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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Nokian WR A4
Nokian
Nokian
WR A4
255/55 R18 109H XL *

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(48)
Durchschnitt aus 48 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1245840
21.11.2023 von Lindi-Ragandi
Trockeneigenschaften insgesamt ziemlich gut, sobald es feucht oder nass wird, sinkt die Qualität gewaltig. Feucht gerade bremsen, geht gerade noch so, also 2,5 von 5 Punkten, wenn es nass wird nur noch 2 von 5 Punkten. Gerades Anfahren bei nasser Straße geht noch so, Gas geben mit leicht eingelenkter VA dreht durch, aber schlimmer ist noch - beim Fahren in der Kurve Gas geben ist absolut unterirdisch. Der Wagen schiebt sofort über die Vorderachse. Kurvenbremsen auf nasser Fahrbahn gar nicht gut. Kopfsteinpflaster generell, also nass und trocken ist schlecht. Im direkten Schnee, was äußerst selten vorkam, ging es einigermaßen. Aber meist ist ja Schneematsch, also nass. Jetzt ist der Reifen 5 Jahre alt, und fliegt mit 5mm runter. Im Sommer würde er noch gehen, da allerdings die Nass-Eigenschaften so grottig sind, tue ich mir es nicht mehr an. Als sie neu waren, waren sie leicht besser, aber deutlich schlechter als gut. Etwas besser als die LowBudget Liga aus China, aber eine Kaufempfehlung gibt es nicht.
08.10.2020 von Ralf Engels
Sehr direkter Reifen mit ordentlichem Fahrkomfort.
05.06.2020 von Marco S.
Ich habe den Reifen aufgrund in Testberichten oft genannten guten Fahreigenschaften auf nasser Fahrbahn gewählt, da ich mit meinen bisherigen Reifen gerade bei Nässe keine guten Erfahrungen gemacht habe. Ich habe den Umstieg nicht bereut und kann den Reifen uneingeschränkt empfehlen.
10.05.2020 von Erwin Schabulke
Nach der ersten Saison noch volle 8mm Profil. Angenehm Leise. Stets guter Grip. Schnee hatten wir ja in dieser Saison quasi gar nicht. Deswegen sind die 5 Sterne dafür mit Vorsicht zu geniessen. Ich bin voll zufrieden. Die Finnen müssen aufgrund des Winters in Finnland Winterreifen eben besser können!
(48)

Reifentest.com

nur  165,76 €
 
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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
255/55 R18 109V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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(207)
Durchschnitt aus 207 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4353063
16.07.2026 von Knipi
Die Reifengröße ist 235 55 17V ,lässt sich leider nicht Einstellen. Toller Reifen Preis-Leistung stimmen. Der Reifen steht in allen Situationen.
24.05.2026 von Mladen Coric
Für diesen Preis habe ich nicht viel erwartet, aber ich wurde dann doch etwas überrascht von der Qualität und der Leistung der Reifen! Ich würde mich jederzeit wieder für diese Marke und vor allem für diesen Reifen entscheiden!!
23.04.2026 von Matthias Jungwirth
Im großen und ganzen ist der Reifen gut, nur die Erfahrung auf nasser Straße ist nicht berauschend, da dass Kurvenverhalten und der Bremsweg nicht so gut ist.
20.03.2026 von Rudolf Bruno
Der Reifen ist Gerauscharm. Hat gute Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Im Schnee konte ich nur kurz testen.
(207)

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
255/55 R18 109V XL 4PR

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(66)
Durchschnitt aus 66 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
(66)

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Yokohama BluEarth-Winter V905
Yokohama
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BluEarth-Winter V905
255/55 R18 109V XL BluEarth

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Barum Polaris 6
Barum
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Polaris 6
255/55 R18 109V XL EVc, mit Felgenrippe

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
255/55 R18 109V XL SBL

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(1)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
(1)

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Semperit Speed-Grip 3
Semperit
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Speed-Grip 3
255/55 R18 109V XL, SUV, mit Felgenrippe

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(21)
Durchschnitt aus 21 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 275317
18.12.2025 von Oliver
235/35 19 W XL War ein Notkauf wegen Reifenschaden,deshalb nur auf der (Vorderachse) montiert und kein High End Reifen gekauft worden. Seit Nov/Dez 25 fahre ich hauptsächlich auf trockener Straße und der Reifen performt mal gar nicht. Griplevel gleich Null. Auf Schnee kann ich natürlich nicht beurteilen, deshalb gilt mein negatives Urteil nur für: Stadt/Land, 90% Trocken 10% Nass, Temperaturen von 0 bis 10 Grad. Bei etwas zu starker Beschleunigung oder Kurvenfahrt schmiert die Vorderachse nur vor sich hin. 440 Euro inklusive Montage für 2 Reifen , leider rausgeschmissen Geld und nicht zu empfehlen wer es sportlich mag.
08.02.2021 von Karsten
Trocken und nass mit fehlender Lenkpräzision und nicht so definierten Reaktionen, überzeugt der Semperit dann aber im Schnee mit sehr guter Griffigkeit und sehr gut kontrollierbaren Verhalten, auch wenn man es mal etwas übertreibt. Empfehlung deshalb auch eher für schneesichere Gebiete, bei Trockenheit bzw. Nässe gibt es bessere Winterreifen. Kraftstoffverbrauch geht etwas nach oben, dafür ist er leise und unauffällig was Verschleiß und Komfort angeht.
12.03.2019 von Bauernfeind
Sicheres fahren garantiert, selbst bei wechsel Fahrbahnverhältnisse, Schnee/Regen oder nasse/trockene Fahrbahn.
(21)

