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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  225/55  17  Winterreifen 

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Westlake SW608
Westlake
Westlake
SW608
225/55 R17 101V XL

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(13)
Durchschnitt aus 13 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 847560
10.01.2019 von Victor
Der Westlake SW608, machte zuvor einen plausiblen Eindruck. Griffigkeit auf Nasser und Trockener Fahrbahn, waren gegeben sowohl auf der Autobahn als auch auf Landstraßen. Nur bei zu viel Regen, wo schon 30L/qm runter kommen, wird dem Chinesen der Reis nass. Dennoch, war ich zufrieden bei 60 km/h auf der Autobahn. Kommen wir doch zum eigentlichen Thema. Es ist ja ein "Winterreifen" und dementsprechen sollten wir die Eigenschaften ansprechen, oder lieber nicht. Denn hier kommt der Chinesische Kaiser vom Tron ab. Sobald 30 cm Neuschnee (Wohne an der Alpenregion/ Stadt Kempten (Allgäu)) mal vom Himmel herunter fallen, sollte die Lebensversicherung davor abgeschlossen werden. Kein Scherz, bitte schmunzeln sie auch nicht. Das Profil ist komplett ungeeignet für eine solch Schneebedeckte Fahrbahn. Nicht zu vergessen, Eisglätte. Ich denke dem Hersteller oder Ingenieur war nicht bewusst, dass Wasser ab 0°C gefriert. Der Reifen gibt einem das Gefühl, dass der Aggregatszustand "Fest" nicht berücksichtigt wurde. Ich habe mir neue Italiener Schlappen bestellt, mit denen bin ich gestern zum Reifenhändler "gerollt", denn teilweise war es fast unmöglich, kleine hügel zu befahren, sowohl Matsch machte ihm den Kocher den Gar aus. Man muss nur mal genau hinschauen, dass dieser Reifen mit solch einem Profil sicher nicht für unsere Region geeignet ist. Und sicher nicht für euch. Also lasst die Finger von den Frühlingsrollen und auf zum All You Can Eat Buffet. Wir sehen uns beim Italiener und Baguette gibts als Beilage. (Denkt an die Reifenhersteller) Instagram: the84toyotapaseo
20.03.2013 von Hifonics2
top ware,gerne wieder
03.07.2012 von Skoda
TOP Preis/Leistungsverhältnis. Auf trockener Fahrbahn sehr gut, bei nässe leichte schwächen.
(13)

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Torque TQ022
Torque
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TQ022
225/55 R17 101H XL

Saison

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Rollwiderstand E Nasshaftung D Geräuschemissionen 72 dB
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Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 55296
25.11.2019 von Stephan
Ich habe den Winterreifen auf Empfehlung meines reifenhändlers gekauft. Er hat sich in jeder Hinsicht bewährt und natürlich erwartet man nicht die Qualitäten eines Premium-Reifens wenn man zu Torque greift. Dennoch bin ich in keine brenzlige Situation geraten und auch Geschwindigkeiten von 180 bis 200 km/H waren kein Problem bei trockener Straße versteht sich. Ich habe gerade nach 35000 km und einen Wechsel von der Hinter auf die Vorderachse alle reifen mit gleich starkem Profil, jedoch an der Winter-Verschleissgrenze, die vorteilhafterweise durch Gummi-Nasen im Profil gut zu erkennen ist, ersetzt gegen den gleichen Reifen.
(3)

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Nordexx WinterTrac
Nordexx
WinterTrac
225/55 R17 101V XL WL

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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
225/55 R17 101V XL

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Starmaxx Polarmaxx Sport
Starmaxx
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Polarmaxx Sport
225/55 R17 101V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo
Sailun
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Ice Blazer Alpine Evo
225/55 R17 101V XL

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Zeetex WH1000
Zeetex
Zeetex
WH1000
225/55 R17 97H

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
225/55 R17 101V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 33000
08.10.2025 von Monika Seeholzer
Kenda Wintergen 2 hat gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Strasse.
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Zeetex WH1000
Zeetex
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WH1000
225/55 R17 97H

