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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Roadstone Winguard Ice SUV
Roadstone
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Falken WILDPEAK M/T MT01
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Sailun Ice Blazer WS T2
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 98497
17.09.2015 von Mark
Wie geht so was??? Der Reifen kostet 50 bis 70% weniger als vergleichbare premium Produkte . Ich habe schon lange nicht mehr so einen guten Winterreifen gefahren. Fahre den Reifen auch das ganze Jahr und habe ihn nun schon fast 2 jahre. Gerade hier in Finland haben wir lange und harte Winter der Reifen ist echt topund für Extreme vVerhältnis gebaut.
29.07.2015 von Sören
Hallo, ich muss mich den Vorrednern anschließen. Für das Geld ein unwahrscheinlich günstiger und guter Reifen. Es gibt in der Größe keinen vergleichbaren Reifen. Entweder Sommer oder Winterreifen mit zahmen PKW Profil oder AT Reifen die im Winter auch grenzwertig sind. Der Reifen ist ein reiner Winterreifen hat aber ein sehr grobes griffiges Profil. Ich fahre den das ganze Jahr und komme mit meinem 2WD PickUp damit auch im leichten Gelände oder im Winter weiter als mit jedem anderen Reifen. Ich bin begeistert.
11.07.2015 von frank
Für das geld ein klasse winter 4x4 reifen. auf schnee eis und matsch absolut top reifen. verhältnismäsig leise und komfortabel. der reifen hat 2x weniger gekostet als der günstigste markenreifen in der größe. auch im adac test in den bewertungen eis schnee matsch kraftstoffverbrauch und verschleis einer der besten gewesen.nur bei nasser fahrban hat er am schlechtesten abgeschnitten was ich so nicht bestätigen kann.aber sicherlich mußten die ja irgend was finden da ein billigreifen ja nicht deutlich besser sein darf als ein premium produkt. vom profiel ist der fast genau so wie der cooper weathermaster.
(4)

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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Falken EUROWINTER HS02PRO
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(36)
Durchschnitt aus 36 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 893445
22.04.2026 von Pötschner Markus
Für mich persönlich ein sehr guter Reifen.
10.04.2026 von Erich
Ist ein Reifen, der macht was er tun muss. mir ist wichtig das die reifen in der EU produziert werden leider sieht man die bei reifendirekt aber nicht immer. der falken schein in der türkei hergestellt. bin kein grosser autofreck, ein auto muss fahren und funktionieren. im vergleich zum Firestone sieht der verschliess beim falken besser aus.
16.03.2026 von Andreas
Keine negativen Erfahrungen gemacht. Ist absolut genügend für den CH Mittelland Winterbetrieb (mit 4x4) Aufgefallen ist die extreme Laufruhe, habe ich so noch nie erlebt!!!
12.03.2026 von Mario
Werde diesen Reifen beim nächsten mal wieder kaufen , TOP Qualität und Fahrgefühl . Auch eine gute Kurvenlage und Griffigkeit bei Schneefahrbahn . ( war ein nettes Erlebnis wenn alle im Hang hängenbleiben und du einfach vorbei fährst ;-) ) habe ich bei meinen alten Reifen nicht behaupten können war einen andere Marke .
(36)

Reifentest.com

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Dunlop Grandtrek AT 25
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Yokohama Geolandar H/T G038G
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Antares Ice Grip 60
Antares
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Goodride Radial SL369 A/T
Goodride
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 142000
19.09.2019 von Michael
Bin sehr überrascht von diesem Reifen. Der Reifen kostet fast die Hälfte wie die Konkurrenz hatte vorher den Generel Grubber drauf. Der war so weit auch nicht schlecht außer im Winter. Da war er eine Katastrophe wie viele Offroad Reifen da sehr hatte Gummimischung.Der Reifen Goodjeahr halt keine 60Tkm.aber dafür hat er sehr hohes Grippeniveau gerade bei Schnee und Eis ist sehr laufruhig und komfortabel. Fahre die Goddjear Reifen momentan auch auf meinen anderen PKW top. D
(2)

