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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Kumho WinterCraft WS71 SUV
Kumho
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WinterCraft WS71 SUV
255/50 R20 109V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kumho WinterCraft WS71 SUV
Kumho
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WinterCraft WS71 SUV
255/50 R20 109V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Maxxis Premitra All Season AP3 SUV
Maxxis
Maxxis
Premitra All Season AP3 SUV
255/50 R20 109W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 438555
03.01.2026 von Udo
Reifen sind bei Plusgraden okay. Wehe, es liegt Schnee und es ist bergig. Beim leicht bremsen oder lenken bergab kommt das Auto sofort ins driften. Sehr gefährlich!
31.08.2025 von Peter Jacobsen
Sehr komfortabler Reifen günstig im Preis
07.05.2024 von H.Sochor
Auf eisiger Fahrbahn leichte Tendenz zum Übersteuern im höheren Geschwindigkeitsbereich bei mittleren Kurvenfahrten innerorts.
19.12.2021 von Thomas Müller
Fahre die Reifen seit ein paar Tagen, was mir direkt auf fiel ist der geringere Verbrauch im Vergleich zu den Serienrreifen, Fahrstill er Sportlich, was mir auch positiv auf gefallen ist ist der gute Seitenhalt im Kurven Fahren, einen geringen Rollwiederstand verspürte ich ebenso. Genau Reifen Größe 225/45 R 19
(5)

Reifentest.com

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Riken SUV Snow
Riken
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SUV Snow
255/50 R20 109V XL

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LASSA Competus H/P 3
LASSA
Competus H/P 3
255/50 R20 109Y XL, EV Ready

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Firestone Roadhawk 2
Firestone
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Roadhawk 2
255/50 R20 109Y XL, Enliten / EV

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(13)
Durchschnitt aus 13 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 297808
13.01.2026 von Axel
Leider bricht er schon bei langsamer Geschwindigkeit auf nasser Fahrbahn aus
02.01.2026 von Steffen Grabau
Sehr gute Haftung und geringe Geräuschentwicklung, man fühlt sich sicher auf der Straße bei jeder Witterung (im Sommer) habe diese Reifen ein zweites Mal nach gekauft für unseren Touran
30.10.2025 von Karl A.
Der Firestone hat mich schon früher überzeugt, für meine Bedürfnisse absolut sicher beim Bremsen auch auf nasser Fahrbahn, Geräusch ist nie störend. Verschleiß entsprechend der Fahrweise, würde ich als sparsam bezeichnen.
20.10.2025 von Rüdiger B.
Ein Kaufgrund war die angegebene Geräuschentwicklung und hier bin ich unzufrieden, der Reifen ist deutlich lauter als der Conti den ich zuvor fuhr und das obwohl der Firestone nominal leiser sein sollte. Das ist ein absolutes Ausschluss Kriterium ! Vom Fahrverhalten kann ich nichts negatives sagen, aber das ist durch die unangenehmen Abrollgeräusche dann auch egal. Nochmals Firestone, auf keinen Fall, wenn ich den Angaben nicht vertrauen kann !
(13)

Reifentest.com

nur  170,52 €
 
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Bridgestone Blizzak DM V3
Bridgestone
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Blizzak DM V3
255/50 R20 109T XL EVc, Nordic Compound

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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 35500
01.12.2020 von Thomas
Sehr Ausgewogener Reifen. Je Kälter das Wetter umso weniger Schwammig ist Er zu Fahren, ohne Gripp Verlust. Überrascht hat mich der Verbrauch, der trotz F immer noch gleich ist. Meine Dimension 225/60R18 100S
(1)

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Falken EUROALL SEASON AS220PRO
Falken
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EUROALL SEASON AS220PRO
255/50 R20 109W XL, mit Felgenschutz (MFS) NBLK, VCs

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Cooper Summer
Cooper
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Kumho Crugen HP71
Kumho
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Crugen HP71
255/50 R20 109V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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GT Radial ClimateActive
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Cooper
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255/50 R20 109Y XL EVR, mit Felgenhornschutz

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Giti Sport S2 SUV
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255/50 R20 109Y XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Berlin Tires Summer UHP 1 G2
Berlin Tires
Summer UHP 1 G2
255/50 ZR20 109W XL

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LASSA Competus H/P
LASSA
Competus H/P
255/50 R20 109Y XL

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Yokohama Geolandar CV 4S G061
Yokohama
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Geolandar CV 4S G061
255/50 R20 109V XL

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Cooper Zeon 4XS Sport
Cooper
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255/50 R20 109Y XL

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(24)
Durchschnitt aus 24 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 761778
08.09.2021 von Urs Dürst
Sehr komfortabler und sicherer reifen. Sehr für jeep zu empfehlen!
23.05.2018 von Anton Maier
Ich stelle keinen Unterschied zu den vorherigen Conti-Reifen fest. Außer im Preis! 50 € Differenz je Reifen sind eine Hausnummer.
23.09.2017 von Peter Häser
Preis-Leistung Sehr gut!
18.09.2017 von Jules Fenner
Bin sehr zufrieden mit diesem Reifen.
(24)

Reifentest.com

nur  177,03 €
 
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Yokohama Geolandar A/T G015
Yokohama
Yokohama
Geolandar A/T G015
255/50 R20 109H XL RBL

