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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Kumho PorTran KC53
Kumho
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PorTran KC53
205/70 R15C 106/104R 8PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Roadstone Eurovis HP02
Roadstone
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Eurovis HP02
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Maxxis Vansmart MCV3+
Maxxis
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Vansmart MCV3+
205/70 R15C 106/104R mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Kleber Transpro 2
Kleber
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Transpro 2
205/70 R15C 106/104R

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Falken EUROWINTER VAN01
Falken
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EUROWINTER VAN01
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Sailun Terramax CVR
Sailun
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Terramax CVR
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Petlas VanMaster A/S Plus
Petlas
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VanMaster A/S Plus
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Barum SnoVanis 3
Barum
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Maxxis Razr AT-781
Maxxis
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Razr AT-781
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Hankook Vantra Transit RA58
Hankook
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Vantra Transit RA58
205/70 R15C 106/104R 8PR SBL

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LASSA Wintus 2
LASSA
Wintus 2
205/70 R15C 106/104R

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Atlander Lander Van ATL18
Atlander
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205/70 R15C 106/104S

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Laufenn G Fit EQ LK41
Laufenn
G Fit EQ LK41
205/70 R15 96T 4PR SBL

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Otani MK2000
Otani
MK2000
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Kumho WinterCraft SUV ice WS51
Kumho
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WinterCraft SUV ice WS51
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General Snow Grabber Plus
General
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 31000
28.08.2023 von Roland
Hier ist ein Update zum vorigen Bericht: Auf der Autobahn ist der Reifen praktisch unfahrbar. Ab 125 km/h ist er nicht mehr in der Spur zu halten und schwimmt unsagbar. Alle anderen vorher beschriebenen Eigenschaften bleiben unverändert. Wer öfter im Gelände unterwegs ist, hat sicher AT-Reifen. Auf feuchtem Untergrund ist das Profil viel zu schnell zu.
24.01.2023 von Roland
Der L200 ist oft im Gelände unterwegs. Daher die Bewertung "wahrscheinlich" . Auf feuchter Wiese sind sie im nu zu und nötigen zur Benutzung aller Hilfsmittel. Im normalen Straßenbetrieb und im Gelände mit Schnee (-matsch) sind sie uneingeschränkt zu empfehlen! Sie bremsen tadellos auch auf glatter Schneedecke. Aus Nässe sind sie mit leichtem Pfeifen leicht hörbar. Die Profiltiefe neu beträgt 9mm.
(5)

Reifentest.com

nur  101,61 €
 
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Vredestein Comtrac 2 All Season +
Vredestein
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Comtrac 2 All Season +
205/70 R15C 106/104R EVc

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Firestone Vanhawk 3
Firestone
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Vanhawk 3
205/70 R15C 106/104R 8PR, Enliten / EV

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LASSA Transway 3
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Semperit Van-Grip 3
Semperit
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205/70 R15C 106/104R 8PR

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Cooper
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LASSA Competus Winter 2+
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Riken All Season SUV
Riken
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Nokian Snowproof 1
Nokian
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 463923
02.05.2026 von FAZAKAS FERENC
ICH FAHRE RECHT ZÜGIG MIT MEINEM FAHRZEUG UND DIE REIFEN HABEN MICH ÜBERZEUGT MIT EINEN SEHR GUTEN SEITENHAFTUNG. SEHR GUTEN GRIP IM SCHNEE UND SICHER BEIM REGEN.
22.04.2026 von D.Q.
Der Reifen macht beim Fahren klopfende Geräusche. Dachte erst vielleicht ist nicht genug Luft drin oder ein Gegenstand im Reigen aber das war nicht das Problem. Ich gehe von einem Fehler im Reifen aus. Das Geräusch war von Anfang an.
19.04.2026 von Ralf von Lünenschloß
guter Abrollkomfort; trotz Winterreifen nicht so laut; auch bei Nässe gutes Handling.
02.02.2026 von Thomas
TOP auf Schnee und Eis, der beste Winterreifen auf Schnee den ich je hatte!! Bei trockener und nasser Fahrbahn normal, unauffällig.
(17)

Reifentest.com

nur  103,00 €
 
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Kumho PorTran KC53
Kumho
Kumho
PorTran KC53
205/70 R15C 106/104R 8PR

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Platin RP 100 All Season
Platin
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RP 100 All Season
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 188001
23.08.2020 von I. Is
Auf Schnee und Eis nicht zu empfehlen. Bremswege auf trockener Straße deutlich länger als vermutet. Als Winterreifen - Ersatz im Mittelgebirge ist der Reifen nicht geeignet
(3)

Reifentest.com

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Evergreen EA720
Evergreen
Evergreen
EA720
205/70 R15C 106/104T

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Nankang Passion CW-20
Nankang
Nankang
Passion CW-20
205/70 R15C 106/104S 8PR

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