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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/55  18  Winterreifen 

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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
Petlas
Snowmaster 2 Sport
225/55 R18 102V RF

Saison

 Winterreifen
Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sunfull SF-982
Sunfull
SF-982
225/55 R18 98H

Saison

 Winterreifen
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Novex WIN 5D
Novex
Novex
WIN 5D
225/55 R18 102V XL

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Landsail PolarDragon Soft
Landsail
Landsail
PolarDragon Soft
225/55 R18 102T XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo1
225/55 R18 102V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 212499
06.07.2026 von VM
Hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis. Ich bin auf meinem A6 keine anderen Winterreifen gefahren und hatte nie irgendetwas an diesen Reifen auszusetzen.
(2)

Reifentest.com

nur  101,84 €
 
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
Sailun
Ice Blazer WS T3
225/55 R18 102T XL bespiked

Saison

 Winterreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 48528
(1)

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Delinte WinterForce
Delinte
Delinte
WinterForce
225/55 R18 102H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
225/55 R18 98H

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Roadmarch Winterxpro 888
Roadmarch
Winterxpro 888
225/55 R18 98H

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 120000
18.07.2024 von Zulji
Sehr Laut und Rutschig
06.12.2023 von Mario
Dieser Reifen ist echt spitze hatte schon teuere Markenreifen was nichts Wert waren dieser hält was ein Winterreifen verspricht und ich wohne in einer Gegend wo echt Winter herscht
(2)

Reifentest.com

nur  104,57 €
 
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PowerTrac SnowStar Pro
PowerTrac
SnowStar Pro
225/55 R18 98V

Saison

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Nexen Winguard Sport 2 SUV
Nexen
Nexen
Winguard Sport 2 SUV
225/55 R18 102V XL 4PR

Saison

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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(66)
Durchschnitt aus 66 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1220474
29.01.2026 von Hubert
Im grossen und ganzen ist der Reifen Ok. was jedoch wirklich störend ist, ist die geräusch entwicklung ab ca. 100 Kmh sowie die Vibrationen ab ca. 120 -130 kmh
17.05.2024 von Evelyn Schlagenhauff
Fährt sich wunderbar und leise.
17.04.2024 von Stocker Franz
Fahrzeug lässt sich sicher durch Schnee und Matsch fahren. Gutes Leistung`s und Preisverhältnis ! Wohne in einem Gebiet wo es noch 6 Monate Winter gibt.
07.04.2024 von Anita
Die ersten km geräuschetechnisch sehr angenehm, danach werden wurden sie immer lauter und verbrauchen auch viel mehr Sprit. Griffigkeit auf Schnee war gut. Werde diese Pneu nicht mehr kaufen, da der Spritverbrauch extrem hoch und die Lautstärke der Reifen extrem laut war.
(66)

Reifentest.com

nur  131,86 €
 
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Radar Dimax Winter
Radar
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Dimax Winter
225/55 R18 102V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
225/55 R18 102V XL

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
225/55 R18 102V XL EVc

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Dynamo Snow-H MWH03
Dynamo
Snow-H MWH03
225/55 R18 98T bespiked

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Wanli SW612
Wanli
Wanli
SW612
225/55 R18 102V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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APlus A702
APlus
A702
225/55 R18 98V

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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(6)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 56000
30.11.2025 von Tommy Altmann
Fährt schwammig
(6)

Reifentest.com

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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
225/55 R18 98H

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
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225/55 R18 102V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
225/55 R18 98H

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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
225/55 R18 102V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Lanvigator Ice-Spider 2
Lanvigator
Ice-Spider 2
225/55 R18 102T XL bespiked

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/55 R18 98V 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
(1)

Reifentest.com

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Viking WinTech NewGen
Viking
Viking
WinTech NewGen
225/55 R18 102V XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  134,12 €
 
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Triangle SnowLink PL02
Triangle
Triangle
SnowLink PL02
225/55 R18 102V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
nur  122,46 €
 
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
225/55 R18 102V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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AUSTONE Glacia Snow
AUSTONE
Glacia Snow
225/55 R18 102H XL, EV Ready

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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
Nexen
Winguard Sport 3
225/55 R18 102V XL 4PR, EV Root

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Es wurden 28 von 137 Reifen angezeigt
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*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

Reifenbreite 255 mm

Über den ersten Wert beim 225 55 r18 Winterreifen wird dessen Reifenbreite benannt. Als Reifenbreite ist dabei Querschnittsbreite gemeint, die sich nach der Montage auf eine Reifenfelge messen lässt. Der Wert wird stets in Millimetern angegeben, ein 225 55 r18 Winterreifen besitzt also eine Querschnittsbreite von 225 mm. Mit diesem Wert ist der 225 55 r18 Winterreifen bereits als echter Breitreifen zu sehen, in diesen Segment ist das Reifenmodell allerdings eher im unteren Bereich anzusiedeln. Auch wenn jeder 225 55 r18 Winterreifen diese Wertangabe trägt, weicht das tatsächliche Maß um weniger Millimeter hiervon ab. Dies liegt an Abweichungen in der industriellen Produktion, die auch in anderen Branchen der Regelfall ist und in einem geringen Varianzbereich toleriert wird.

Reifenprofil 55 %

Mit der zweiten Zahlenangabe beim 225 55 r18 Winterreifen wird eine Aussage über das Reifenprofil des Winterreifens möglich. Die Angabe des Profils gibt einen grundlegenden Einblick in den Charakter des Reifens, genauer gesagt wird ein Verhältnis zwischen der bereits bekannten Reifenbreite und der sogenannten Flankenhöhe hergestellt. Diese Höhe ist einfach zu berechnen, indem die Breite von 225 mm genommen und hiervon der Anteil von 55 % berechnet wird. Diese Rechnung hat 123,75 mm zum Ergebnis, was der exakten Flankenhöhe entspricht. Auch diese sollte wie die Breite als Normwert mit einer tatsächlichen Varianz verstanden werden. Der 225 55 r18 Winterreifen ist ein Niedrigprofilreifen, da der genannte Profilwert sich zwischen 40 und 60 Prozent bewegt.

Reifenbauart Radial

Der Begriff Reifenbauart bezieht sich auf die Anordnung der Karkassfäden, die das Grundgerüst eines jeden Reifens vorgeben. In früheren Jahrzehnten war eine diagonale Anordnung etabliert, heute wird eher auf die radiale Karkasse vertraut. Auch der 225 55 r18 Winterreifen besitzt diese Radialkarkasse, was der Buchstabe R zum Ausdruck bringt.

Reifendurchmesser 18 Zoll

Als letzte Zahl gibt der 225 55 r18 Winterreifen seinen Durchmesser im Englischen Maß Zoll an. Die für eine Reifenmontage auszuwählende Felge sollte also ebenfalls einen Durchmesser von 18 Zoll haben.

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