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A/T Reifen

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Maxxis Victra Sport 5
Maxxis
Maxxis
Victra Sport 5
255/50 ZR20 109Y XL, SUV, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(6)
Durchschnitt aus 6 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 270504
28.10.2025 von Robert S
Der MAXXIS Victra Sport hat was die Fahreigenschaften angeht kaum Schwächen. Sowohl auf trockener wie auch nasser Fahrbahn. Ich würde diese Reifen trotzdem nicht nochmal kaufen, ich fahre weitgehend nur Autobahn, diese Reifen waren nach lediglich 18000km auf der Abtriebsachse auf unter 1,6mm abgefahren. Das ein Reifen noch nicht mal eine Saison durchhält ist mir noch nie passiert.
05.04.2025 von Patster
Gefahren wurde der VIctra Sport 5 in 235/40 R18 auf einem Honda Civic Sport Plus welcher um die 1330kg wiegt. Die Idee den Reifen zu probieren ergab sich aus einem ADAC Reifentest, wo genau dieser Reifen die selben Handlingswerte wie ein Michelin Pilot Sport 4 Reifen erreichen konnte. Im Trockenen ist der Reifen einfach top. Präzises Lenkverhalten, sehr gute Rückmeldung und kaum Walkbewegung – man merkt direkt, dass er für sportliche Fahrer gemacht wurde. Die Haftung beim Kurvenfahren ist exzellent, selbst bei höherem Tempo bleibt er stabil. Auch das Bremsverhalten ist beeindruckend – kurze Bremswege, egal ob bei 50, 100 oder 250 km/h. Trotz des sportlichen Profils hat der Reifen bei mir stolze 40.000 km gehalten. Und das bei zügiger Fahrweise! Das hat mich echt überrascht. Der Verschleiß ist gleichmäßig, keine Sägezähne oder Auswaschungen. Natürlich hängt das auch vom Fahrwerk und den Sturz- und Spurwerten ab, aber für einen Performance-Reifen ist das wirklich extrem gut. Klar, kein Komfortwunder – ist ja auch ein Sportreifen. Aber das Abrollgeräusch ist im Rahmen, kein Dröhnen auf der Autobahn. Auch bei langen Fahrten kein Problem. Fazit: Für alle, die im Trockenen richtig Grip wollen, aber nicht nach 20.000 km neue Gummis brauchen: klare Empfehlung! Wer hauptsächlich auf nasser Fahrbahn unterwegs ist, sollte sich vielleicht nochmal schlau machen, aber selbst dort ist er alles andere als schlecht – im Trockenen ist er aber ein echter Burner. Einen leichten Punkteabzug gibt es aber in Sachen Kraftstoffeffizienz, das können andere etwas besser. 9 von 10 Punkte.
26.03.2025 von Hr. Bähr
Ich habe die Reifen im August 2021 neu gekauft. DOT 0121 und DOT 4520 hinten. Der Reifen lenkt im Gegensatz zu meinen vorherigen Conti Sport deutlich träger ein und ist zudem lauter. Vorn fahre ich 225/45 ZR17, hinten 245/40 ZR 17. Der Reifenverschleiß ist ebenfalls höher. Leider sind die Reifen jetzt nach 3,5 Jahren und ca. 18.000 km alle an den Laufflächen porös. Die Reifen haben allerdings 5 Jahre Garantie. Wie und ob diese greift, werde ich jetzt sehen. Den Garantieantrag habe ich für alle 4 Reifen gestellt. Aufgrund der schlechten Performance und offenbar schlechten Haltbarkeit, würde ich den Reifen weder empfehlen, noch erneut kaufen.
08.10.2024 von Walter Huber
Mein Fahrstil ist eher defensiv, angelehnt an die Faktoren - hohe Verkehrsdichte - Geldgeile Verkehrskontrollen einer Polizei die von rot-grünen Politikern als Budgeterfüller missbraucht werden. Normalerweise bin ich 1 x pro Jahr in einer Extremsituation (Hochgeschwindigkeitstraining etc.). Das habe ich mit diesen Reifen noch nicht gemacht, d.h. ich kann kein endgültiges Urteil abgeben. Für den Alltagsgebrauch ist der Reifen aber super. Noch ein Input zu dieser Seite: Meine genaue Reifendimension ist 275/35 ZR19 100Y XL. Dies kann oben aber nicht ausgewählt werden.
(6)

Reifentest.com

nur  181,60 €
 
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Tigar SUV Winter
Tigar
Tigar
SUV Winter
255/50 R20 109V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
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Tracmax X-Privilo S500
Tracmax
X-Privilo S500
255/50 R20 109T XL bespikebar

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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GT Radial SportActive 2
GT Radial
GT Radial
SportActive 2
255/50 R20 109Y XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60700
(1)

Reifentest.com

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Bridgestone Turanza T005AD
Bridgestone
Bridgestone
Turanza T005AD
255/50 R20 109W XL R0, Enliten / EV

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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BF Goodrich Advantage 2
BF Goodrich
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Advantage 2
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Yokohama Ice Guard G075
Yokohama
Yokohama
Ice Guard G075
255/50 R20 109Q XL Nordic Compound

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Vredestein Ultrac Pro
Vredestein
Vredestein
Ultrac Pro
255/50 ZR20 (109Y) XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Hankook Dynapro HP2 RA33
Hankook
Hankook
Dynapro HP2 RA33
255/50 R20 105H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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H/T Reifen

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Nokian Powerproof 2
Nokian
Nokian
Powerproof 2
255/50 R20 109Y XL Aramid Sidewalls

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