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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
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Goodride SW608
Goodride
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SW608
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(3824)
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
27.07.2026 von Andreas
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis bin ich sehr zufrieden. Der Reifen tut was er soll und hat zudem geringe Abrollgeräusche. Besonders "sportlich " fahre ich nicht, aber in kniffligen Situationen, hat mich der Reifen nicht im Stich gelassen. Probleme machte, dass die angegebenen Partner zur Montage nichts von der Partnerschaft wussten. Das war lästig.
14.05.2026 von Hecker
Der Reifen läuft ruhig und man hat ein Sicheres Fahrgefühl. In der Kurve hält er Stabil das Fahrzeug in der Spür und bricht nicht aus .Auch auf Schnee und bei Nässe kann ich den Reifen mit gut bewerten.
23.04.2026 von Albrecht Hofmann
Die Reifen waren als günstige Überbrückung auf meinem Auto, bevor das neue kam. leider hatte einer der beiden Reifen bereits bei Anlieferung einen Höhenschlag, weswegen der gesamte Komfort vom Fahrzeug beeinträchtigt war. vom Fahrverhalten waren die Reifen gut. auch beim Wintereinbruch, Anfang des Jahres habe ich mich mit den Reifen sicher gefühlt.
01.04.2026 von Maik Meyer
Hallo, der Reifen ist vom Preis Leistungsverhältnis okey. Bin mit dem Reifen ca 20000 km gefahren er hat noch knapp 4mm Profil bin Pendler 120 km am Tag. Also nächsten Winter hinten drauf und er sollte noch mal ausreichen. Allerdings nur wenn die Diesel bzw Spritpreise wider runter gehen ansonsten kann ich Finanziell nicht mehr auf Arbeit fahren.
(3824)

Reifentest.com

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Trazano SW608
Trazano
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
10.12.2021 von bauer
Keiner, aber absolut Keiner der mit einer Gehhilfe auf den Straßen herumgurkt braucht etwas, was man wirklich als "Reifen" bezeichnen kann. Für den täglichen Verbrauch und Strassenautofahrer völlig ausreichend. Haben mit diesem Reifen auf unseren Auto schon einige 100.000km abgespult. War offenbar bisher GOODRIDE und Namenseinsatz wurde kurzfristig auf "TRAZANO" ausgetauscht.
12.05.2021 von sasa
Gutes Preis/ Leistung Verhältnis
24.07.2020 von Obermüller
Sehr guter "Billigreifen" mit Top Rundlauf. Leider sehr weich und deshalb hoher Verschleiß. Preis Leistung dennoch gut.
13.07.2020 von Petra Gansch
Reifen ist unfahrbar!!!!!!! ESP schaltet sich in fast jeder Kurve ein!!! Man fährt in jede Kurve als ob man auf Glatteis fährt, und das obwohl die Straße trocken ist !!! Und das bei Plusgraden. Hätte geglaubt das Auto ist defefekt, weil es in der Kurve unfahrbar ist und sich das ESP öfters einschaltet. Neue Winterreifen drauf- Auto ist wieder Ok. Fahrverhalten ist wieder OK . Es schaltet auch kein ESP mehr ein , Kurvenlage Ok.
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo 2
Sailun
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Mirage MR-WP272
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Sonix Winter Xpro 999
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Westlake SW608
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
10.01.2019 von Victor
Der Westlake SW608, machte zuvor einen plausiblen Eindruck. Griffigkeit auf Nasser und Trockener Fahrbahn, waren gegeben sowohl auf der Autobahn als auch auf Landstraßen. Nur bei zu viel Regen, wo schon 30L/qm runter kommen, wird dem Chinesen der Reis nass. Dennoch, war ich zufrieden bei 60 km/h auf der Autobahn. Kommen wir doch zum eigentlichen Thema. Es ist ja ein "Winterreifen" und dementsprechen sollten wir die Eigenschaften ansprechen, oder lieber nicht. Denn hier kommt der Chinesische Kaiser vom Tron ab. Sobald 30 cm Neuschnee (Wohne an der Alpenregion/ Stadt Kempten (Allgäu)) mal vom Himmel herunter fallen, sollte die Lebensversicherung davor abgeschlossen werden. Kein Scherz, bitte schmunzeln sie auch nicht. Das Profil ist komplett ungeeignet für eine solch Schneebedeckte Fahrbahn. Nicht zu vergessen, Eisglätte. Ich denke dem Hersteller oder Ingenieur war nicht bewusst, dass Wasser ab 0°C gefriert. Der Reifen gibt einem das Gefühl, dass der Aggregatszustand "Fest" nicht berücksichtigt wurde. Ich habe mir neue Italiener Schlappen bestellt, mit denen bin ich gestern zum Reifenhändler "gerollt", denn teilweise war es fast unmöglich, kleine hügel zu befahren, sowohl Matsch machte ihm den Kocher den Gar aus. Man muss nur mal genau hinschauen, dass dieser Reifen mit solch einem Profil sicher nicht für unsere Region geeignet ist. Und sicher nicht für euch. Also lasst die Finger von den Frühlingsrollen und auf zum All You Can Eat Buffet. Wir sehen uns beim Italiener und Baguette gibts als Beilage. (Denkt an die Reifenhersteller) Instagram: the84toyotapaseo
20.03.2013 von Hifonics2
top ware,gerne wieder
03.07.2012 von Skoda
TOP Preis/Leistungsverhältnis. Auf trockener Fahrbahn sehr gut, bei nässe leichte schwächen.
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Ilink Snowgripper 2
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Griffigkeit bei Schnee
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25.01.2025 von Alexander
👌
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Viking WinTech NewGen
Viking
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Ice Grip 60
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Maxtrek TREK M900 ICE
Maxtrek
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TREK M900 ICE
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
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29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
(66)

