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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  245/45  19  Winterreifen 

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
Goodyear
Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
245/45 R19 102T XL EVR, bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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 Winterreifen
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Falken WINTERPEAK F-ICE 1
Falken
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WINTERPEAK F-ICE 1
245/45 R19 102T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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 Winterreifen
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Pirelli P Zero Winter 2 Run Flat
Pirelli
Pirelli
P Zero Winter 2 Run Flat
245/45 R19 102V XL *, mit Felgenschutz (MFS), Run Flat

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
nur  274,88 €
 
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Michelin Pilot Alpin 5 ZP
Michelin
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Pilot Alpin 5 ZP
245/45 R19 102V XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL), Run Flat

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
245/45 R19 102T XL EVc, Nordic Compound, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Bridgestone Blizzak Ice
Bridgestone
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Blizzak Ice
245/45 R19 102S XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 53501
01.12.2020 von Thomas
Sehr Ausgewogener Reifen. Je Kälter das Wetter umso weniger Schwammig ist Er zu Fahren, ohne Gripp Verlust. Überrascht hat mich der Verbrauch, der trotz F immer noch gleich ist. Meine Dimension 225/60R18 100S
(2)

Reifentest.com

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
Michelin
X-Ice North 4
245/45 R19 102H XL EV Suitable, bespiked

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 Winterreifen
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Hankook Winter i*cept iZ2 W616
Hankook
Hankook
Winter i*cept iZ2 W616
245/45 R19 102T XL Nordic Compound SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 238416
02.06.2024 von Barnabas Vozar
Ich habe es für die Arbeit in den deutschen Alpen verwendet. Mit einem normalen Reifen kann ich während der Arbeit etwa 15.000 bis 18.000 km fahren, während der neue Reifen bis zum Verschleißindikator abnutzt. In diesem Jahr gab es mehr trockene Straßen als sonst, was die Winterreifen früher stärker beanspruchte. Ich nutze es recht dynamisch und sportlich. Ich fahre das Auto ständig während der Arbeit, weshalb die Laufleistung relativ gering ist, aber die fehlenden 1-1,5 Monate konnten das tun, was fehlte. Auf nasser/extrem nasser Fahrbahn musste ich vorsichtiger sein als sonst, was sich aber auch an den Markierungen für den Nassfahrbetrieb ablesen ließ. Vielen Dank für die Gelegenheit!
02.06.2024 von Barnabas Vozar
Ich habe es für die Arbeit in den deutschen Alpen verwendet. Mit einem normalen Reifen kann ich während der Arbeit etwa 15.000 bis 18.000 km fahren, während der neue Reifen bis zum Verschleißindikator abnutzt. In diesem Jahr gab es mehr trockene Straßen als sonst, was die Winterreifen früher stärker beanspruchte. Ich nutze es recht dynamisch und sportlich. Ich fahre das Auto ständig während der Arbeit, weshalb die Laufleistung relativ gering ist, aber die fehlenden 1-1,5 Monate konnten das tun, was fehlte. Auf nasser/extrem nasser Fahrbahn musste ich vorsichtiger sein als sonst, was sich aber auch an den Markierungen für den Nassfahrbetrieb ablesen ließ. Vielen Dank für die Gelegenheit!
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Michelin X-Ice Snow+
Michelin
Michelin
X-Ice Snow+
245/45 R19 102H XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Continental WinterContact TS 860 S
Continental
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WinterContact TS 860 S
245/45 R19 102H XL *MO, EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 277332
23.03.2025 von Herbert H.
Sehr guter Reifen, den ich schon 2019 in einer SSR Ausführung fuhr. Der Reifen ist in die Jahre gekommen, bietet aber immer noch Top Niveau. Wurden werkseitig geliefert und da muss man nehmen, was man bekommt. Hätte gerne den Winter Contact 8 S ausprobiert.
05.04.2024 von Jürgen
Sehr hoher Dieselverbraucht (0,5 Liter mehr als mit meinen Sommerreifen), für Conti extrem laute Reifen. Ist nicht mehr das was es mal war. Keine Empfehlung.
07.05.2021 von Hans Schweingruber
Der Continental TS860S ist der Winterreifen der mir am besten gefällt auf meinem Auto.
(17)

