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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  245/40  19  Winterreifen 

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Superia Bluewin UHP 2
Superia
Bluewin UHP 2
245/40 R19 98V XL

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 Winterreifen
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Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  77,80 €
 
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
245/40 R19 98W XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 99798
30.04.2026 von Bay
Alles bestens!
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Reifentest.com

nur  78,18 €
 
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Minerva Snowpower 2 S210
Minerva
Minerva
Snowpower 2 S210
245/40 R19 98V XL

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 55000
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Reifentest.com

nur  78,27 €
 
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Tristar Snowpower2
Tristar
Tristar
Snowpower2
245/40 R19 98V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(87)
Durchschnitt aus 87 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2371395
25.09.2020 von Tobi B.
Dieser Reifen wurde mir mehrfach von einem Werkstattmeister empfohlen, der wohl ebenfalls eher zufällig an diesen "Billiggummi" geraten war. Mit sehr gemischten Gefühlen habe ich mich hinreißen lassen, diesen Tristar SP 2 auf meinen Zweitradsatz für "Urlaubsfahrten mit Schlechtweg-Potential" zu erwählen. Bei dem Preis ist der Schaden überschaubar, wenn er doch nicht mein Vertrauen erwecken sollte. Natürlich mußte ich ihn die letzten Sommertage vor der Winterreifensaison noch probefahren. Am Rande: Ich bin Außendienstler, Landstraßenräuber - kein Reifen hat bei mir ein leichtes Leben und hält länger als zwei Sommer auf beiden Achsen - und habe beruflich auch viel mit Probefahrten unter allen Umständen zu tun. Ich kenne schlechte (allerdings auch namhafte) Pellen! Kurzfazit zu diesem Reifen: Uneingeschränkt empfehlenswert! Langfazit: Ordentliche Verarbeitung mit stabiler Flanke, satter Profilstärke UND FELGENSCHUTZ!!! Ok, beim Wuchten ein paar Gramm mehr, aber noch im grünen Bereich. Auffällig laufruhig (übereinstimmend mit EU-Label!), im Trockenen in jeder Hinsicht von einem Markenreifen nicht zu unterscheiden, auf Nässe muß man das Erreichen der Haftgrenze wirklich provozieren und wenn man sich dieser nähert, kündigt sich das Limit transparent kalkulierbar an. Auch die Bremsleistung bis ins ABS, steht einem namhaften Produkt - egal ob naß oder trocken - in Nichts nach! Man muß schon fernab jeder Vernunft am Kabel ziehen, um diesen Reifen an seine Grenzen zu führen! Ob es an der inzwischen überwiegend deaktivierten Klimaanlage liegt... Ich brauche laut Bordcomputer 0,3l/100km weniger Super Plus, als mit dem zuvor gefahrerenen 18-Zöllern gleicher Breite (Hankook V12 evo2) Meine Erwartungen wurden mehr als übertroffen! Ich bin absolut positiv überrascht und sollte sich an diesem Eindruck im weiteren Verlauf nichts ändern, werde ich ihn auch für meine 18-Zöller der bevorzugten Bereifung in Betracht ziehen!
23.09.2019 von Lars
Ich habe in meinem Leben schon viele Reifen gefahren. Vom Premium-Reifen bis zum Low Budget Modell war alles dabei. Mein doch sehr sportlicher Fahrstil verlangt den Reifen immer einiges ab. Ich lege großen Wert auf einen guten Seitenhalt und gute Traktion ohne unnötig hohen Verschleiß. Dieser Reifen kann mit den teuren Herstellern mithalten. Sehr gute Traktion, perfekter Seitenhalt in den Kurven. Absolute Kaufempfehlung. Vor allem für das Geld.
22.05.2019 von Siegfried
Räder drehen sehr häufig durch, auch beim Trocken. Hab so was nie bei anderen Reifen erlebt. Schreckliche Kurvenverhalten beim Nass.
02.04.2019 von Chris
Preis Leistung ist Top, wer einen guten günstigen Reifen such ist mit Tristar gut bedient. Sicher ist er kein Vergleich zu Michelin oder Goodyear aber die kosten auch wesentlich mehr.
(87)

Reifentest.com

nur  78,93 €
 
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Atlas Polarbear UHP 2
Atlas
Polarbear UHP 2
245/40 R19 98V XL

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AUSTONE Nixia Winter Pro
AUSTONE
Nixia Winter Pro
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Westlake Z-507
Westlake
Westlake
Z-507
245/40 R19 98V XL

