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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  235/45  19  Winterreifen 

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Dynamo Snow-H MWS01
Dynamo
Snow-H MWS01
235/45 R19 95H bespiked

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Bridgestone Blizzak 6
Bridgestone
Bridgestone
Blizzak 6
235/45 R19 99W XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 85998
15.05.2026 von Fabian H.
Selbst im Hochschwarzwald bei Schneedecke von 10 cm hervorragende Eigenschaften, einfach ein Allrounder, egal welche Wetterlage, ob trocken, nass etc, der Reifen gibt ein gutes Feedback. Natürlich sollte auch der richtige Reifendruck gegeben sein. Letzten Endes fließen auch die individuellen Fahrereigenschaften mit ein. Für mich ein Superreifen, würde ihn jederzeit wieder blind kaufen.
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Michelin Pilot Alpin 5 ZP
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235/45 R19 95V EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL), Run Flat

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Bridgestone Blizzak 6
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Blizzak 6
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15.05.2026 von Fabian H.
Selbst im Hochschwarzwald bei Schneedecke von 10 cm hervorragende Eigenschaften, einfach ein Allrounder, egal welche Wetterlage, ob trocken, nass etc, der Reifen gibt ein gutes Feedback. Natürlich sollte auch der richtige Reifendruck gegeben sein. Letzten Endes fließen auch die individuellen Fahrereigenschaften mit ein. Für mich ein Superreifen, würde ihn jederzeit wieder blind kaufen.
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Toyo Observe GSi6 HP
Toyo
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Observe GSi6 HP
235/45 R19 95V Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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UltraGrip Performance 3
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 570483
03.08.2026 von Torben Frydensberg
Im Sommerbetrieb sind die Reifen eher labil und nicht so "scharf" in seine Fahreigenschaften. Aber es sind auch Winterreifen.
26.04.2026 von Harald
Von den Fahreigenschaften an den wenigen Tagen Schnee dieses Jahr, war ich direkt begeistert. Es gab keine Probleme. Auch ist der Reifen leise und komfortabel.
09.04.2026 von Reu
Hat seinen Preis, aber der beste Winterreifen, den ich bis jetzt hatte - in allen Belangen
27.03.2026 von Günter Gallai
Sehr ruhiges Laufverhalten, Geräusch auf rauhem Belag etwas erhöht, aber noch nicht störend. Im Trockenen sehr ausgewogen, auf Nässe gute Kurven- und Bremshaftung. Im Schnee sehr berechenbar und mit guter Traktion. In Summe sehr zufrieden.
(45)

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Continental WinterContact 8 S
Continental
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WinterContact 8 S
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Pirelli Winter SottoZero 3
Pirelli
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Winter SottoZero 3
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 3406392
10.03.2025 von Katarina
Ich habe Für Weihnachten fahren nach Kroatien und sehr viel durch Österreich schnee war und mit diese Winter Reifen ist super gelaufen, dann auch 3 Woche in Kroatien so viel Schnee und dann ohne Probleme ,ohne gerutscht, Super gelaufen und Zurück in Deutschland auch ohne Probleme , das war für mich eine Tolle Winter Urlaub und weiter. Und so viel Leute haben Angst wegen Winter Urlaub auf Grund Reifen und dann diese Reifen ist für die alle Wer denkt auf seinen Urlaub und Gesundheit ganze Familie.
01.03.2025 von Cojocaru Mihai
Ich fahre gerne sicher und Reifen sind bei widrigen Wetterbedingungen wichtig.
16.09.2024 von Mike Milde
Der Pirelli SottoZero3 hat hervorragende Fahreigenschaften bei Schnee und bei Regen. Ich kann mich beim besten Willen nicht beschweren.
28.05.2024 von Bostjan
Ich habe diese Reifen von meinem Model 3 Highland gekauft, weil sie von Tesla empfohlen werden. Sie sind natürlich deutlich lauter und weniger kurvenungenauer als original Michelin ePrimacy Sommerreifen. Aber der Grip auf nasser oder rutschiger Fahrbahn ist hervorragend.
(200)

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nur  215,93 €
 
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Goodyear UltraGrip Performance 3
Goodyear
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235/45 R19 99T XL, mit Felgenschutz (MFS), EDR

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Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 570483
03.08.2026 von Torben Frydensberg
Im Sommerbetrieb sind die Reifen eher labil und nicht so "scharf" in seine Fahreigenschaften. Aber es sind auch Winterreifen.
26.04.2026 von Harald
Von den Fahreigenschaften an den wenigen Tagen Schnee dieses Jahr, war ich direkt begeistert. Es gab keine Probleme. Auch ist der Reifen leise und komfortabel.
09.04.2026 von Reu
Hat seinen Preis, aber der beste Winterreifen, den ich bis jetzt hatte - in allen Belangen
27.03.2026 von Günter Gallai
Sehr ruhiges Laufverhalten, Geräusch auf rauhem Belag etwas erhöht, aber noch nicht störend. Im Trockenen sehr ausgewogen, auf Nässe gute Kurven- und Bremshaftung. Im Schnee sehr berechenbar und mit guter Traktion. In Summe sehr zufrieden.
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
235/45 R19 99V XL

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Gefahrene Kilometer 2000
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Sailun Ice Blazer Spike
Sailun
Sailun
Ice Blazer Spike
235/45 R19 99T XL bespiked

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Michelin Alpin 7
Michelin
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Alpin 7
235/45 R19 99V XL EV Suitable, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
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ContiWinterContact TS 830P
235/45 R19 99V XL AO, mit Felgenrippe