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Toyo Proxes ST III
Toyo
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Kumho WinterCraft SUV ice WS51
Kumho
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Durchschnitt aus 97 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2404535
07.08.2026 von T. Hartwig
Im Gegensatz zu anderen Reifen habe ich es bisher nicht geschafft beim Anfahren, Kurvenfahren oder Bremsen mit diesen Reifen in irgendeine Richtung zu Rutschen oder durchzudrehen. Halbes Jahr mit fast täglichem Fahren auf dem Land und der Autobahn, oft auch mal in die Stadt rein. Werde keine anderen mehr kaufen, habe die Reifen auch schon mehrfach weiterempfohlen.
22.03.2026 von MF
Der AT3 überzeugt mich auf allen Unterlagen ausser Verschneiten Strassen, da ist der Grip nicht berauschend, was eigentlich schade ist, denn ansonsten ist der Reifen genau das was man für einen Defender braucht.
17.11.2025 von Steffen Vree
Sehr gute Fahrleistungen auf Schotter und im Gelände. Auf der Autobahn etwas lauter als normale Reifen.
23.06.2025 von Andreas Kohler
Die Reifen sind überraschend leise. Den Verschleiss kann ich aufgrund der Kilometer nicht genau bestimmen. Sieht aber nicht so schlecht aus. Der Verbrauch ist auch sehr Positiv zu erwähnen. Im Schnee hätte ich mir mehr Grip erwartet. Mit den Reifen habe ich bisher gross keine Negativen Erfahrungen gemacht.
(97)

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nur  182,60 €
 
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(93)
Durchschnitt aus 93 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4151160
14.07.2020 von Bani
Der Reifen ist Endsprechend Gut. Beim Liefern und empfang habe ich Festgestellt, das Der Reifen mehr als 1 Jahr alt ist, dazu dann zwei Verschieden Bj. Woche 3/19 was sehr schade ist. Würde ich nicht mehr da kaufen da die Reifen alle mehr als 1 Jahre alt sind. Vorkurzem hab ich sogar ein anders Model gekauft und die sind sogar 7/2018. Reifendireck für ein Hochwertige Reifen nicht zu empfehlen.
05.08.2015 von hönemann
sehr guter reifen,würde ich gerne wieder kaufen.
10.10.2014 von Hartmut Müller
War eine sehr gute Wahl.
19.06.2014 von Markus
Man merkt nicht, dass es sich um einen Ganzjahresreifen handelt!
(93)

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Nankang Conqueror R/T
Nankang
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265/60 R18 119/116Q mit Felgenschutz (MFS) WL

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Nankang Conqueror A/T
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265/60 R18 110T OWL/WL

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Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
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Continental CrossContact ATR
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Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 230010
07.05.2025 von Martin Obrist
Leider kann ich weder die Reifenbreite: 60 noch den korrekten Radius: 17 eingeben.
17.01.2025 von Oliver Graf
Habe die Reifen im Sommer sowie Winter gefahren. In Island sowie Nordkapp, Norwegen im Winter. Temperaturen von ca 40C in Italien bis zu -28C in Norwegen haben die mitgemacht. Offroad in Island und fahren auf Schnee war top! Offroad steile Steigungen mitgemacht. Kaufe nie wieder separate Winter und Sommerreifen! Super grip auf allen Straßen. Musste allerdings darauf achten das ich nicht schneller als 210 kmh fahren darf. War für mich kein Problem, da ich sowieso gemütlich fahre. (Auto fährt max 250 kmh). Volle Kaufempfehlung!
09.01.2024 von M. Melcher
90% Autobahn und Landstraße, ab und zu mit Anhänger im Matsch. Die Reifen sind langlebig und laufruhig, machen optisch was her und sind ein guter Kompromiss zwischen Straßenreifen und MTs.
(5)

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Continental 4X4 Contact
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(93)
Durchschnitt aus 93 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4151160
14.07.2020 von Bani
Der Reifen ist Endsprechend Gut. Beim Liefern und empfang habe ich Festgestellt, das Der Reifen mehr als 1 Jahr alt ist, dazu dann zwei Verschieden Bj. Woche 3/19 was sehr schade ist. Würde ich nicht mehr da kaufen da die Reifen alle mehr als 1 Jahre alt sind. Vorkurzem hab ich sogar ein anders Model gekauft und die sind sogar 7/2018. Reifendireck für ein Hochwertige Reifen nicht zu empfehlen.
05.08.2015 von hönemann
sehr guter reifen,würde ich gerne wieder kaufen.
10.10.2014 von Hartmut Müller
War eine sehr gute Wahl.
19.06.2014 von Markus
Man merkt nicht, dass es sich um einen Ganzjahresreifen handelt!
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Nankang Conqueror R/T
Nankang
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Conqueror R/T
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Petlas Peaklander A/T
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Ecovision VI-686 AT
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Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure
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