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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
255/55 R18 109V XL

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Fronway Icemaster II
Fronway
Icemaster II
255/55 R18 109H XL

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Triangle SnowLink PL02
Triangle
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SnowLink PL02
255/55 R18 109V XL

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Barum Polaris 5
Barum
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Polaris 5
255/55 R18 109V XL EVc, mit Felgenrippe

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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
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Winguard Winspike 3
255/55 R18 109T XL 4PR bespiked DOT2022

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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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255/55 R18 109V XL

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(182)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
Der Reifen ist gewöhnungsbedürftig, das Fahrzeug fühlt sich sehr schwammig an, Reifen geben dem Fahrzeug nicht genug Seitenhalt. Preis-Leistungsverältnis ist jedoch unschlagbar.
(182)

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Linglong Sport Master Winter
Linglong
Linglong
Sport Master Winter
255/55 R18 109V XL

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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
255/55 R18 109V XL

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
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Winguard Sport 2 SUV
255/55 R18 109H XL 4PR

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo 2
255/55 R18 109V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2 SUV
255/55 R18 109V XL 4PR

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
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Sonix Winter Xpro 999
Sonix
Winter Xpro 999
255/55 R18 109H XL

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255/55 R18 109V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
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Royal Black Winter UHP
Royal Black
Winter UHP
255/55 R18 109V XL

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Gefahrene Kilometer 13500
31.05.2026 von David Schneidmüller
Nach ca. 5000 km ist eine genaue Beschreibung nicht möglich. Aber bis jetzt sind die Reifen vollkommen akzeptabel. Preisleistung ist top.
(2)

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Ilink Snowgripper 2
Ilink
Snowgripper 2
255/55 R18 109H XL

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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
255/55 R18 109V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Aptany RW211
Aptany
RW211
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
Nexen
Winguard Sport 3
255/55 R18 109V XL 4PR, EV Root

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255 - Die Breite des Winterreifens

Grundsätzlich hat ein Reifen praktisch immer eine Beschreibung auf seiner Flanke, die Auskunft über seine Maße und Beschaffenheit gibt. Der Wert 255 am Anfang der Reifenbezeichnung des 255 55 r18 Winterreifen beschreibt die Breite in Millimetern. Dieser Wert wird häufig auch als Reifenquerschnittsbreite bezeichnet. Der Reifen ist also 255 mm breit. Aufgrund von üblichen Toleranzen bei der Herstellung variiert das tatsächliche Maß dabei je nach Reifen, denn beim angegebenen Wert handelt es sich lediglich um eine Normangabe. Diese Schwankungen sind aber äußerst gering und spielen in der Praxis keine Rolle. Die Angabe von 255 mm bezieht sich dabei auf den sich bereits auf der Felge montierten Reifen. Gemessen wird dafür der Abstand zwischen dem am weitesten hervor geschobenen Punkt auf der äußeren Seitenwand zum davon am weitesten entfernten Punkt an der Seiteninnenwand des Reifens.

55 - Die Höhe des Reifens

Die Höhe des Profils wird üblicherweise an zweiter Stelle der Reifenbezeichnung genannt. Sie wird nicht in Millimetern angegeben, sondern als prozentualer Wert. Der 255 55 r18 Winterreifen hat also eine Profilhöhe von 55 % im Verhältnis zu seiner Breite. So lässt sich die Höhe in Millimetern leicht errechnen: Die Reifenbreite von 255 mm geteilt durch 100, multipliziert mit 55 ergibt eine Reifenhöhe von ca. 140,25 mm.Bei so genannten Vollprofilreifen sucht man diese Angabe übrigens oft vergebens. Hier sind häufig Bezeichnungen nach dem Schema 185 r14 gebräuchlich.

R - Reifen mit radialer Bauart

Ungefähr 98 % aller Reifen sind heutzutage nach radialer Bauart produziert. Dies ist an dem Buchstaben R in der Reifenbezeichnung erkennbar. Der 255 55 r18 Winterreifen ist demnach ein solcher, nach radialer Bauweise gefertigter Reifen, bei dem die Karkassenschichten im 90°-Winkel zur Laufrichtung strahlenförmig von innen nach außen verlaufen.

18 - Der Felgendurchmesser

An letzter Stelle ist die Angabe der zu verwendenden Felgengröße beschrieben. Der 255 55 r18 Winterreifen ist also für alle Felgen mit einem Durchmesser von 18 Zoll geeignet.

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