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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/60  16  Winterreifen 

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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
225/60 R16 98H

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 Winterreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14450
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Reifentest.com

nur  134,62 €
 
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Dynamo Snow-H MWH01
Dynamo
Snow-H MWH01
225/60 R16 98H

Saison

 Winterreifen
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Delinte WD52
Delinte
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WD52
225/60 R16 102T XL bespiked

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 Winterreifen
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Continental ContiWinterContact TS 830P
Continental
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ContiWinterContact TS 830P
225/60 R16 98H AO

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(78)
Durchschnitt aus 78 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 958514
04.02.2026 von Andreas
Super griffig auch auf verschneiter Straße mit eisigem Untergrund. Phantastischer Winterreifen mit guter Laufruhe auch auf Schotter.
20.06.2025 von Mari
Hintere Reifen sind weniger stabil geradeaus auf Autobahn verglichen mit Pirelli Pzero Winter "AR" (spezifisch für Alfa Giulia gebaut). Wegen nieder Querschnitt Reifen "30", kann man nicht über nicht gesehene Steinen bei Nacht auf Bernina Pass fahren: Die innere Karkasse von Reifen hat sich gebrochen (ohne Schaden auf die Felge): siehe Fotos
17.05.2025 von Kai W.
Schon zum dritten Mal gekauft. Finde ihn als Winterreifen sehr gut.
12.02.2023 von Dennis
Preis/Leistung des Reifens ist sehr gut, es ist ein sportlicher und auch komfortabler Fahrstil problemlos möglich. Der hält sehr aus, wir verwenden ihn Sommer und Winter ohne offensichtliche Einschränkungen.
(78)

Reifentest.com

nur  150,30 €
 
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
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g-Force Winter 2
225/60 R16 102H XL EV Suitable

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
225/60 R16 98H

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Michelin X-Ice Snow
Michelin
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X-Ice Snow
225/60 R16 102H XL EV Suitable, Nordic Compound

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Hankook Winter I*Pike RS2 W429
Hankook
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Winter I*Pike RS2 W429
225/60 R16 102T XL bespiked SBL

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Nexen Winguard Winspike 3
Nexen
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Winguard Winspike 3
225/60 R16 98T 4PR bespiked

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Nankang Ice Activa Grip 2
Nankang
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Ice Activa Grip 2
225/60 R16 102T XL bespiked

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 608600
30.05.2023 von Doonexs
Guter pneu für sein Geld. Funktioniert zum zügigen fahren auf Landstrasse sowie Autobahn und Schnee.
05.12.2022 von reifenbewerter2222
Beschreibung ist erledigt
(17)

Reifentest.com

nur  189,14 €
 
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Yokohama Ice Guard IG60
Yokohama
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Ice Guard IG60
225/60 R16 98Q Nordic Compound

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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 71 dB
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Bridgestone Blizzak LM-32
Bridgestone
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Blizzak LM-32
225/60 R16 98H AO

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(253)
Durchschnitt aus 253 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5274083
05.02.2025 von Christian Lehner
Klare Kaufempfehlung. Gute Wasserverdängung, Kurvenstabil.
21.04.2022 von Volker
Sehr schöne Laufruhe...
04.03.2022 von Richard
Für mich passt der Reifen,bei richtigen Schnee überzeugt er mit gutem Gripp und Handling. Allgemein sehr ausgewogen und passendes Preis-Leistungs Verhältnis.
22.04.2019 von Ralf
Reifen sind aus dem Jahr 2014. Als in diesem Jahr von Winter- auf Sommerreifen gewechselt wurde, wurde festgestellt, dass die Reifen porös sind. Und dies bei alle 4 Reifen. Dieses Problem ist nicht zum ersten Mal bei Bridgestone Reifen aufgetreten. Auch meine Sommerreifen vorn 215/40R18 sind porös und mussten ausgetauscht werden, obwohl von 2014 und noch 6mm Profiltiefe. Für mich waren es die letzten Bridgestone Reifen die ich gekauft habe. Ich erwarte von einem Premiumreifenhersteller eine andere Qualität.
(253)

Reifentest.com

nur  209,14 €
 
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Michelin X-Ice Snow+
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X-Ice Snow+
225/60 R16 102H XL EV Suitable, Nordic Compound

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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Rovelo Arctic Vision RW01
Rovelo
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225/60 R16 98T bespiked

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Nordman North 9
Nordman
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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
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Hakkapeliitta R5
225/60 R16 102R XL Nordic Compound

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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Es wurden 16 von 72 Reifen angezeigt
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225 - Die Reifenbreite

Zur eindeutigen Klassifizierung eines Reifens ist an dessen Flanke immer eine entsprechende Bezeichnung bezüglich seiner Größe zu finden. Als Millimeterwert angegeben zeigt die vordere Zahl an, wie breit der Reifen zwischen dem äußeren Reifenrand und der entfernteren Seitenwand ist, nachdem er auf die Felge gezogen worden ist. Das Ergebnis wird allgemein auch gerne als Reifenquerschnittsbreite bezeichnet und beträgt beim 225 60 r16 Winterreifen demnach 225 mm. Feine Unterschiede bei der Abmessung können zwischen einzelnen Reifen schon bei der Herstellung auftreten, wirken sich aber nicht negativ aus, da sie sich ohnehin nur im Millimeterbereich bewegen. Das Maß gibt sozusagen einen recht genauen Richtwert an, um ihn einer Norm zuordnen zu können.

60 - Die Profilhöhe

Möchte man die Höhe des Reifens wissen, schaut man sich den zweiten Wert an, der allerdings nicht in mm angegeben ist. Stattdessen beschreibt der Wert das Verhältnis zur Reifenbreite und beträgt in diesem Fall also 60 %. So lässt sich beim 225 60 r16 Winterreifen die Höhe des Profils wie folgt herausfinden: Da der Reifen 225 mm breit ist und die Profilhöhe mit 60 Prozent angegeben ist, wird der Wert von 225 nur durch 100 geteilt und anschließend mit 60 multipliziert. Dies ergibt eine Reifenhöhe von exakt 135 mm.So genannte Niedrigprofilreifen haben dagegen einen Wert von 50 Prozent und weniger, bei Vollprofilreifen ist nicht selten sogar gar keine Angabe zur Höhe zu finden. In dem Fall sind Bezeichnungen nach dem Schema 175 r15 üblich.

R - Reifen mit radialer Bauart

Der 225 60 r16 Winterreifen ist ein Reifen nach radialer Bauweise, was leicht an der dritten Angabe der Reifenbeschreibung zu sehen ist, dem Buchstaben R. Radial, also im rechten Winkel zur Laufrichtung verlaufende Cordfäden innerhalb der Karkasse und sorgen für hohe Laufleistung bei optimaler Haftung bei Nässe und in Kurven. Ca. 98 % der käuflichen Reifen sind Radialreifen, so auch der 225 60 r16 Winterreifen.

16 - Durchmesser der Felge

Um abzulesen, für welche Felgengröße ein Reifen gemacht ist, beachtet man schließlich den letzten Wert auf der Reifenseite. Beim 225 60 r16 Winterreifen steht hier eine 16, was bedeutet, dass er für Felgen mit einem Durchmesser von 16 Zoll geeignet ist.

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