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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Ziarelli BFG
Ziarelli
BFG
225/70 R15 100H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Ziarelli Trac
Ziarelli
Trac
225/70 R15 100H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Nexen Winguard WinSpike
Nexen
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Winguard WinSpike
225/70 R15C 112/110R 8PR, SUV, bespiked

Saison

 Winterreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 10000
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Reifentest.com

nur  138,09 €
 
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General GRABBER AT3
General
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GRABBER AT3
225/70 R15 100T mit Felgenrippe

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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(97)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2404535
07.08.2026 von T. Hartwig
Im Gegensatz zu anderen Reifen habe ich es bisher nicht geschafft beim Anfahren, Kurvenfahren oder Bremsen mit diesen Reifen in irgendeine Richtung zu Rutschen oder durchzudrehen. Halbes Jahr mit fast täglichem Fahren auf dem Land und der Autobahn, oft auch mal in die Stadt rein. Werde keine anderen mehr kaufen, habe die Reifen auch schon mehrfach weiterempfohlen.
22.03.2026 von MF
Der AT3 überzeugt mich auf allen Unterlagen ausser Verschneiten Strassen, da ist der Grip nicht berauschend, was eigentlich schade ist, denn ansonsten ist der Reifen genau das was man für einen Defender braucht.
17.11.2025 von Steffen Vree
Sehr gute Fahrleistungen auf Schotter und im Gelände. Auf der Autobahn etwas lauter als normale Reifen.
23.06.2025 von Andreas Kohler
Die Reifen sind überraschend leise. Den Verschleiss kann ich aufgrund der Kilometer nicht genau bestimmen. Sieht aber nicht so schlecht aus. Der Verbrauch ist auch sehr Positiv zu erwähnen. Im Schnee hätte ich mir mehr Grip erwartet. Mit den Reifen habe ich bisher gross keine Negativen Erfahrungen gemacht.
(97)

Reifentest.com

nur  138,26 €
 
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Ziarelli Mud Power
Ziarelli
Mud Power
225/70 R15 100H runderneuert

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 Ganzjahresreifen
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Ziarelli Cross
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Cross
225/70 R15 100H runderneuert

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Ziarelli Extreme Forest
Ziarelli
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Cooper Discoverer AT3 Sport 2
Cooper
Cooper
Discoverer AT3 Sport 2
225/70 R15 100T OWL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 579494
17.01.2024 von Smoky
Guter ausgewogener Reifen. Sehr komfortabel und relativ leise für einen AT Reifen. Verschleiss kann ich noch nicht beurteilen. Fahre gemischte Strassen / Wege. Schweres Gelände und Sand, sowie hohe Sommer-Temperaturen kann ich noch nicht beurteilen. Sonst sehr zufrieden. Deutlich besser als die Continental Cross (Original, Winter- und Ganzjahresreifen) sowohl trocken, nass, Schnee und Gelände, auch etwas leiser und deutlich komfortabler mit mehr Grip. Ledigich beim Kraftstoff Verbrauch minimal schlechter. Grösse ist 225 70 R16, konnte aber nicht eingegeben weden.
26.10.2023 von Althaus
Der Reifen ist griffig im Gelände und die Stollen haben eine gute Größe/Tiefe. Natürlich sind sie auf der Straße etwas lauter als gewöhnliche Reifen. Und auch mit zunehmendem Alter werden sie lauter... Da ich mit meinem Fahrzeug allerdings hauptsächlich auf Wirtschaftswegen und eher selten bis nie Autobahn fahre, stört mich die Lautstärke natürlich nicht. Für alle, die einen Hybrid-Reifen suchen, irgendwas zwischen Straßenreifen und Offroad, ist der Reifen zu empfehlen.
23.03.2019 von Gast
Reifentyp ist eigentlich ein 30x9.50R15 AT3, war aber nicht zum auswählen, überzeugt auch im lockeren Schnee / Schneematsch, luftdruckempfindlich,
10.01.2019 von Frank
Finde die Reifen super. Im Gelände hat er super grip, im Schnee sind die jetzt nicht die besten, das Auto lässt sich jedoch trotzdem gut kontrollieren. Vom Geräusch her hab ich kaum unterschied zu normalen Allwetterreifen gemerkt (Fahre max.140 km/h. Also super Preis- Leistungsverhältnis. Werde die auf jeden Fall noch mal kaufen, evtl auch für mein zweitwagen
(15)

Reifentest.com

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Nexen Winguard Winspike 3 Van
Nexen
Nexen
Winguard Winspike 3 Van
225/70 R15C 112/110R bespiked

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Es wurden 9 von 37 Reifen angezeigt
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Reifenbreite: 225 mm

Ein 225 70 r15 Reifen zählt mit seiner Breite von 225 mm zu den sogenannten Breitreifen. Als Maß wird dabei die sogenannte Querschnittsbreite des Pneus angegeben, die nach der Montage auf eine Felge bestimmt wird. Bei dieser Breitenangabe wird geprüft, wo sich beim 225 70 r15 Reifen der maximale Abstand zwischen den inneren und äußeren Seitenwänden des Pneus ergibt. Die Maßangabe von 225 mm (22,5 cm) sollte lediglich als theoretischer Wert verstanden werden, der in der Produktion des 225 70 r15 Reifens zwar angestrebt wird, von Hersteller zu Hersteller jedoch um wenige Millimeter abweichen kann. Grund hierfür ist die in der Industrie übliche Fertigungsvarianz, die allerdings unter Berücksichtigung bestimmter Toleranzgrenzen akzeptiert wird.

Reifenprofil: 70 %

Mit einem Profilwert von 70 % besitzt der 225 70 r15 Reifen bereits ein gehobenes Profil, allerdings wird noch nicht von einem Vollprofil gesprochen, das erst bei 80 % vorliegt. Der Wert des Profils ist der zweiten Zahl in der Beschreibung eines 225 70 r15 Reifens zu entnehmen und gibt das Verhältnis an, das zwischen der Flankenhöhe des Reifens und dessen Breite herrscht. Der Prozentsatz muss als Anteil verstanden werden, den das Höhenmaß im Bezug auf die Breite besitzt. Um dies konkret zu berechnen, sind folglich 70 % von 225 Millimetern auszurechnen - eine Rechnung, die 157,5 Millimeter zum Ergebnis hat. Genau wie bei der Breitenangabe des 225 70 r15 Reifens ist dieser exakte Wert in der alltäglichen Produktion von geringfügigen Abweichungen im Millimeterbereich betroffen.

Reifenbauart: Radial

Die Bauart eines 225 70 r15 Reifens wird als radial bezeichnet. Diese Form der Fertigung wird heutzutage von fast allen Reifenmodellen eingehalten und hat die früher etablierte, diagonale Fertigung fast abgelöst. Gemeint ist mit dem Begriff radial die strahlen- bzw. kreisförmige Ausrichtung der Karkasse, die als Grundgerüst für den Reifen in zahlreichen Schichten angeordnet ist.

Reifendurchmesser: 15 Zoll

Mit 15 Zoll, umgerechnet 38,10 Zentimetern, hat der 225 70 r15 Reifen einen eher gemäßigten Innendurchmesser. Der Wert spielt ausschließlich für die Auswahl einer Felge zur Montage des Reifens eine Rolle, die folglich eine 15-Zoll-Felge zu sein hat.

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