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
225/55 R17 101V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Gefahrene Kilometer 77202
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AUSTONE SP901
AUSTONE
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 99798
30.04.2026 von Bay
Alles bestens!
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Westlake SW628
Westlake
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SW628
225/55 R17 97T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Novex WIN 5D
Novex
Novex
WIN 5D
225/55 R17 101V XL

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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
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Mirage W562
Mirage
W562
225/55 R17 101H XL

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Tomket Snowroad
Tomket
Snowroad
225/55 R17 101V XL

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Riken Snow
Riken
Riken
Snow
225/55 R17 101V XL

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Gefahrene Kilometer 71304
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/55 R17 101V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
Linglong
Sport Master Winter
225/55 R17 101V XL

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Sebring Snow
Sebring
Sebring
Snow
225/55 R17 101V XL

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Davanti Wintoura +
Davanti
Wintoura +
225/55 R17 101V XL

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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
225/55 R17 97H

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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
Snow
225/55 R17 101H XL

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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
225/55 R17 101V XL EVc

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Ilink Snowgripper 1
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225/55 R17 101H XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 70 dB
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Ovation W-586
Ovation
Ovation
W-586
225/55 R17 101H XL

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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
225/55 R17 101H XL

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Es wurden 28 von 285 Reifen angezeigt
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Reifenbreite: 225

Als Reifenbreite wird bei einem modernen Pneu dessen Querschnittsbreite bezeichnet. Dieser Wert wird ermittelt, indem der größte Abstand zwischen den beiden Seitenwänden des Reifens nach der Felgenmontage gemessen wird. Beim 225 55 r17 Winterreifen liegt diese Breite bei 225 mm bzw. 22,5 cm, was durch die erste Zahl in der Reifenbeschreibung angegeben wird. Dieser Breitenwert ist im Vergleich zu anderen Reifen im gehobenen Mittelfeld anzusiedeln, der 225 55 r17 Winterreifen wird so zu einem gemäßigten Breitreifen. Sowohl beim 225 55 r17 Winterreifen wie bei allen modernen Reifenmodellen sollte neben dem genannten Maß eine Toleranz von wenigen Millimetern berücksichtigt werden. Diese lässt sich in der industriellen Produktion nicht verhindern und macht den Reifen minimal breiter oder schmaler.

Reifenprofil: 55

Als Reifenprofil wird eine Relationszahl bezeichnet, mit deren Hilfe ein grundlegender Überblick über den Charakter eines Reifens gewonnen wird. Das Profil wird anstelle der Flankenhöhe angegeben, die nicht auf einem 225 55 r17 Winterreifen oder auf anderen Reifen zu finden ist. Um auf diese Flankenhöhe schließen zu können, ist der Profilwert von 55 % als zweite Zahl der Typenbezeichnung herzunehmen und auf die Reifenbreite zu beziehen. Hierfür ist die einfache Multiplikation der Breite von 225 mm mit dem Faktor 0,55 nötig, was eine exakte Flankenhöhe von 123,75 mm ergibt. Auch diese Angabe unterliegt praktisch natürlich einer geringfügigen Produktionsvarianz. Durch den Wert von 55 % ist der 225 55 r17 Winterreifen als echter Niedrigprofilreifen zu werten.

Reifenbauart: R

Über die Reifenbauart lässt sich in Erfahrung bringen, wie die Karkasse des Reifens aufbaut ist. Der 225 55 r17 Winterreifen besitzt eine radiale Karkasse, wie mit dem einzigen Buchstaben in der Typenbezeichnung ausgedrückt wird. Im Vergleich zur früher häufig eingesetzten Diagonalkarkasse ist die radiale Karkasse mittlerweile der Produktionsstandard.

Reifendurchmesser: 17

Als letzte Zahl wird der Innendurchmesser eines Reifens angegeben. Beim 225 55 r17 Winterreifen lautet dieser folglich 17 Zoll. Der Wert besagt, dass zur Montage eine Felge mit 17 Zoll Durchmesser auszuwählen ist.

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