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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Michelin Latitude Sport
Michelin
Michelin
Latitude Sport
275/45 R20 110Y XL N0 DOT2022

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 637058
03.09.2015 von Christian
Nach 30.000 km war der Reifen blank. Fuer den Preis erwarte ich mehr. Ansonsten ok. Wenn mal nie ueber 240 faehrt, dann sind high performance Reifen wie dieser hier rausgeworfenes Geld, wegen hohem Verschleiss.
13.10.2010 von xxxx
Sommerreifen
30.01.2009 von Franco
Nach 9'000 KM sehr viel aussengeraeusch. Am bremsen vibriert das lenkrad. Habe mit dem Michelin "homme" dass auto gefahren und er hat gesagt, dass der Michelin latitude sport fuer den Porsche Cayenne und VW Tourag gebaut wurde.....und fuehr alle andere Auto Marken, koennte es probleme geben... es steht ja, auf dem reifen, kennzeichen NO, so sind € 1'200 weg.....Keine Michelin mehr....nie wieder.
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Reifentest.com

nur  115,08 €
 
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Michelin Latitude Sport 3
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Latitude Sport 3
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1442994
02.10.2020 von Sven Pfennig
Sehr guter Reifen für unseren großen Familien Van. Der Komfort ist klasse, die Geräusche sehr leise und auch wenn es mal schnell gehen muss und man die ganze Leistung abruft, fühlt man sich wohl. Das einzige was auffällt ist der, für einen Premium Reifen, hohe Verschleiß.
19.11.2019 von Adalbert Fasching
Fahrzeug schwimmt bei leichten Lenkbewegungen, sonst ist der Reifen TOP
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Straße lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaningrisiko bei schnellen Wasserdurchfahrten (Pfützen). Schlecht auf unbefestigten Wegen (Nass)
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Strasse lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaning-Risiko bei zügigen Fahrten durch Wasserlöcher. Fahre Mischbereifung: Vorn 255/50 R19, Hinten 285/45 R19
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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02.10.2020 von Sven Pfennig
Sehr guter Reifen für unseren großen Familien Van. Der Komfort ist klasse, die Geräusche sehr leise und auch wenn es mal schnell gehen muss und man die ganze Leistung abruft, fühlt man sich wohl. Das einzige was auffällt ist der, für einen Premium Reifen, hohe Verschleiß.
19.11.2019 von Adalbert Fasching
Fahrzeug schwimmt bei leichten Lenkbewegungen, sonst ist der Reifen TOP
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Straße lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaningrisiko bei schnellen Wasserdurchfahrten (Pfützen). Schlecht auf unbefestigten Wegen (Nass)
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Griffigkeit auf nasser Strasse lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaning-Risiko bei zügigen Fahrten durch Wasserlöcher. Fahre Mischbereifung: Vorn 255/50 R19, Hinten 285/45 R19
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Michelin Pilot Sport 4 SUV ZP
Michelin
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Pilot Sport 4 SUV ZP
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Michelin Pilot Sport 4 SUV
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 373000
06.11.2025 von Sancho
Ich war dieses Jahr schon 2x in Spanien mit dem Wagen Auf trockener Straße laufen die Reifen ruhig und angenehm Bei Regen ist hervorragender Grip gegeben Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist sicheres Fahren gewährleistet
22.10.2023 von John Nolan
Ich fahre sehr sportlich, beschleunige schnell brauche viel Traktion, davor waren dunlop reifen drauf. Ich dachte jetzt bessert sich alles aber nein die 1000€ mehr haben sich jetzt nicht wirklich gelohnt. 1 zu 1 das selbe fahr Gefühl.
(6)

