🫶
28.11.2022 von Bernd F.
Hervorragender Ganzjahresreifen, sehr zu empfehlen - für mich DER BESTE Ganzjahres/Winter-Reifen, den ich je hatte. Habe den CrossClimate 2SUV schon im Juni aufgezogen, weil meine Sommerreifen bei sportlicher Fahrweise quietschend rutschten und bei Regen völlig versagten. Selbst an heißen Sommertagen hat der CrossClimate 2SUV eine extrem gute Trocken-Haftung und "klebt" förmlich auf der Straße, Reifenquietschen ist unmöglich, sehr spurstabil, fantastisch gute Bremsleistung. Auch bei Regen absolut sicheres Bremsen und Lenken, selbst bei Starkregen und Autobahn-Pfützen habe ich mit dem CrossClimate 2SUV keinerlei Aquaplaning erlebt - durch die symmetrisch schräg nach außen linienförmig profilierte Lauffläche ist der CrossClimate 2SUV bei Starkregen besser als neue Winterreifen. Abrollgeräusche sind höher als bei Sommerreifen, aber deutlich geringer als bei Winterreifen. Bei dynamischer Kurvenfahrt wirkt der CrossClimate 2SUV im Vergleich zu Sommerreifen eher gewöhnungsbedürftig weich und das Reifengeräusch nimmt merklich zu, aber die Kurvenhaftung im Sommer (trocken + nass) und bei trockenem Frost bleibt bemerkenswert gut. Sehr sicheres Handling selbst auf leicht verschneiter Fahrbahn im November. Nach 12 TKM dynamischer Fahrweise von Juni bis November ist die Profiltiefe von 7,00 auf 6,50 mm reduziert, was im Vergleich zu Winterreifen eine sehr hohe Laufleistung von vermutlich 80-90 TKM erwarten lässt - selbst im unpassenden Vergleich zu Sommerreifen entspräche dieses einem geringen Verschleiß. Der Kraftstoffverbrauch ist vergleichbar mit dem von guten Winterreifen. Offroad habe ich außer Schotter und Sand noch nicht intensiv getestet, aber auch Matsch und Tiefschnee traue ich dem Reifen ohne Weiters zu. Der komfortable CrossClimate 2SUV ist für dynamisches und sicheres Fahren bestens geeignet und insgesamt ein außergewöhnlich guter Reifen, daher BESTNOTE.
10.12.2021 von Christian Lindner
Sehr guter und ausgewogener Reifen. Bin schon viel Ganzjahresreifen gefahren, dieser ist aber in der Tat der beste! Das was andere besser machten müssen konnte Michelin mit dem Crossclimate 2 umsetzen. Ich kann den Reifen nur weiter empfehlen und würde ihn mir immer wieder kaufen!
03.12.2021 von Manuela
Fühle mich absolut sicher auch auf der Autobahn... bin total begeistert... kein Vergleich zu den vorherigen ..
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Reifentest.com

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Winter i*cept evo3 X W330A
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Comforser CF1100
Comforser
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Maxxis AT 980 E
Maxxis
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General GRABBER AT3
General
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2404535
07.08.2026 von T. Hartwig
Im Gegensatz zu anderen Reifen habe ich es bisher nicht geschafft beim Anfahren, Kurvenfahren oder Bremsen mit diesen Reifen in irgendeine Richtung zu Rutschen oder durchzudrehen. Halbes Jahr mit fast täglichem Fahren auf dem Land und der Autobahn, oft auch mal in die Stadt rein. Werde keine anderen mehr kaufen, habe die Reifen auch schon mehrfach weiterempfohlen.
22.03.2026 von MF
Der AT3 überzeugt mich auf allen Unterlagen ausser Verschneiten Strassen, da ist der Grip nicht berauschend, was eigentlich schade ist, denn ansonsten ist der Reifen genau das was man für einen Defender braucht.
17.11.2025 von Steffen Vree
Sehr gute Fahrleistungen auf Schotter und im Gelände. Auf der Autobahn etwas lauter als normale Reifen.
23.06.2025 von Andreas Kohler
Die Reifen sind überraschend leise. Den Verschleiss kann ich aufgrund der Kilometer nicht genau bestimmen. Sieht aber nicht so schlecht aus. Der Verbrauch ist auch sehr Positiv zu erwähnen. Im Schnee hätte ich mir mehr Grip erwartet. Mit den Reifen habe ich bisher gross keine Negativen Erfahrungen gemacht.
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Gripmax Mud Rage M/T 3
Gripmax
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Hankook Winter i*pike X W429A
Hankook
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Winter i*pike X W429A
265/60 R18 114T XL 4PR bespiked SBL

