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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Nokian Hakkapeliitta LT3
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta LT3
245/70 R17 119/116Q 10PR Aramid Sidewalls, bespiked

Saison

 Winterreifen
begrenzte Stückzahl
nur  269,14 €
 
begrenzte Stückzahl
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General GRABBER X3
General
General
GRABBER X3
245/70 R17 119/116Q 10PR mit Felgenrippe

Saison

M/T Reifen

 Sommerreifen
Auf Lager
nur  270,21 €
 
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Ziarelli Maxi
Ziarelli
Maxi
245/70 R17 110H runderneuert

Saison

 Ganzjahresreifen
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Cooper Evolution MTT
Cooper
Cooper
Evolution MTT
245/70 R17 119/116Q 10PR

Saison

M/T Reifen

 Sommerreifen
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Nokian Hakkapeliitta LT3
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta LT3
245/70 R17 119/116Q 10PR Aramid Sidewalls, bespikebar

Saison

 Winterreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 73 dB
nur  299,75 €
 
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BF Goodrich Trail Terrain T/A
BF Goodrich
BF Goodrich
Trail Terrain T/A
245/70 R17 114T XL OWL

Saison

 Ganzjahresreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
nur  303,32 €
 
begrenzte Stückzahl
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General GRABBER AT3
General
General
GRABBER AT3
245/70 R17 114T XL, mit Felgenrippe

Saison

A/T Reifen

 Sommerreifen
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Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(97)
Durchschnitt aus 97 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2404535
07.08.2026 von T. Hartwig
Im Gegensatz zu anderen Reifen habe ich es bisher nicht geschafft beim Anfahren, Kurvenfahren oder Bremsen mit diesen Reifen in irgendeine Richtung zu Rutschen oder durchzudrehen. Halbes Jahr mit fast täglichem Fahren auf dem Land und der Autobahn, oft auch mal in die Stadt rein. Werde keine anderen mehr kaufen, habe die Reifen auch schon mehrfach weiterempfohlen.
22.03.2026 von MF
Der AT3 überzeugt mich auf allen Unterlagen ausser Verschneiten Strassen, da ist der Grip nicht berauschend, was eigentlich schade ist, denn ansonsten ist der Reifen genau das was man für einen Defender braucht.
17.11.2025 von Steffen Vree
Sehr gute Fahrleistungen auf Schotter und im Gelände. Auf der Autobahn etwas lauter als normale Reifen.
23.06.2025 von Andreas Kohler
Die Reifen sind überraschend leise. Den Verschleiss kann ich aufgrund der Kilometer nicht genau bestimmen. Sieht aber nicht so schlecht aus. Der Verbrauch ist auch sehr Positiv zu erwähnen. Im Schnee hätte ich mir mehr Grip erwartet. Mit den Reifen habe ich bisher gross keine Negativen Erfahrungen gemacht.
(97)

Reifentest.com

nur  310,25 €
 
begrenzte Stückzahl
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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
245/70 R17 114T XL bespiked

Saison

 Winterreifen
momentan haben wir dieses Produkt nicht auf Lager
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Hankook Dynapro AT2 RF11
Hankook
Hankook
Dynapro AT2 RF11
245/70 R17 110T

