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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Goodride Radial SL369 A/T
Goodride
Goodride
Radial SL369 A/T
235/70 R15 103S

Saison

A/T Reifen

 Sommerreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 142000
19.09.2019 von Michael
Bin sehr überrascht von diesem Reifen. Der Reifen kostet fast die Hälfte wie die Konkurrenz hatte vorher den Generel Grubber drauf. Der war so weit auch nicht schlecht außer im Winter. Da war er eine Katastrophe wie viele Offroad Reifen da sehr hatte Gummimischung.Der Reifen Goodjeahr halt keine 60Tkm.aber dafür hat er sehr hohes Grippeniveau gerade bei Schnee und Eis ist sehr laufruhig und komfortabel. Fahre die Goddjear Reifen momentan auch auf meinen anderen PKW top. D
(2)

Reifentest.com

nur  73,09 €
 
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Nankang Utility SP-7
Nankang
Nankang
Utility SP-7
235/70 R15 103T

Saison

H/T Reifen

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
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(12)
Durchschnitt aus 12 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 399200
09.09.2021 von Jakob Bloeß
Preis Leistung passt zu 100% in dieser Dimension. Mein Wagen hat permanenten Allradantrieb von daher passt das ALLEMALE und bis jetzt hatte ich nicht ein einziges Mal irgend einen Rutschet oder ähnliches.
06.10.2020 von Pietro
Der Reifen ist eine katastrophe! Nie wieder Nangkang
24.09.2017 von ploderer rainer
Preis sehr gut aber sehr laut
19.09.2017 von segiser
War schwierig zum auswuchten.
(12)

Reifentest.com

nur  82,25 €
 
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Sailun Terramax A/T
Sailun
Sailun
Terramax A/T
235/70 R15 103S OWL

Saison

A/T Reifen

 Ganzjahresreifen
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Sailun Terramax A/T
Sailun
Sailun
Terramax A/T
235/70 R15 103S OWL

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A/T Reifen

 Ganzjahresreifen
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Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Yokohama Geolandar A/T G015
Yokohama
Yokohama
Geolandar A/T G015
235/70 R15 102T OWL

Saison

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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Comforser CF1100
Comforser
CF1100
235/70 R15 106S XL

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A/T Reifen

 Ganzjahresreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  120,17 €
 
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Ziarelli Cruiser
Ziarelli
Cruiser
235/70 R15 103H runderneuert

Saison

 Ganzjahresreifen
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Ziarelli Mud Power
Ziarelli
Mud Power
235/70 R15 103H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
begrenzte Stückzahl
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Ziarelli Trac
Ziarelli
Trac
235/70 R15 103H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Ziarelli Cross
Ziarelli
Cross
235/70 R15 103H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Ziarelli 4X4
Ziarelli
4X4
235/70 R15 103H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Ziarelli Extreme Forest
Ziarelli
Extreme Forest
235/70 R15 103H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Es wurden 15 von 15 Reifen angezeigt
** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

235 - Die Reifenbreite

Die Reifenbreite oder Reifenquerschnittsbreite ist neben der Flankenhöhe die wichtigste Maßangabe eines Pneus. Sie wird stets als erstes bei einer Reifenbeschreibung genannt und in Millimetern angegeben, der 235 70 r15 Reifen besitzt damit eine Reifenbreite von 234 mm. Dieser Wert wird über den Querschnitt bestimmt, d. h. nach der Montage wird ermittelt, welcher maximale Abstand sich zwischen den inneren und äußeren Seitenwänden des Reifens ergibt. Der 235 70 r15 Reifen gehört zu den Breitreifen, da er über eine größere Breite als die meisten Standardreifen verfügt. Die Angabe der Breite eines Reifens folgt einer Staffelung mit Abständen von zehn Zentimetern, wobei praktisch stets mit geringen Abweichungen vom exakt mathematischen Wert im Rahmen weniger Millimeter gerechnet werden muss.

70 - Das Reifenprofil

Um von der Reifenbreite auf die Flankenhöhe des 235 70 r15 Reifens schließen zu können, ist das Reifenprofil die richtige Zahl. Mit dieser wird das Verhältnis zwischen den beiden genannten Größen ausgedrückt, es handelt sich hierbei also um einen prozentualen Wert. Beim 235 70 r15 Reifen liegt dieser bei 70 %, wie die zweite Zahl der Beschreibung angibt. Um auf die Flankenhöhe zu kommen, sind 70 % von 235 zu berechnen, das Ergebnis ist ebenfalls in Millimetern zu lesen und beträgt 164,5 mm. Für einen Breitreifen besitzt der 235 70 r15 Reifen eine recht hohe Flankenhöhe, allerdings besitzt der Pneu noch kein Vollprofil. Von diesem wird erst bei einer Flankenhöhe von 80 % gesprochen.

R - Die Reifenbauart

Das R in der Typenbeschreibung 235 70 r15 steht für den Begriff "radial", also kreisförmig. Auch wenn der Buchstabe bereits eindeutig die Bauart des Reifens ausdrückt, schreiben manche Hersteller noch zusätzlich "radial" auf ihren Reifen. Gemeint ist mit der Bauart die kreisförmige Karkasse, die in zahlreichen Schichten um den Mittelpunkt des 235 70 r15 Reifens angeordnet ist.

15 - Der Reifendurchmesser

Der Innendurchmesser des Reifens gibt vor, wie groß die Felge für eine Montage des Reifenmodells ausfallen muss. Mit der letzten Zahl der Typenbeschreibung wird dies angegeben, der 235 70 r15 Reifen braucht somit eine 15-Zoll-Felge.

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