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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/70  15  Winterreifen 

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Goodride SW618
Goodride
Goodride
SW618
205/70 R15 96T Nordic Compound

Saison

 Winterreifen
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Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung E Geräuschemissionen 72 dB
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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 119800
04.03.2024 von Meinhardt
meine gekaufte Reifengröße ist nicht aufgeführt. Sie ist 215/65 R16 T. Der Reifen ist komfortabel, die Abrollgeräusche normal und das Verhalten auf Eis und Schnee ist sehr gut.
(3)

Reifentest.com

nur  48,94 €
 
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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
205/70 R15 96T

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  57,71 €
 
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Fronway Icemaster I
Fronway
Icemaster I
205/70 R15 96T

Saison

 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
nur  57,75 €
 
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Maxtrek Trek M7
Maxtrek
Maxtrek
Trek M7
205/70 R15 96T Nordic Compound

Saison

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 201000
17.11.2025 von Ronny
Ich habe und fahre den Reifen auf einem Golf 4 1.9TDI Frontantrieb. Sowohl als 225/45/17 als auch jetzt 225/40/18 bin ich sehr zufrieden. Da ich im Oberharz wohne wo es doch noch manchmal etwas mehr Schnee gibt wollte ich etwas, was gut im Schnee klar kommt. Ich habe 1x ein Fahrzeug welches etwas im Graben hing raus gezogen und 1x ein Fahrzeug an einer leicht steilen Auffahrt hoch gezogen das es mit den eigenen Winterreifen nicht mehr von der Stelle kam. Bei Nässe/Feuchtigkeit sind die Reifen dann nicht so gut, wenn man aber mit Verstand fährt funktioniert das trotzdem. Die Abrollgeräusche sind halt typisch Winterreifen. Im großen und ganzen sehr zufrieden. Auch ein Matschiger Feldweg war kein Problem für den Reifen.
26.10.2024 von Waldwichtel
Auf trockener Straße unauffällig, Lenkung sehr unruhig, auf nasser Straße sehr rutschig und keine Seitenführung. Bremsen auf nasser Straße geht, aber null Traktion. Sehr laut. Es ist der schlechteste Reifen, den ich je hatte.
29.05.2024 von Hartmut Krannich
Der Reifen hat gegenüber meinen vorherigen AT‘s(General Grabber AT3 ) zwar ein höheres Abrollgeräusch,hat aber um Längen bessere Wintereigenschaften,vor allem auf Schnee. Selbs bei 20 cm Tiefschnee kam ich mit dem Reifen noch gut voran💪 Auch auf festgefahrener Schneedecke überzeugte der Reifen.Sowohl beim Vortrieb als auch bei Seitenführung und Bremsverhalten. Im Gelände kam ich mit dem als Winterreifen beschriebenen Reifen erfreulich gut zu recht👏 Auch auf sehr schlammigen Wegen konnte der Reifen durch seine gute Selbstreinigung überzeugen👌
25.09.2019 von Peter
Auf nasser Fahrbahn in kurven ziemlich rutschig ,ansonsten bei dem preis ein sehr guter reifen. Preis Leistungs Verhältnis hervorragend.
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Reifentest.com

nur  58,81 €
 
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Tomket Snowroad 3
Tomket
Snowroad 3
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
205/70 R15 96T

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 Winterreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
205/70 R15 96T

Saison

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Gefahrene Kilometer 14450
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Lanvigator Wintergrip HP
Lanvigator
Wintergrip HP
205/70 R15 96T

Saison

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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Gefahrene Kilometer 2000
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nur  60,65 €
 
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Gefahrene Kilometer 2000
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
Linglong
Sport Master Winter
205/70 R15 100H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Minerva Polar Ice 1
Minerva
Minerva
Polar Ice 1
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand C Nasshaftung D Geräuschemissionen 69 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 46060
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Imperial SnowDragon HP
Imperial
Imperial
SnowDragon HP
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8499
16.02.2021 von Boran RESNE
Exzellente Bremsperformance besonders bei nassen Straßenverhältnissen, Griffigkeit auf Schnee und trockener Straße.
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nur  73,56 €
 