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General GRABBER AT3
General
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265/60 R18 110H mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 2404535
07.08.2026 von T. Hartwig
Im Gegensatz zu anderen Reifen habe ich es bisher nicht geschafft beim Anfahren, Kurvenfahren oder Bremsen mit diesen Reifen in irgendeine Richtung zu Rutschen oder durchzudrehen. Halbes Jahr mit fast täglichem Fahren auf dem Land und der Autobahn, oft auch mal in die Stadt rein. Werde keine anderen mehr kaufen, habe die Reifen auch schon mehrfach weiterempfohlen.
22.03.2026 von MF
Der AT3 überzeugt mich auf allen Unterlagen ausser Verschneiten Strassen, da ist der Grip nicht berauschend, was eigentlich schade ist, denn ansonsten ist der Reifen genau das was man für einen Defender braucht.
17.11.2025 von Steffen Vree
Sehr gute Fahrleistungen auf Schotter und im Gelände. Auf der Autobahn etwas lauter als normale Reifen.
23.06.2025 von Andreas Kohler
Die Reifen sind überraschend leise. Den Verschleiss kann ich aufgrund der Kilometer nicht genau bestimmen. Sieht aber nicht so schlecht aus. Der Verbrauch ist auch sehr Positiv zu erwähnen. Im Schnee hätte ich mir mehr Grip erwartet. Mit den Reifen habe ich bisher gross keine Negativen Erfahrungen gemacht.
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Nokian Hakka Blue 3
Nokian
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Hakka Blue 3
265/60 R18 110V, SUV

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Michelin Primacy XC
Michelin
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Primacy XC
265/60 R18 110H EV Suitable

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2 SUV
Goodyear
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Ultra Grip Arctic 2 SUV
265/60 R18 114T XL EVR, bespiked

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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
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Pilot Alpin 5
265/60 R18 114H XL EV Suitable, SUV

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Accelera MT-01
Accelera
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265/60 R18 110Q

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BF Goodrich Trail Terrain T/A
BF Goodrich
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Trail Terrain T/A
265/60 R18 110T ORWL

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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Davanti Terratoura A/T
Davanti
Terratoura A/T
265/60 R18 110T

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60000
09.12.2024 von Jens
Hatte vorher andere Reifen mit denen ich öfters auf der Autobahn bei schlechtem Wetter ins rutschen gekommen bin, es ist bei den Reifen bisher nicht der Fall. Auf schwierigen Gelände haben sie mich auch nicht im Stich gelassen, bin damit überwiegend auf schwer befahrbaren Baustellen unterwegs. Sollten sie im Winter auch gute Dienste leisten werde ich sie wieder kaufen.
(1)

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nur  239,33 €
 
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Goodyear UltraGrip Ice 3
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 3
265/60 R18 114T XL EVR, Nordic Compound

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Rollwiderstand B Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Ice Blazer WS T2
Sailun
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Ice Blazer WS T2
265/60 R18 110T bespikebar

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Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 98497
17.09.2015 von Mark
Wie geht so was??? Der Reifen kostet 50 bis 70% weniger als vergleichbare premium Produkte . Ich habe schon lange nicht mehr so einen guten Winterreifen gefahren. Fahre den Reifen auch das ganze Jahr und habe ihn nun schon fast 2 jahre. Gerade hier in Finland haben wir lange und harte Winter der Reifen ist echt topund für Extreme vVerhältnis gebaut.
29.07.2015 von Sören
Hallo, ich muss mich den Vorrednern anschließen. Für das Geld ein unwahrscheinlich günstiger und guter Reifen. Es gibt in der Größe keinen vergleichbaren Reifen. Entweder Sommer oder Winterreifen mit zahmen PKW Profil oder AT Reifen die im Winter auch grenzwertig sind. Der Reifen ist ein reiner Winterreifen hat aber ein sehr grobes griffiges Profil. Ich fahre den das ganze Jahr und komme mit meinem 2WD PickUp damit auch im leichten Gelände oder im Winter weiter als mit jedem anderen Reifen. Ich bin begeistert.
11.07.2015 von frank
Für das geld ein klasse winter 4x4 reifen. auf schnee eis und matsch absolut top reifen. verhältnismäsig leise und komfortabel. der reifen hat 2x weniger gekostet als der günstigste markenreifen in der größe. auch im adac test in den bewertungen eis schnee matsch kraftstoffverbrauch und verschleis einer der besten gewesen.nur bei nasser fahrban hat er am schlechtesten abgeschnitten was ich so nicht bestätigen kann.aber sicherlich mußten die ja irgend was finden da ein billigreifen ja nicht deutlich besser sein darf als ein premium produkt. vom profiel ist der fast genau so wie der cooper weathermaster.
(4)

Reifentest.com

nur  247,46 €
 
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General GRABBER X3
General
General
GRABBER X3
265/60 R18 119/116Q 10PR mit Felgenrippe

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M/T Reifen

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Royal Black Milagemax SUV/CUV
Royal Black
Milagemax SUV/CUV
265/60 R18 110H

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
265/60 R18 114T XL EVR, bespiked

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Goodyear Wrangler DuraTrac RT
Goodyear
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Wrangler DuraTrac RT
265/60 R18 119/116Q 10PR mit Felgenschutz (MFS) OWL

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Radar Renegade RT+
Radar
Radar
Renegade RT+
265/60 R18 119/116Q

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Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Pirelli
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Scorpion All Terrain Plus
265/60 R18 110H mit Felgenschutz (MFS)

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
265/60 R18 114T XL EV Suitable, SUV, bespiked

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