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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Barum SnoVanis 2
Barum
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SnoVanis 2
165/70 R14C 89/87R 6PR DOT2020

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(16)
Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 180999
05.06.2021 von Bürgi
Ich habe schon mehrere Reifensätze dieses Reifens auf T4 und T6 Transporter gefahren und bin sehr zufrieden damit.
21.06.2020 von Martin Bley
Sicherres Fahverhalten, guter Gripp auch auf nassen Straßen.
15.04.2019 von Udo Müller
Es wurden mir zwei verschiedene Reifen geschickt.Habe am Telefon keinen erreicht. Email immer nur Standard Antworten. Bin leider nicht im Rechtschutz. Nie wieder bei Reifen Direkt .
26.04.2017 von Peter Buergi
Dieser Reifentyp hat sich hat sich am VW T4 bewährt. Wir haben diesen Pneu bereits mehrmals bestellt und montiert.
(16)

Reifentest.com

nur  57,86 €
 
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Hankook Winter i*cept LV RW12
Hankook
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Winter i*cept LV RW12
165/70 R13C 88/86R 6PR SBL

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Rotalla Setula W Race VS450
Rotalla
Rotalla
Setula W Race VS450
165/70 R14C 89/87R

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APlus A869
APlus
A869
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Tourador Winter Pro TSV1
Tourador
Winter Pro TSV1
165/70 R14 89/87R

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Tracmax X-Privilo VS-450
Tracmax
X-Privilo VS-450
165/70 R14C 89R

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Imperial Snowdragon Van
Imperial
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Snowdragon Van
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Royal Black Winter Van
Royal Black
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Leao Winter Defender Grip Van 2
Leao
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165 R13C 96/94N

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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
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Komendo Winter KR500
165/80 R13C 96N

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GT Radial Maximiler WT2 Cargo
GT Radial
GT Radial
Maximiler WT2 Cargo
165/70 R14C 89/87R

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Rockblade Rock 989S
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Rock 989S
165/70 R14C 89/87R

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Ovation WV-06 Ecovision
Ovation
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165/80 R13C 94/92R

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Rotalla Ice-Plus SR1
Rotalla
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165 R13C 94/93Q bespikebar

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Kenda Komendo Winter KR500
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Komendo Winter KR500
165/70 R14C 89/87T bespikebar

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Maxxis Vansmart Snow WL2
Maxxis
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Vansmart Snow WL2
165/70 R14C 89/87R mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Maxxis Vansmart Snow WL2
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Vansmart Snow WL2
165 R13C 91/89R mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Kumho Winter PorTran CW51
Kumho
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Winter PorTran CW51
165/70 R14C 89/87R 6PR

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Minerva Frostrack Van
Minerva
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165/70 R14C 89R 6PR

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Imperial IR 1
Imperial
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IR 1
165 R13C 94Q

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Nexen Winguard WT1
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Winguard WT1
165/70 R14C 89/87R 6PR

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Tracmax Ice-Plus S110
Tracmax
Ice-Plus S110
165/70 R14C 89/87R

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 25000
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Reifentest.com

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Hankook Winter i*cept LV RW12
Hankook
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Winter i*cept LV RW12
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Maxxis MA-SLW Presa Spike LT
Maxxis
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MA-SLW Presa Spike LT
165 R13C 94/93Q bespiked

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