Saison

A/T Reifen

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 292800
16.11.2025 von René Caviezel
Reifenbeurteilung: Hankook Dynapro AT2 RF11 245/65 R17 111T XL MFS: Den Hankook Dynapro AT2 RF11 habe ich im Dezember 2022 gekauft und seit nun drei Jahren auf meinem Pick-up im Einsatz. Gefahren wird der Reifen unter anspruchsvollen Bedingungen: landwirtschaftliche Arbeiten, Jagdbetrieb, regelmässiger Viehtransport mit grossem Anhänger sowie Fahrten mit nahezu voller Zuladung des Fahrzeugs bis an die Nutzlastgrenze. Zusätzlich umfasst das Einsatzgebiet ungeteerte Wege, Wiesland und Bergstrecken ebenso wie längere Autobahnfahrten mit grossem Anhänger. Ein klassisches Mischprofil, dafür sollte ein Ganzjahresreifen eigentlich ausgelegt sein. Positiv könnte man hervorheben: Reifenverschleiss sowie der unauffällige Fahrkomfort. Extrem negativ fällt jedoch die Performance bei nasser Fahrbahn auf. Sobald es nass wird, verliert der Reifen deutlich an Haftung. Um das Ausschwenken des Hecks, selbst bei zurückhaltender Fahrweise, zu verhindern, muss ich stets den Allradantrieb zuschalten. Auch der Bremsweg verlängert sich spürbar im Vergleich zu anderen von mir gefahrenen Ganzjahresreifen. Bei Schnee, (inklusive Fahrten auf die Alp im Wintert) glänzt der Dynapro AT2 nicht, man kommt aber durch. Basierend auf den ausgeprägten Schwächen bei Nässe, kann ich den Reifen eigentlich nur einem reinen Schönwetterfahrer empfehlen. Gerade in unseren Breitengraden mit rund 120 Regentagen pro Jahr ist der Dynapro AT2 aus meiner Sicht kein geeigneter Ganzjahresreifen fürs Mittelland. Als besserer Kompromiss hat sich bei mir beispielsweise der Yokohama Geolandar AT G015 gezeigt.
17.10.2021 von AJC
Ein A/T ist nun nicht der Rennstrecken-Slick und somit sind es auch nicht die Reifen allererster Wahl für den Stadtdschungel, aber sie tun es in der Stadt, auf der Landstrasse und auf der Autobahn so wie man es erwarten würde, solide. Für die A/T Fraktion finde ich den Hankook insbesondere auf Asphalt einfach noch einen Zacken besser als die gröberen A/T anderer Hersteller. Das etwas weniger stollige Profil läuft da einfach besser. Nun zum Gelände: Auf Stein, Schotter, Fels, Piste, etc, tadellos, klettert wie ein Äffchen und verträgt auch das Scharfkantige ohne Probleme. Da bin ich sehr begeistert davon. Klar im Schlamm fällt er dann ein wenig ab wegen des „weniger stolligen“ Profils, aber dafür hat man ja auch eigentlich M/Ts erfunden. Schnee gabs leider noch keinen um das so richtig auszuprobieren…
(2)

Reifentest.com

nur  788,93 €
 
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Es wurden 9 von 93 Reifen angezeigt
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Reifenbreite

Durch den Wert 245 als erste Zahl beim 245 70 r17 Reifen wird dessen Breite angegeben. Diese Wertangabe erfolgt stets in Millimetern, konkret besitzt der 245 70 r17 Reifen also eine Reifenbreite von 245 mm (24,5 cm). Die Breite ist damit als gehoben anzusehen, weshalb der 245 70 r17 Reifen von allen Herstellern als Breitreifen angeboten wird. Ermittelt wird die angegebene Breite des 245 70 r17 Reifens über dessen Querschnitt nach der Montage auf eine zugehörige 17-Zoll-Felge. Der Wert gibt dabei an, bei welchem Maß die Distanz zwischen der inneren und äußeren Seitenwand des Reifens maximal wird. In der Produktionspraxis sollte ein Toleranz des angegebenen Maßes von wenigen Millimetern nach oben oder unten berücksichtigt werden.

Reifenprofil

Mit der Zahl 70 wird beim 245 70 r17 Reifen das Reifenprofil benannt. Dieser Wert ist eine Prozentangabe und stellt somit ein Verhältnis zwischen zwei absoluten Messgrößen her. Konkret bezieht sich der Wert von 70 % beim 245 70 r17 Reifen auf die zuvor genannte Reifenbreite, also auf 245 mm. Wird konkret der 70-prozentige Anteil von 245 Millimetern ausgerechnet, ergibt sich ein Zahlenwert von 171,5 Millimetern. Dieser gibt die Flankenhöhe des 245 70 r17 Reifens an, wobei diese für einen Breitreifen verhältnismäßig hoch ist. Natürlich ist bei der Flankenhöhe ebenso wie bei der Reifenbreite zu bedenken, dass es in der alltäglichen Produktion bei jedem Hersteller zu einer Varianz kommt. Der Profilwert ist als gehoben anzusehen, jedoch ist das Modell noch kein Vollprofilreifen (80 %).

Reifenbauart

Die Bauart eines Reifenmodells wird durch den einzigen Buchstaben in der Reifenbeschreibung angegeben, beim 245 70 r17 Reifen steht das "r" für "radial". Diese Form der Fertigung hat sich heute als Standard durchgesetzt und die früher übliche diagonale Bauart abgelöst. Gemeint ist die radiale Anordnung der Karkassschichten im Grundgerüst des Reifens um dessen Mittelpunkt herum.

Reifendurchmesser

Der Durchmesser eines Reifens spielt für die Auswahl der passenden Felge eine Rolle, die dem angegebenen Maß entsprechen muss. Beim 245 70 r17 Reifen schreibt die letzte Zahl einen Felgendurchmesser von 17 Zoll vor, was 43,18 cm entspricht.

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