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Durchschnitt aus 78 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 958514
04.02.2026 von Andreas
Super griffig auch auf verschneiter Straße mit eisigem Untergrund. Phantastischer Winterreifen mit guter Laufruhe auch auf Schotter.
20.06.2025 von Mari
Hintere Reifen sind weniger stabil geradeaus auf Autobahn verglichen mit Pirelli Pzero Winter "AR" (spezifisch für Alfa Giulia gebaut). Wegen nieder Querschnitt Reifen "30", kann man nicht über nicht gesehene Steinen bei Nacht auf Bernina Pass fahren: Die innere Karkasse von Reifen hat sich gebrochen (ohne Schaden auf die Felge): siehe Fotos
17.05.2025 von Kai W.
Schon zum dritten Mal gekauft. Finde ihn als Winterreifen sehr gut.
12.02.2023 von Dennis
Preis/Leistung des Reifens ist sehr gut, es ist ein sportlicher und auch komfortabler Fahrstil problemlos möglich. Der hält sehr aus, wir verwenden ihn Sommer und Winter ohne offensichtliche Einschränkungen.
(78)

Reifentest.com

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Hankook iON i*cept IW01
Hankook
Hankook
iON i*cept IW01
235/45 R19 99V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL, EV

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Michelin X-Ice North 4
Michelin
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X-Ice North 4
235/45 R19 99H XL EV Suitable, bespiked

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Goodyear UltraGrip Ice 2+
Goodyear
Goodyear
UltraGrip Ice 2+
235/45 R19 99T XL EVR, Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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Goodyear Ultra Grip Arctic 2
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Goodyear
Ultra Grip Arctic 2
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Continental VikingContact 8
Continental
Continental
VikingContact 8
235/45 R19 99T XL Nordic Compound

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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Michelin X-Ice Snow
Michelin
Michelin
X-Ice Snow
235/45 R19 99H XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Rollwiderstand B Nasshaftung E Geräuschemissionen 69 dB
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Michelin X-Ice Snow+
Michelin
Michelin
X-Ice Snow+
235/45 R19 99H XL EV Suitable, Nordic Compound, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Continental IceContact 8
Continental
Continental
IceContact 8
235/45 R19 99T XL EVc, bespiked, mit Felgenrippe

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Die Reifenbreite 235

Die Angaben auf der Seitenwand von Reifen, also hier 235 35 R19, entsprechen der europäischen ECE-R 30 Norm und sind daher absolut verlässlich. Dabei bezeichnet 235 die Breite des entsprechenden Pneus. Angegeben wird dieser Wert in Millimeter. Ein 235/45 r19 Winterreifen hat also eine Breite von 235 mm. Gemessen werden diese von Außenwand zu Außenwand eines Reifens, wenn dieser auf die Felge montiert ist. Als Ausgangspunkt dient der Punkt mit der weitesten Ausdehnung nach außen an beiden Reifenwänden. Keinesfalls, wie irrtümlich oft angenommen, wird die Breite an der Lauffläche ermittelt. Abhängig vom Herstellungsverfahren der einzelnen Reifenproduzenten, aber auch von der verwendeten Felge kann die Breite etwas abweichen. Besonders bei Breitreifen wie einem 235/45 r19 Winterreifen kann es daher sein, das seine Freigabe für ein Fahrzeugmodell nach Hersteller und Felge, nicht aber nach Größe definiert ist.

Reifenhöhe 35

Der nächste Wert bei einem 235 35 R19-Reifen betrifft dessen Höhe. Allerdings handelt es sich hierbei nicht um eine direkte Maßangabe, vielmehr drückt 35 das prozentuale Höhenverhältnis zur Breite des Pneus aus. Bei einem Reifen der Größe 235 35 R19 bedeutet das, dass die Höhe 35 Prozent der Reifenbreite beträgt, also in etwa 82 mm. Eine Besonderheit besteht bei Reifen, bei denen dieses Verhältnis 80 bzw. 82 Prozent ausmacht. Da das früher eine Standardgröße war, wurde sie nicht extra in den Dimensionsangaben ausgeführt. Fehlt diese Angabe also, kann immer von 80 Prozent ausgegangen werden. Außerdem sind Reifen, deren Höhe maximal die halbe Breite ausweisen, auch als Niederquerschnittsreifen bekannt. So ist auch der 235 35 R19-Reifen ein Niederquerschnittsreifen. Diese Pneus sollen meist den sportlichen Charakter eines Automobils unterstreichen.

Der Buchstabe "R"

Auf einem 235/45 r19 Winterreifen findet sich des Weiteren der Buchstabe "R". Das bedeutet, dass der so bezeichnete Reifen ein Radialreifen ist. Dem steht der Diagonalreifen gegenüber. Radialreifen zeichnen sich durch eine erheblich längere Lebensdauer aus, daher ist es nicht verwunderlich, dass inzwischen nahezu 98 Prozent aller in Deutschland verwendeten Pneus Radialreifen sind. Die Karkasse, das Gerüst, welches dem Reifen Stabilität verleiht, ist hier in Form von Kunst- oder/und Stahlfasern im rechten Winkel zur Lauffläche, also strahlenförmig, angeordnet. Radialreifen sind auch als Gürtel- oder Stahlgürtelreifen bekannt.

Die Bezeichnung 19

Um einen Reifen an ein Automobil montieren zu können, wird natürlich auch eine Felge benötigt. Welche Größe diese Felge nun in Bezug auf einen konkreten Reifen haben muss, geht aus der in der Angabe enthaltenen "19" hervor. Diese 19 definiert, dass bei einem 235 35 R19-Reifen eine Felge mit einer Größe von 19 Zoll Verwendung finden muss.

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