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Michelin X-Ice Snow SUV
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 373000
06.11.2025 von Sancho
Ich war dieses Jahr schon 2x in Spanien mit dem Wagen Auf trockener Straße laufen die Reifen ruhig und angenehm Bei Regen ist hervorragender Grip gegeben Selbst bei hohen Geschwindigkeiten ist sicheres Fahren gewährleistet
22.10.2023 von John Nolan
Ich fahre sehr sportlich, beschleunige schnell brauche viel Traktion, davor waren dunlop reifen drauf. Ich dachte jetzt bessert sich alles aber nein die 1000€ mehr haben sich jetzt nicht wirklich gelohnt. 1 zu 1 das selbe fahr Gefühl.
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Michelin Latitude Sport
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(12)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 637058
03.09.2015 von Christian
Nach 30.000 km war der Reifen blank. Fuer den Preis erwarte ich mehr. Ansonsten ok. Wenn mal nie ueber 240 faehrt, dann sind high performance Reifen wie dieser hier rausgeworfenes Geld, wegen hohem Verschleiss.
13.10.2010 von xxxx
Sommerreifen
30.01.2009 von Franco
Nach 9'000 KM sehr viel aussengeraeusch. Am bremsen vibriert das lenkrad. Habe mit dem Michelin "homme" dass auto gefahren und er hat gesagt, dass der Michelin latitude sport fuer den Porsche Cayenne und VW Tourag gebaut wurde.....und fuehr alle andere Auto Marken, koennte es probleme geben... es steht ja, auf dem reifen, kennzeichen NO, so sind € 1'200 weg.....Keine Michelin mehr....nie wieder.
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Michelin Latitude Sport 3
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Durchschnitt aus 38 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1442994
02.10.2020 von Sven Pfennig
Sehr guter Reifen für unseren großen Familien Van. Der Komfort ist klasse, die Geräusche sehr leise und auch wenn es mal schnell gehen muss und man die ganze Leistung abruft, fühlt man sich wohl. Das einzige was auffällt ist der, für einen Premium Reifen, hohe Verschleiß.
19.11.2019 von Adalbert Fasching
Fahrzeug schwimmt bei leichten Lenkbewegungen, sonst ist der Reifen TOP
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Straße lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaningrisiko bei schnellen Wasserdurchfahrten (Pfützen). Schlecht auf unbefestigten Wegen (Nass)
11.03.2018 von Michael Thomas
Griffigkeit auf nasser Strasse lässt nach 10 - 15.000 km nach. Höheres Aquaplaning-Risiko bei zügigen Fahrten durch Wasserlöcher. Fahre Mischbereifung: Vorn 255/50 R19, Hinten 285/45 R19
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Michelin CrossClimate
Michelin
Michelin
CrossClimate
275/45 R20 110Y XL, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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(318)
Durchschnitt aus 318 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7911200
08.07.2024 von Andi
Ausgewogener Ganzjahresreifen. Sehr ordentlich auch im Winter. Geringer Verschleiß
28.11.2023 von Schmidt Ralf
Fahrkomfort nicht vorhanden mit dem Reifen. Er ist einfach hart. Dazu kommt Sägezahn Bildung nach 15 000 km. Mit 20 000 Kilometern nicht mehr fahrbar aufgrund der Geräuschkulisse. Trotz gutem Restprofil von 4,5 mm. Von dem teuersten Reifen am Markt habe ich deutlich mehr erwartet. Fazit, nie mehr Michelin.
14.04.2023 von Hans-Georg Pabst
Nachdem ich mit meinem Dienstwagen AUDI A6 Allrad fürchterliche Aqua Planung Erlebnisse in der Schweiz hatte fuhr ich nur noch den Goodyear Eagle. Das ist der beste Ganzjahresreifen den ich kenne. ( leise, langlebig, regenfest, keine extremen Reibwertänderungen)
12.03.2023 von Wolf-Dieter M.
Ich fahre zum ersten Mal den Michelin-Reifen. Da eine Reifenerneuerung fällig war suchte ich einen Reifen, der sichere Fahreigenschaften aber nicht zuletzt auch eine geringe Geräuschentwicklung aufweist. Der CrossClimate erfüllte alle meine Erwartungen, bin mit dem Kauf sehr zufrieden und kann ihn weiterempfehlen. Schnee lag leider noch keiner in unseren Breiten (Raum Berlin), darum auch keine Sternebewertung für "Griffigkeit auf Schnee".
(318)

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nur  285,72 €
 
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Michelin Pilot Sport 4 SUV EMT
Michelin
Michelin
Pilot Sport 4 SUV EMT
275/45 R20 110Y XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL), Run Flat FRV

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 Sommerreifen
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Michelin X-Ice North 4
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X-Ice North 4
275/45 R20 110T XL EV Suitable, SUV, bespiked

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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5
275/45 R20 110V XL EV Suitable, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Michelin Pilot Alpin 5
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5
275/45 R20 110V XL N0, EV Suitable, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Michelin Latitude Alpin LA2
Michelin
Michelin
Latitude Alpin LA2
275/45 R20 110V XL N0, EV Suitable

