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Continental - Continental steht für Premium-Reifen mit optimaler Bremsleistung und Sicherheit – made in Germany.
| Auto Zeitung | |
| ADAC | |
| ÖAMTC |
Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.
Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.
Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm
Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.
Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)
Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.
Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.
Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V
Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.
Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.
A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.
| Test Datum | Getestet von | Test-Reifengröße | Testergebnis/Note | Bewertung | Testsiegel |
|---|---|---|---|---|---|
| 10/2020 | Auto Zeitung | 205/55 R16 91H |
Sehr empfehlenswert
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| 09/2020 | ADAC | 205/55 R16 91H |
Befriedigend
Stärken: besonders gut auf Nässe.gut auch auf Schnee.Schwächen: Schwächen auf trockener Fahrbahn. |
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| 09/2020 | ÖAMTC | 205/55 R16 91H |
Befriedigend
Vorteile: sehr gut bei Nässe.gut auf Schnee.Nachteile: Schwächen auf trockener Fahrbahn. |
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| 09/2020 | TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft | 205/55 R16 91H |
Befriedigend
Stärken: Bestnote bei Geräusch.Gut auf nasser Fahrbahn.Bestnote auf Schnee und Eis.Gut im Treibstoffverbrauch.Schwächen: Geringste Laufleistung.Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn. |
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| 10/2018 | auto motor und sport | 205/55 R16 91H |
Sehr empfehlenswert
Vorteile: Auf Schnee gut kontrollierbar. Perfekt aufs Fahrzeug-ESP abgestimmt. Überragende Nässeperformance. Aktiv, aber sicher auf trockenen Pisten.Nachteile: Auf Schnee recht spitzer Traktionsabriss, jedoch gute Lenkwinkelreserven. |
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| 09/2018 | ADAC | 205/55 R16 91H |
Empfehlenswert
Stärken: Sehr ausgewogen mit Bestnoten auf Nässe und beim Spritverbrauch.Besonders gut auch auf Schnee. |
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| 09/2018 | TCS - Technik, Umwelt und Wirtschaft | 205/55 R16 91H |
Empfehlenswert
Stärken: Sehr ausgewogener Reifen. Bestnote auf nasser Fahrbahn. Bestnote beim Treibstoffverbrauch. Bestnote bei Geräusch. |
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| 09/2018 | ÖAMTC | 205/55 R16 91H |
Empfehlenswert
Vorteile: Bestnote bei Nässe und beim Kraftstoffverbrauch, sehr gut auf Schnee, gut auf trockener Fahrbahn. |
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| 10/2016 | GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung mbH | 205/55 R16 91H |
Sehr empfehlenswert
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| 10/2016 | AUTO BILD | 205/55 R16 91H |
Sehr empfehlenswert
Stärken: Vorbildlicher Premiumreifen ohne Fehl und Tadel. Dynamische Handlingqualitäten bei allen Witteungsbedingungen, präzises Lenkverhalten mit guter Rückmeldung, beste Wirtschaftlichkeit. |
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| 09/2016 | Auto Zeitung | 205/55 R16 91H |
Sehr empfehlenswert
Sehr stark auf Schnee, top auf Wasser und effizient: Der neue Conti TS 860 ist Spitze. |
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