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Pirelli P Zero Winter
Pirelli
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P Zero Winter
245/45 R19 102V XL NA0, mit Felgenschutz (MFS)

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 21000
02.09.2024 von Martin
Ich finde die Reifen insgesamt sehr gut. Ich hatte beim vorherigen Model S Reifen von Michellin. Die waren auch sehr gut, aber diese Reifen sind nach meinem Empfinden ruhiger und leiser. Sie sind sehr griffig auf Schnee und nassen Strassen. Klare Kaufempfehlung.
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Nordman North RS3
Nordman
North RS3
245/45 R19 102T XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Continental IceContact 3
Continental
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IceContact 3
245/45 R19 102T XL bespiked, mit Felgenrippe

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Gislaved Nord*Frost 200
Gislaved
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Nord*Frost 200
245/45 R19 102T XL bespiked, mit Felgenrippe

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Continental IceContact 8
Continental
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IceContact 8
245/45 R19 102T XL EVc, bespiked, mit Felgenrippe

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Nokian Hakkapeliitta 01
Nokian
Nokian
Hakkapeliitta 01
245/45 R19 102T XL Aramid Sidewalls, bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Nokian Hakkapeliitta 01
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245/45 R19 102T XL Aramid Sidewalls, bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Nokian Hakkapeliitta 10 EV
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Hakkapeliitta 10 EV
245/45 R19 102T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS), EV

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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

245 - Die Reifenbreite

Winterreifen verfügen genau wie Sommerreifen über eine einheitlich aufgebaute Bezeichnung, die ihre normierten Maße und andere Beschaffenheiten enthält. Dies ist auch bei dem 245 45 r19 Winterreifen der Fall. Auskunft über die Breite des Reifens gibt die erste Zahl 245, die sich aus der Entfernung zwischen den zwei Reifenflanken an der breitesten Stelle ergibt und wird in Millimetern gemessen. Die Lauffläche hingegen fällt dabei i.d.R. etwas geringer aus, da sich die meisten Reifen an den Seiten etwas nach außen wölben. Der 245 45 r19 Winterreifen ist also normiert 245 mm breit.

45 - Das Reifenprofil

Zahlenwert Nummer 2 nimmt Bezug auf die Höhe der seitlichen Flanke des Reifens. Beim 245 45 r19 Winterreifen ist der Wert mit 45 angegeben, was bedeutet, dass es sich um einen Niedrigprofil Reifen handelt. Hier sei erwähnt, dass es sich dabei um das prozentuale Verhältnis zum 245 mm betragenen Maß der Reifenbreite handelt. Mit einer einfachen Formel lässt sich das Millimetermaß der Flankenhöhe beim 245 45 r19 Winterreifen jedoch leicht errechnen, indem man den Wert von 245 durch 100 teilt und mit 45 multipliziert. Daraus ergibt sich die Höhe von etwa 110,25 mm.

R - Reifen mit radialer Bauart

Die am weitesten verbreitete Reifenart ist der Radialreifen, erkennbar an dem Kürzel R. Diese Bauart, mit den radialen Karkassen und den stabilisierenden Gürtellagen unterhalb der äußeren Lauffläche, hat sich seit der Einführung weitestgehend etabliert und wird wegen der herausragenden Eigenschaften standardmäßig für Autoreifen verwendet. Auch der 245 45 r19 Winterreifen profitiert von den technischen Eigenschaften dieser Bauweise, die dem Reifen eine hohe Lebensdauer verspricht.

19 - Durchmesser der Felge

Mit dem Wert 19, der einem Zollmaß entspricht, wird verdeutlicht, für welche Felgengröße der Reifen in Frage kommt. Der 245 45 r19 Winterreifen ist demnach auf entsprechenden Felgen mit 19 Zoll Durchmessern zu montieren.

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