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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  215/60  16  Winterreifen 

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Autogreen Winter-Max A1-WL5
Autogreen
Winter-Max A1-WL5
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Nordexx WinterSafe3
Nordexx
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Comforser CF930
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 33000
08.10.2025 von Monika Seeholzer
Kenda Wintergen 2 hat gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Strasse.
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Goodride SW608
Goodride
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SW608
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(3824)
Durchschnitt aus 3.824 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 60086856
27.07.2026 von Andreas
Mit dem Preis- Leistungsverhältnis bin ich sehr zufrieden. Der Reifen tut was er soll und hat zudem geringe Abrollgeräusche. Besonders "sportlich " fahre ich nicht, aber in kniffligen Situationen, hat mich der Reifen nicht im Stich gelassen. Probleme machte, dass die angegebenen Partner zur Montage nichts von der Partnerschaft wussten. Das war lästig.
14.05.2026 von Hecker
Der Reifen läuft ruhig und man hat ein Sicheres Fahrgefühl. In der Kurve hält er Stabil das Fahrzeug in der Spür und bricht nicht aus .Auch auf Schnee und bei Nässe kann ich den Reifen mit gut bewerten.
23.04.2026 von Albrecht Hofmann
Die Reifen waren als günstige Überbrückung auf meinem Auto, bevor das neue kam. leider hatte einer der beiden Reifen bereits bei Anlieferung einen Höhenschlag, weswegen der gesamte Komfort vom Fahrzeug beeinträchtigt war. vom Fahrverhalten waren die Reifen gut. auch beim Wintereinbruch, Anfang des Jahres habe ich mich mit den Reifen sicher gefühlt.
01.04.2026 von Maik Meyer
Hallo, der Reifen ist vom Preis Leistungsverhältnis okey. Bin mit dem Reifen ca 20000 km gefahren er hat noch knapp 4mm Profil bin Pendler 120 km am Tag. Also nächsten Winter hinten drauf und er sollte noch mal ausreichen. Allerdings nur wenn die Diesel bzw Spritpreise wider runter gehen ansonsten kann ich Finanziell nicht mehr auf Arbeit fahren.
(3824)

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Taurus Winter
Taurus
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Starmaxx Polarmaxx Sport
Starmaxx
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Westlake Z-507
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Arisun SW608
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 32200
25.01.2025 von Alexander
👌
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Zeetex WP1000
Zeetex
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Trazano SW608
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Durchschnitt aus 42 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1306800
10.12.2021 von bauer
Keiner, aber absolut Keiner der mit einer Gehhilfe auf den Straßen herumgurkt braucht etwas, was man wirklich als "Reifen" bezeichnen kann. Für den täglichen Verbrauch und Strassenautofahrer völlig ausreichend. Haben mit diesem Reifen auf unseren Auto schon einige 100.000km abgespult. War offenbar bisher GOODRIDE und Namenseinsatz wurde kurzfristig auf "TRAZANO" ausgetauscht.
12.05.2021 von sasa
Gutes Preis/ Leistung Verhältnis
24.07.2020 von Obermüller
Sehr guter "Billigreifen" mit Top Rundlauf. Leider sehr weich und deshalb hoher Verschleiß. Preis Leistung dennoch gut.
13.07.2020 von Petra Gansch
Reifen ist unfahrbar!!!!!!! ESP schaltet sich in fast jeder Kurve ein!!! Man fährt in jede Kurve als ob man auf Glatteis fährt, und das obwohl die Straße trocken ist !!! Und das bei Plusgraden. Hätte geglaubt das Auto ist defefekt, weil es in der Kurve unfahrbar ist und sich das ESP öfters einschaltet. Neue Winterreifen drauf- Auto ist wieder Ok. Fahrverhalten ist wieder OK . Es schaltet auch kein ESP mehr ein , Kurvenlage Ok.
(42)

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Nankang ICE ACTIVA Ice-1
Nankang
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ICE ACTIVA Ice-1
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 183222
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Chengshan CSC-901
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Antares LUMI 001
Antares
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Radar Dimax Winter
Radar
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Arivo Winmaster ARW 2
Arivo
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Gefahrene Kilometer 15000
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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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215/60 R16 99H XL

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Road King Argos S130
Road King
Argos S130
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
Linglong
Sport Master Winter
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Antares Grip 20
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Grip 20
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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Gefahrene Kilometer 2000
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Petlas Snowmaster 2 Sport
Petlas
Petlas
Snowmaster 2 Sport
215/60 R16 99H

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Tomket Snowroad 3
Tomket
Snowroad 3
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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WinterPro2
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Wanli SW312
Wanli
Wanli
SW312
215/60 R16 99Q XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Es wurden 28 von 266 Reifen angezeigt
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Reifenbreite 215

Die Reifenbreite beim 215 60 r16 Winterreifen ist der ersten Zahl der Typenbezeichnung zu entnehmen und wird in Millimetern angegeben. Konkret verfügt das 215 60 r16 Winterreifen also über eine Breite von 215 Millimetern, womit die Querschnittsbreite gemeint ist. Um diese zu ermitteln, ist der Reifen zunächst in der Theorie auf eine Felge zu spannen und hiernach der maximale Abstand gegenüberliegender Punkte auf den Seitenwänden zueinander zu ermitteln. Der Wert von 215 mm kann dabei als leicht gehoben angesehen werden, meist wird beim 215 60 r16 Winterreifen bereits von einem Breitreifen gesprochen. Die exakte Angabe von 215 mm sollte allerdings in der Praxis nicht erwartet werden, stattdessen ist mit einer Produktionsvarianz im Rahmen weniger Millimeter zu rechnen.

Reifenprofil 60

Das Reifenprofil ist die zweite Zahlenangabe, die sich in der Typenbezeichnung vom 215 60 r16 Winterreifen entdecken lässt. Über diesen Zahlenwert wird ausgesagt, welches Verhältnis zwischen der Breite und der Flankenhöhe des Reifens herrscht. Die Höhe eines Reifens wird üblicherweise nicht extra auf dem Reifen angegeben, lässt sich durch das Profil allerdings sehr einfach ermitteln. Dazu ist die bekannte Breite von 215 Millimetern zu nehmen und ihr 60-prozentiger Anteil zu bestimmen. Mit dem Ergebnis von 129 mm ist die Flankenhöhe exakt bestimmt, jedoch sollte diese genauso wie die Breite mit einer geringfügigen Varianz verstanden werden. Der Wert von 60 % macht den 215 60 r16 Winterreifen gerade noch zu einem Niedrigprofilreifen, die stets zwischen 40-60 Prozent ansetzen.

Reifenbauart R

Die Bauart gibt einen Einblick in die Karkasse des Reifens, also das Grundgerüst des Reifenmodells. Mit dem R als Buchstabe im 215 60 r16 Winterreifen wird angedeutet, dass dieser radial aufgebaut ist. Dies ist der heutige Produktionsstandort, vor wenigen Jahrzehnten war die Diagonalkarkasse etablierter.

Reifendurchmesser 16

Als letzte Zahl gib die 16 beim 215 60 r16 Winterreifen an, dass der Innendurchmesser des Winterreifens 16 Zoll beträgt. Dies heißt, die auszuwählende Felge zur Montage sollte ebenfalls einen Durchmesser von 16 Zoll besitzen.

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