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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Giti Sport S2 SUV
Giti
Sport S2 SUV
275/35 R22 104Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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RoadX RXQuest Sport SUV
RoadX
RXQuest Sport SUV
275/35 R22 104W XL

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Royal Black Explorer II
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275/35 ZR22 104Y XL

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Gripmax SureGrip Pro Sport
Gripmax
SureGrip Pro Sport
275/35 ZR22 104Y XL

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 16800
26.02.2026 von Patrick
Ab 200+ km/h unruhig am Heck
22.08.2025 von Rizzo
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Lanvigator Excite
Lanvigator
Excite
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Sailun Atrezzo ZSR2 SUV
Sailun
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Atrezzo ZSR2 SUV
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Kumho Ecsta PS71 SUV
Kumho
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Ecsta PS71 SUV
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Kumho Ecsta PS71 SUV
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Hankook Ventus S1 Evo 3 K127A
Hankook
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Ventus S1 Evo 3 K127A
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 173026
29.01.2025 von Maximilian Uschold
Die Reifen kamen auf einen Mini Cooper S (F56). Bei sportlicher Fahrweise halten sie sehr gut in der Kurve und zeigen, da XL Version gewählt, kaum Verschleiß. Das Bremsverhalten ist hervorragend, sei auf nasser als auch auf trockener Straße. Jedoch ist der Reifen, meinem Empfinden nach, sehr laut.
13.05.2023 von Blaser
Sehr ausgeglichener Reifen, viel Fahrkonfort und sehr leise.
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Continental CrossContact UHP
Continental
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 441805
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Yokohama Advan Sport V107 SUV
Yokohama
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Advan Sport V107 SUV
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Falken AZENIS FK520
Falken
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AZENIS FK520
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Durchschnitt aus 69 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1193409
22.09.2026 von Markus
Pflügt wie auf Schienen über nasse Fahrbahnen auch bei höheren Geschwindigkeiten kein Aquaplaning.
21.09.2026 von Daniel Z
Top Reifen !!! Sehr Leise und komfortabel. Sehr gut auch bei höheren Geschwindigkeiten. Gute Eigendämpfung.
16.09.2026 von Daniel
es fehlt noch an paar Details bei den Auswahlmöglichkeiten: zB. Fahrstil: meist Sportlich - was auch immer sonst komisches ausgewählt werden kann... Sicher und Komfort? Dass lassen wir mal für meine Pension über. Und wer nicht Aktiv fährt der fährt Inaktiv ??? oder E-Auto... seltsame Auswahlmöglichkeiten... Wo fahre ich: überall - von Berg, Gelände, Autobahn und Stadt wird alles gefahren inkl. Gelände ohne sichtbare Fahrspur... Fahrerlebnis mit dem Reifen: Der Reifen hat bis jetzt alles mind. mit der Note Gut oder besser bestanden. Schnelle Lastwechsel bis 100km/h (Fahrzeuggewicht ca. 2t) sind gar kein Problem, auch bei Regen / nasser Fahrbahn nicht. Auch bei niedrigen Temperaturen 10° und nasser Fahrbahn konnte ich bis jetzt keine negativen Eigenschaften feststellen, obwohl ich anfangs sehr skeptisch gegenüber dem Reifen war, da er um einiges günstiger war, als mein bisheriger Premium Reifen den ich immer gefahren habe. Mal sehen wie viel Kilometer ich mit dem Reifen fahren kann. Die bisherigen waren etwas weicher meinem Gefühl nach und waren nach max. 3 Saisonen tot (max. 10000km Reifenindikator am Ende) Im nächsten Jahr wird es sich entscheiden, ob der Reifen sich für einen erneuten Kauf lohnt und die Werbung auch zutrifft.
25.07.2026 von Kevin Franke
Bei leichtem Schneefall ist die Griffigkeit gleich null, so extrem hatte ich das noch nie. Reifen waren 5 Monate auf dem Auto und alle 4 sind blank und bei 2 sieht man die karkassenfäden obwohl ich die Reifen bei ATU aufziehen und Fahrwerk einstellen lies.
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BF Goodrich Advantage 2
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Kleber Dynaxer HP 5 SUV
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General Grabber GT Plus
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Kleber Dynaxer HP 5 SUV
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Pirelli
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Hankook Winter i*cept evo 4 SUV W340A
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Winter i*cept evo 4 SUV W340A
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Hankook Winter i*cept evo3 X W330A
Hankook
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Winter i*cept evo3 X W330A
275/35 R22 104V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Pirelli P Zero PZ4 SC
Pirelli
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P Zero PZ4 SC
275/35 R22 104Y XL II*, mit Felgenschutz (MFS)