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Windforce Snowblazer UHP
Windforce
Snowblazer UHP
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Imperial SnowDragon 3
Imperial
Imperial
SnowDragon 3
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 423088
15.10.2019 von Thomas
Durch sein Längsprofil eher ein rauher Sommerreifen. Schwach auf Schnee und vor allem bei Nässe. Steige jetzt auf einen Premiumreifen um, da es bei Nässe und Schnee leider nix brauchbares im Billigsegment gibt.
(7)

Reifentest.com

nur  85,57 €
 
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Leao Winter Defender UHP
Leao
Leao
Winter Defender UHP
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Atlander Landerwinter ATL75
Atlander
Landerwinter ATL75
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Ovation W-586
Ovation
Ovation
W-586
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
Triangle
SnowLink PL02
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
245/40 R19 98V XL

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RoadX Frost Tempo
RoadX
Frost Tempo
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Rovelo Snow Sprint
Rovelo
Rovelo
Snow Sprint
245/40 R19 98H XL

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Royal Black Winter UHP
Royal Black
Winter UHP
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 13500
31.05.2026 von David Schneidmüller
Nach ca. 5000 km ist eine genaue Beschreibung nicht möglich. Aber bis jetzt sind die Reifen vollkommen akzeptabel. Preisleistung ist top.
(2)

Reifentest.com

nur  88,68 €
 
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Road King Ice-Plus S210
Road King
Ice-Plus S210
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
nur  89,46 €
 
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Grenlander Icehawke II
Grenlander
Icehawke II
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Tourador Winter Pro Max
Tourador
Winter Pro Max
245/40 R19 98V XL

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Zeetex WH1000
Zeetex
Zeetex
WH1000
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Arivo Winmaster ProX ARW5
Arivo
Winmaster ProX ARW5
245/40 R19 98V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
245/40 R19 98V XL

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Superia Bluewin UHP 2
Superia
Bluewin UHP 2
245/40 R19 98V XL

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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
245/40 R19 98V XL

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Fortuna Gowin UHP 2
Fortuna
Fortuna
Gowin UHP 2
245/40 R19 98V XL

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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo 2
245/40 R19 98V XL

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Davanti Wintoura +
Davanti
Wintoura +
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

245 - Die Reifenbreite des Winterreifens

Der Wert 245 gibt die Reifengröße, oder auch Reifenquerschnittsbreite in Millimetern an. In Schritten von 10mm bezieht sich diese erste Angabe auf die jeweilige Breite des Reifens. Eine relativ übliche Bezeichnung ist hier z.B. 245 40 r19 Winterreifen. Bei der Herstellung sind jedoch gewisse Fertigungstoleranzen zu beachten und so kann sich die tatsächliche Breite je nach Reifen leicht unterscheiden. Dabei schwankt das Maß meist um wenige Millimeter, liegt dabei aber immer noch innerhalb der Norm. Der Wert 205 beschreibt also die ungefähre Breite von 205 mm. Damit ist immer der Abstand zwischen dem äußersten Punkt an der äußeren Seitenwand und dem davon am weitesten innen liegenden Punkt an der inneren Seitenwand gemeint und gilt dabei für den bereits auf der Felge montierten Reifen.

40 - Das Reifenprofil

Die zweite Zahl bei der Reifenbezeichnung gibt die Höhe des Reifenprofils an und beträgt beim 245 40 r19 Winterreifen 40. Im Gegensatz zur Angabe der Reifenbreite ist dies jedoch keine Millimeterangabe. Der Wert 40 meint hingegen, dass die Reifenhöhe 40 % der angegebenen Breite beträgt. So lässt sich beim 245 40 r19 Winterreifen die Höhe des Profils so errechnen: Die Breite von 245 mm wird durch 100 geteilt und mit der Prozentangabe 40 multipliziert. Daraus errechnet sich eine Profilhöhe von genau 98 mm. Man spricht in diesem Fall also von einem sog. Niedrigprofilreifen, denn so werden alle Reifentypen mit einer Höhe von unter 50 % bezeichnet. Es gibt aber auch Vollprofilreifen, bei denen oft die Angabe zur Profilhöhe weggelassen wird.

R - Reifen mit radialer Bauart

Das R in der Reifenbezeichnung des 245 40 r19 Winterreifen besagt, dass er genau wie 98 % aller Reifen nach der radialer Bauart hergestellt wurde. Bei diesen Modellen verlaufen die Karkassfäden im 90°-Winkel zur Laufrichtung von der Mitte des Reifens, strahlenförmig weg nach außen.

19 - Der Durchmesser der Felge

Mit dem letzten Wert 19 wird angegeben, für welchen Felgentyp der Reifen geeignet ist. Der 245 40 r19 Winterreifen kann also auf allen Felgen im 19-Zoll-Format montiert werden.

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