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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Trazano SW618
Trazano
Trazano
SW618
225/45 R18 95H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine Evo1
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 212499
06.07.2026 von VM
Hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis. Ich bin auf meinem A6 keine anderen Winterreifen gefahren und hatte nie irgendetwas an diesen Reifen auszusetzen.
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
225/45 R18 95V XL

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Landsail PolarDragon Soft
Landsail
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PolarDragon Soft
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Antares Grip WP
Antares
Grip WP
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Antares Grip 20
Antares
Grip 20
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 135002
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
225/45 R18 95H XL

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Nokian Hakkapeliitta R3
Nokian
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Hakkapeliitta R3
225/45 R18 95T XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS) DOT2021

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Nankang ICE ACTIVA SW-8
Nankang
Nankang
ICE ACTIVA SW-8
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Kormoran Snow
Kormoran
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Davanti Wintoura +
Davanti
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Fronway Icemaster I
Fronway
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
225/45 R18 95V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
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Nexen Winguard Sport 3
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Westlake SW618
Westlake
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SW618
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Sebring Snow
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Goodride SW618
Goodride
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225/45 R18 95H XL Nordic Compound, mit Felgenschutz (MFS)

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Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 119800
04.03.2024 von Meinhardt
meine gekaufte Reifengröße ist nicht aufgeführt. Sie ist 215/65 R16 T. Der Reifen ist komfortabel, die Abrollgeräusche normal und das Verhalten auf Eis und Schnee ist sehr gut.
(3)

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Dynamo Snow-H MWH01
Dynamo
Snow-H MWH01
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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
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Ice Blazer Arctic 2
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Maxtrek TREK M900 ICE
Maxtrek
Maxtrek
TREK M900 ICE
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Winrun Wintercross WR12
Winrun
Wintercross WR12
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
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Antares Ice Grip 60
Antares
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Nexen Winguard Sport 2
Nexen
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Winguard Sport 2
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(223)
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Gefahrene Kilometer 3990103
25.06.2026 von Jub
Ich fahre im Durchschnitt 1200-1500km im Monat und kann sagen, bin voll zufrieden.
26.03.2026 von Hannes
Ich kannte den Reifen vorher nicht, muss aber sagen, dass er mich in Sachen Preis und Leistung überzeugt hat. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
19.03.2026 von felix
Ungeschlagenes Preisleistungsverhältnis. Fahreigenschaften im Vergleich zu Premiumreifen gleichwertig. Langlebiger als Reifen von Premiumherstellern auch bei längerer Standzeit. Meine Sätze hielten im Schnitt etwa 35tkm bis Verschleißgrenze. Fahre den Reifen seit ca 12 Jahren, aktuell den 4. Satz. Empfehle den Reifen Familie und Freunden mit guter Resonanz.
14.03.2026 von Mauel
Top Preisleistungsverhältnis, fahre den das gleich Reifenmodel auf einem Seat Ateca (16Zoll) und einem Cupra R (19Zoll)
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Apollo Aspire XP Winter
Apollo
Apollo
Aspire XP Winter
225/45 R18 95V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Delmax Snow Hunter
Delmax
Snow Hunter
225/45 R18 95H XL

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Sunfull SF-982
Sunfull
SF-982
225/45 R18 95H XL

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Radar Dimax Winter
Radar
Radar
Dimax Winter
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255er Reifenbreite

Die Reifenbreite ist bei einem 225 45 R18 Winterreifen aus der ersten Ziffer zu erkennen, die in diesem Fall 255 beträgt und in Millimetern angegeben ist. Ausschlaggebend für die Messung ist der Abstand zwischen den obersten Außenrändern beziehungsweise die Breite der Lauffläche. Die Breite bezieht auf einen auf einer Felge gezogenen Reifen, der allerdings nicht an einem Fahrzeug montiert ist und somit nicht unter Belastung steht. Die Reifenbreite wechselt in 10er Schritten sowohl nach oben als auch nach unten. Für Personenkraftfahrzeuge sind Reifenbreiten zwischen 125 Millimetern bis 335 Millimetern wählbar. Genaue Angaben, welche Reifenmaße ein Fahrzeug nutzen darf, sind den Fahrzeugpapieren zu entnehmen. Die Reifenbreite muss mit der Breite der Reifenfelge abgestimmt sein.

45er Reifenprofil

Das Reifenprofil gibt die Höhe eines Reifens an. Hier spricht der Kenner auch von der Reifenflanke, deren Messung sich aus dem Verhältnis zwischen Reifenhöhe und Reifenbreite in einem prozentualen Wert ergibt. Die zweite Kennziffer steht hier für das Reifenprofil. Somit besitzt der 225 45 R18 Winterreifen ein 45-prozentiges Reifenhöhenverhältnis zu einer Reifenbreite von 255 Millimetern. Zur leichten Umrechnung kann man sich an einem 50er Reifenprofil orientieren, das grundsätzlich die Höhe der halben Reifenbreite beträgt. Hier liegt die Reifenhöhe mit umgerechnet 114,75 Millimetern minimal unterhalb der halben Reifenbreite.

"R" für radiale Bauart

Der Buchstabe "R" in der Reifenkennzeichnung gibt bekannt, dass es sich bei dem 225 45 R18 Winterreifen um eine radiale Bauart handelt. Dabei besteht die Reifenkonstruktion aus Karkassen, die radial zur Laufrichtung des Reifens angeordnet sind. Überzogen sind die Karkassen von einem Gürtel, der überwiegend aus Stahl- und/oder Fasergeflechten besteht. Durch die radiale Bauart wird der Rollwiderstand gemindert. Dies führt wiederum zu mehr Laufruhe, höhere Lebensdauer und niedrigeren Kraftstoffverbrauch. Eine Mischbereifung aus Diagonal- und Radialreifen ist laut Straßenverkehrsordnung unzulässig.

18er Durchmesser

Als letzte Ziffer wird in der Reifenbezeichnung der Reifendurchmesser in Zoll genannt. Bei einem 225 45 R18 Winterreifen beträgt dieser 18 Zoll. Die Felgengröße muss ebenfalls 18 Zoll betragen.

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