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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Nankang Snow SL-6
Nankang
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Snow SL-6
155 R12C 88/86R

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Torque WTQ 6000
Torque
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WTQ 6000
155/80 R12 88/86Q

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
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Ovation WV-06 Ecovision
Ovation
Ovation
WV-06 Ecovision
155/80 R12 88/86Q

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 73 dB
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Ecovision WV-06
Ecovision
WV-06
155 R12C 88/86Q bespiked

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Tracmax Ice-Plus SR1
Tracmax
Ice-Plus SR1
155 R13C 90/88Q bespiked

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Nankang Snow SL-6
Nankang
Nankang
Snow SL-6
155 R13C 91/89T

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Minerva Ice-Plus SR1
Minerva
Minerva
Ice-Plus SR1
155 R13C 91/89Q

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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
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Komendo Winter KR500
155 R13C 91/89N

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Petlas Full Grip PT935
Petlas
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Full Grip PT935
155/80 R12C 88N

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Petlas Full Grip PT935
Petlas
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Full Grip PT935
155/80 R13C 90N 6PR

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Petlas Full Grip PT935
Petlas
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Full Grip PT935
155 R13C 85/83N

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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
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Komendo Winter KR500
155 R13C 91Q bespikebar

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Kenda Komendo Winter KR500
Kenda
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Komendo Winter KR500
155/70 R12C 104/101N

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Tristar TR1
Tristar
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TR1
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Nankang ICE ACTIVA IV-1 VAN
Nankang
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ICE ACTIVA IV-1 VAN
155 R13C 90/88Q bespikebar

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Rotalla Ice-Plus SR1
Rotalla
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Ice-Plus SR1
155 R13C 90/88Q bespikebar

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Starmaxx PROWIN ST960
Starmaxx
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PROWIN ST960
155/80 R13C 85/83N

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Tracmax Ice-Plus SR1
Tracmax
Ice-Plus SR1
155/80 R13C 90/88Q 8PR bespikebar

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Maxxis MA-SLW Presa Spike LT
Maxxis
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MA-SLW Presa Spike LT
155 R13C 85/83Q bespiked

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GT Radial Maximiler WT2 Cargo
GT Radial
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Maximiler WT2 Cargo
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Minerva Ice-Plus SR1
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Ice-Plus SR1
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