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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Ilink Snowgripper 2
Ilink
Snowgripper 2
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 67 dB
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Zmax Winter GL868
Zmax
Winter GL868
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
215/70 R16 100T

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 99798
30.04.2026 von Bay
Alles bestens!
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Sailun Ice Blazer Alpine Evo1
Sailun
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Gefahrene Kilometer 212499
06.07.2026 von VM
Hervorragendes Preis/Leistungsverhältnis. Ich bin auf meinem A6 keine anderen Winterreifen gefahren und hatte nie irgendetwas an diesen Reifen auszusetzen.
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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Taurus
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Crosswind Grip Peak Winter
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Grip Peak Winter
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Double Star DW01
Double Star
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 40000
08.10.2025 von Monika Seeholzer
Kenda Wintergen 2 hat gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Strasse.
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Double Star DW02
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
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Matador MP93 Nordicca
Matador
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
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Nankang Wintersaf WS-1
Nankang
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Triangle Icelynx TI501
Triangle
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Icelynx TI501
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
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Winter i*cept RS3 W462
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Kumho WinterCraft ice Wi32
Kumho
Kumho
WinterCraft ice Wi32
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
Sailun
Ice Blazer WS T3
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Semperit Speed-Grip 5
Semperit
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Gefahrene Kilometer 255970
26.04.2026 von T. Ritter
Ich habe auch wirklich neue Reifen, welche vor vier Monaten produziert wurden erhalten.
07.06.2025 von Farkas Zoltan
Nasse und rutschiger Fahrbahn gute Haftung
22.02.2025 von Enrico
Der Grip auf nasser Straße und unter winterlichen Bedingungen ist hervorragend. Allerdings verbraucht man viel mehr Sprit,als mit den Vorgängermodellen dieses Reifens.Schön wäre,wenn man beides unter einen Hut bringen könnte.
07.05.2024 von Christian
Passt perfekt für das Auto und meiner fahrweiße.
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Atlander Lander Studs Atl77
Atlander
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Platin RP 70 Winter
Platin
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RP 70 Winter
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Toyo Observe S944S
Toyo
Toyo
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Laufenn
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Torque TQ023
Torque
Torque
TQ023
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Nexen Winguard Ice 3
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Winguard Ice 3
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Sailun Ice Blazer WS T3
Sailun
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Ice Blazer WS T3
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Gefahrene Kilometer 48528
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Es wurden 28 von 66 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

215 - Die Reifenquerschnittsbreite

Auf der Seitenflanke von nahezu jedem Reifen finden sich diverse Angaben zu den Eigenheiten des jeweiligen Modells, die den Reifen näher beschreiben. Der erste Wert des 215 70 r16 Winterreifen gilt dabei der Reifenbreite, die in Millimetern genannt wird und bei diesem Reifen 215 beträgt. Zur Unterscheidung werden die Reifenbreiten i.d.R. in 10-mm-Schritten unterschieden, allerdings kommt es fabrikationsbedingt immer wieder zu geringfügigen Schwankungen. Da sich diese aber höchstens im Millimeterbereich bewegen, sind sie nicht beeinträchtigend für den Reifen im Gebrauch. Ohnehin gilt das angegebene Maß nur für Reifen, die auf der Felge montiert sind. An sich sind sie entsprechend schmaler, als auf dem Reifen angegeben ist.

70 - Die Profilhöhe

Die 70, die an zweiter Position der Beschreibung steht, bezieht sich auf die Höhe des Reifens inklusive vorhandenem Profil. Sie ist nicht etwa in Millimetern angegeben, sondern in Prozent. Genauer gesagt bezeichnet sie, in welchem Verhältnis die Reifenhöhe sich zur Reifenbreite verhält. Die Höhe des 215 70 r16 Winterreifen ist demnach einfach zu errechnen. Da der Reifen 215 mm breit ist und die Höhe 70 Prozent beträgt, teilt man einfach 215 durch 100 und multipliziert dies mit 70, was eine Reifenhöhe von 150,5 mm ergibt. Bei Reifenmodellen mit einem Vollprofil wird die zweite Zahlenangabe häufig dagegen weggelassen.

R - Reifen mit radialer Bauart

Da sie eine wesentlich höhere Lebensdauer und eine bessere Bodenhaftung als Diagonalreifen besitzen, findet man heutzutage fast nur noch Reifen, die nach diesem Prinzip gefertigt wurden. Hier liegen die gummierten Cordfäden meist in mehreren Schichten übereinander sowie radial zur Laufrichtung. Am ' r ' in der Reifenbeschreibung des 215 70 r16 Winterreifen ist die radiale Bauweise auch für Laien somit sofort zu erkennen.

16 - Der Durchmesser der Felge

Um den richtigen Reifen für die vorhandenen Felgen zu finden, ist der letzte Wert, der beim 215 70 r16 Winterreifen mit 16 angegeben ist besonders wichtig. Mit dieser Zahl ist der Durchmesser von 16 Zoll gemeint.

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