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Triangle SnowLink PL01
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SnowLink PL01
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Sunny NW312
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Tercelo Frost Bite TW01
Tercelo
Frost Bite TW01
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225 - Die Reifenbreite des Winterreifens

Bei der standardisierten Reifenkennzeichnung steht die erste Kennziffer immer für die Breite des Autoreifens und wird in Millimetern angegeben. Bei dem 225/60 R18 Winterreifen berägt die Reifenbreite damit 225 mm. Die Querschnittsbreite, wie die Reifenbreite auch genannt wird, reicht bei Standardreifen von 125 mm bis 335 mm, die in 10 mm-Schritten ansteigen. Gemessen wird dieser Wert jeweils vom äußersten Punkt der Innenseitenwand und Außenseitenwand des Winterreifens, nachdem dieser auf der Felge montiert wurde. Die tatsächliche Reifenbreite ist jedoch abhängig von der Breite der montierten Felge und den Fertigungstoleranzen des Herstellers, wodurch diese leicht von der nominellen Reifenbreite abweichen kann.

60 - Das Reifenprofil des Winterreifens

Die zweite Kennziffer, die auch auf der Reifenflanke zu finden ist, gibt Aufschluss über das Reifenprofil bei dem 225/60 R18 Winterreifen. Dieser Wert gibt das Verhältnis von Reifenhöhe zu Querschnittsbreite in Prozent an. Demnach beträgt die Reifenhöhe bei dem Winterreifen mit der Bezeichnung 225/60 R18 etwa 60 Prozent der Reifenbreite. Dies ergibt umgerechnet eine Flankenhöhe von 135 mm. Je niedriger dieses Verhältnis ist, desto flacher ist der Reifen - dies ist meistens bei sportlichen Reifen der Fall.

R - Die Bauart des Winterreifens

Die Kennziffer R bei dem 225/60 R18 Winterreifen steht für die Reifenbauart. Die heute übliche radiale Bauart mit radial angeordneten Karkassfäden wird durch das R in der Reifenkennzeichnung symbolisiert. Bis auf wenige Fälle werden nur noch Reifen mit radialer Bauart produziert. Wichtig ist, dass jeweils nur Reifen einer Bauart montiert wird. Eine sogenannte Mischbereifung ist nicht zulässig.

18 - Der Durchmesser des Winterreifens

Die letzte Kennziffer gibt immer den Durchmesser eines Reifens in Zoll an. Bei dem 225/60 R18 Winterreifen beträgt der radiale Abstand von Felgenrand zu Felgenrand damit 18 Zoll. Am Markt üblich sind Größen von 10 Zoll bis 20 Zoll. Damit gehört der 225/60 R18 Winterreifen zu einem der größeren Autoreifen.

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