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(131)
Durchschnitt aus 131 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2702975
27.09.2024 von Dani
Preis - Leistung stimmt zu 100%.
12.09.2024 von Wolfgang Martin
Guter Reifen mit toller Haftung.
20.01.2024 von Christoph B.
Trocken gut, sonst Brems- und Laufverhalten sehr gemischt, sehr laut und recht unkomfortabel. Nicht robust: Seitenflanke und MFS neigen sehr schnell zu Blockausbrüchen selbst bei kleiner Beanspruchung, was der Grund für die Nachbestellung war. P.s. Breite in 225 war bei Rezension nicht auswählbar. Dimension: Pirelli 225/35 R19 88Y XL mit Felgenschutz (MFS) (So) P Zero
14.02.2023 von Winfried
Wie soll ich einen Reifen bewerten der nicht in ihrer Auswahl bei der Dimension vorhanden ist?
(131)

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Pirelli Scorpion Verde
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Scorpion Verde
275/35 R22 104W XL VOL, mit Felgenschutz (MFS)

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(106)
Durchschnitt aus 106 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3404330
27.03.2025 von Rene Lender
Ich habe seit Juni 2024 zwei Sätze Pirelli Scorpion Verde 255/45 R20 AO auf meinem Audi Q5 (FY) gefahren – beide liefen von Anfang an unrund, trotz mehrfacher Wuchtung und Hunter-Messung. Der erste Satz war beim Kauf des Fahrzeugs bereits montiert. Auch der neu gekaufte zweite Satz ließ sich nur teilweise optimieren – maximal zwei von vier Reifen waren matchbar, die anderen liefen deutlich unruhig. Das Fahrzeug vibrierte spürbar – ein akzeptables Fahrverhalten war über Monate nicht erreichbar. Nach über vier Monaten bot Pirelli lediglich eine Gutschrift für zwei Reifen an – obwohl ich insgesamt acht Reifen desselben Typs verwendet habe. Jetzt, nach weniger als neun Monaten, muss ich den dritten Reifensatz kaufen – diesmal definitiv nicht mehr von Pirelli. Für ein Premiumprodukt mit AO-Kennung völlig enttäuschend. Über Nachhaltigkeit sollte man in diesem Zusammenhang besser gar nicht erst nachdenken.
24.02.2025 von Hans Wilhelm Otto
Immer ein sicheres Fahrgefühl,direktes Lenkverhalten und Rückmeldung,absolut sicher bei schnellen Spurwechseln,starkes Bremsverhalten besonders bei trockener Fahrbahn.
08.11.2022 von Suarez
Einfach gut
16.01.2022 von Ing. Herbert Cenker
Der Reifen hat eine sehr gute Eigendämpfung und vermittelt ein sehr sicheres Fahrgefühl auf nasser Fahrbahn.
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Pirelli P Zero PZ4 LS
Pirelli
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Yokohama
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Ice Guard G075
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Pirelli
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P Zero E
275/35 R22 104Y XL *, mit Felgenschutz (MFS), Elect

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UltraGrip Performance 3
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 570483
03.08.2026 von Torben Frydensberg
Im Sommerbetrieb sind die Reifen eher labil und nicht so "scharf" in seine Fahreigenschaften. Aber es sind auch Winterreifen.
26.04.2026 von Harald
Von den Fahreigenschaften an den wenigen Tagen Schnee dieses Jahr, war ich direkt begeistert. Es gab keine Probleme. Auch ist der Reifen leise und komfortabel.
09.04.2026 von Reu
Hat seinen Preis, aber der beste Winterreifen, den ich bis jetzt hatte - in allen Belangen
27.03.2026 von Günter Gallai
Sehr ruhiges Laufverhalten, Geräusch auf rauhem Belag etwas erhöht, aber noch nicht störend. Im Trockenen sehr ausgewogen, auf Nässe gute Kurven- und Bremshaftung. Im Schnee sehr berechenbar und mit guter Traktion. In Summe sehr zufrieden.
(45)

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