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(25)
Durchschnitt aus 25 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 674424
17.01.2018 von RS
Kein Vergleich Äpfel und Birnen - sondern rein für den L200! Wie er sich an anderen Fahrzeugen verhält, ist mir unbekannt. Den besten Winterreifen, den ich für den L200 hatte! Davor der Nokian WR2 war dagegen Dreck, gleichauf mit jedem AT-Reifen. Bei dem Alpin ist das anders, ein echter Winterreifen. Selbst das Untersteuern (= Vorderräder schieben bei Lenkeinschlag geradeaus) bei Schneematsch in engen Kreisverkehren ist weg. Er fährt sich bei winterlichen Verhältnissen hier im Schwarzwald absolut stabil. Das war bisher mit keinem anderen Winterreifen so deutlich gut. Wie sich die Reifen ab mittlerer Abnutzung verhalten, muss sich noch zeigen. Für den L200 eine echte Empfehlung!
26.03.2017 von Jörg Petersohn
bin Rundum sehr zufrieden.
04.04.2016 von Dwighty
Top!
22.03.2014 von Jose
Beste Reifen ... Ab jetzt nur Michelin...
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nur  364,15 €
 
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Michelin Pilot Alpin 5 ZP
Michelin
Michelin
Pilot Alpin 5 ZP
275/45 R20 110V XL *, EV Suitable, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL), Run Flat

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Alle Reifen in der ausgewählten Größe anzeigen
Kenda Wintergen 2 SUV KR504
Kenda
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Wintergen 2 SUV KR504
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APlus A502
APlus
A502
275/45 R20 110H XL

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Star Performer Quasar
Star Performer
Star Performer
Quasar
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Tracmax X Privilo RS-01 Plus
Tracmax
X Privilo RS-01 Plus
275/45 R20 110Y XL

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Event Semita SUV
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Semita SUV
275/45 ZR20 110Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Lanvigator Catch Power
Lanvigator
Catch Power
275/45 R20 110V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 112056
(2)

Reifentest.com

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Tracmax X-Privilo S330
Tracmax
X-Privilo S330
275/45 R20 110V XL

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Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 134496
24.12.2025 von Christian
FINGER WEG VON DIESEN SCHROTTREIFEN! Nach 300km fingen die Probleme an. Höhenschlag und rumpeln, die Karkassen waren schwammig. Auf der Lauffläche eine schräge Abnützung auf allen Reifen. Und das auf einem neuen BMW, der keinerlei technische Mängel aufweist. Habe die Reifen abmontieren lassen und weggeworfen. Diese Reifen gehören verboten - lebensgefährlich!
14.03.2023 von Walter
Sehr gut
05.04.2021 von Fieddoo
Habe den Reifen auf Grund des geringen Preises gekauft und wollte mir einfach mal meine eigene Meinung bilden. Ersteindruck war direkt positiv, Verarbeitung ist top, nur was direkt auffällt, der Neureifen hat relativ wenig Profiltiefe. Die Reifen direkt montiert und die gelben Punkte auf der Seitenwand direkt aufs Ventil gestellt, aufgepumpt und auf die Wuchtmaschine gesteckt. Ergebnis, alle 4 Räder zwischen 5 - 15g. Ich bin seitdem auf trockenem, feuchtem, nassen und verschneiten Untergrund unterwegs gewesen und kann nichts negatives berichten. Sind Winterreifen-typisch etwas lauter. Auch der Verschleiß erscheint mir etwas höher zu sein, aber kein Problem, dann kauf ich halt alle 2 Jahre, 2 neue Reifen. Und ich werde dann wieder den S330 für meinen Bulli nehmen.
03.04.2021 von Hartmut Heuer
Die Reifen sind laut, das Abrollgeräusch erinnert an eine Fahrt in einer Kutsche. Genau so fühlt es sich auch an, man hat das Gefühl ständig über eine Schotterpiste zu fahren. Mit Markenreifen der mittleren Preisklasse kann ich mein Fahrzeug sicher bis 250 kmh fahren, bei diesen Reifen bekomme ich ab 140 kmh Angstschweiß. Da habe ich vor 30 Jahren schon bessere Reifen erlebt. Ich habe die Dinger letztendlich mit 5mm Profil von meinem Reifenhändler entsorgen lassen und vernünftige Reifen gekauft. Auf meine Frage ob mein Reifenhändler so etwas seinen Kunden anbieten würde hat er sich fast schlapp gelacht und meinte dass er dann wohl bald seine Werkstatt dicht machen könnte. Ach so, ich habe diese Reifen nicht gekauft, die waren beim Gebrauchtwagenkauf ganz neu drauf. Auf nem Jaguar, echt starke Leistung vom Händler.
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