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Royal Black Winter HP
Royal Black
Winter HP
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
nur  75,01 €
 
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Linglong Greenmax Winter HP
Linglong
Linglong
Greenmax Winter HP
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Griffigkeit bei Schnee
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 77000
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nur  76,94 €
 
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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
205/70 R15 96T

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 88000
19.05.2025 von Kalle
Der Reifen hält sich erstaunlich gut und ist auch bei Nässe nicht gefährlich, da ich den Fuß dann immer vom Gas nehme. Auf trockener Straße richtig gut, von Handling und Bremsverhalten. Guter Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Modernes Profil und die Mischung des in China produzierten Reifens ist gelungen.
06.12.2023 von Stefan
Vorsicht vor diesem Reifen , auf Schnee grausam gefährlich! Tierisch laut
(5)

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nur  77,86 €
 
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
205/70 R15 96T

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Gefahrene Kilometer 99798
30.04.2026 von Bay
Alles bestens!
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Nankang Snow SW-7
Nankang
Nankang
Snow SW-7
205/70 R15 100T XL bespiked, mit Felgenschutz (MFS)

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Gefahrene Kilometer 169832
24.05.2025 von Andi
Verwendung als SpikesReifen an einen Oldtimer-Rallye-Fahrzeug (FIA) an den österreichischen Staatsmeisterschaften
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Triangle Snow Lion TR777
Triangle
Triangle
Snow Lion TR777
205/70 R15 96T

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Winter

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Reifenlabel
Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 71 dB
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 210240
05.01.2012 von Prietzel
Keine Griffigkeit bei Matsch und Schnee
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nur  82,32 €
 
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
205/70 R15 96T

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 Winterreifen
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Sailun Ice Blazer Arctic
Sailun
Sailun
Ice Blazer Arctic
205/70 R15 96T

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung E Geräuschemissionen 70 dB
nur  87,52 €
 
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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
205/70 R15 100H XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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205 - Die Reifenquerschnittsbreite

Auf der Seitenflanke eines Reifens findet sich die Angabe, die bestimmte Eigenschaften beschreibt. Eine typische Zahlen-Buchstaben-Kombination ist z.B. 205 70 r15 Winterreifen. Der Wert 205 gibt dabei die Reifenbreite in Millimetern an. In Schritten von 10mm bezieht sich die Angabe auf die unterschiedlichen Breiten eines Reifens. Bei der Herstellung kann das tatsächliche Maß von Reifen zu Reifen und je nach Hersteller dabei leicht variieren und stellt de facto lediglich eine Normangabe dar. Mit dem Wert 205 ist also die ungefähre Breite von 205 mm angegeben. Damit ist der Abstand zwischen der äußersten Stelle auf der äußeren Seitenwand und der inneren Seitenwand gemeint und bezieht sich auf den bereits auf der Felge montierten Reifen. Vor der Anbringung unterscheidet sich dieser Wert in der Regel vom angegebenen Maß.

70 - Die Profilhöhe

Die zweite Angabe bezüglich der Reifenart bezieht sich auf das Profil. Beim 205 70 r15 Winterreifen ist der Wert 70. Hier handelt es sich allerdings nicht um eine Millimeterangabe, wie bei der Reifenbreite, sondern um eine Prozentangabe, die das Verhältnis zwischen Reifenhöhe und bereits bekannter Reifenbreite darstellt. Beim 205 70 r15 Winterreifen ist die Höhe des Profils demnach leicht zu errechnen. Da der Reifen 205 mm breit ist und die Höhe 70 Prozent beträgt, teilt man einfach 205 durch 100 und multipliziert dies mit 70, also 205:100x70, was eine Reifenhöhe von 143,5 mm ergibt.Modelle mit einer Profilhöhe von 50 % und niedriger bezeichnet man als Niedrigprofilreifen. Dem gegenüber gibt es auch sog. Vollprofilreifen, bei denen diese Angabe häufig einfach weggelassen wird.

R - Reifen mit radialer Bauart

Der Buchstabe R bei der Bezeichnung eines Reifens gibt an, dass dieser nach der heutzutage üblichen Bauart mit radial angeordneten Karkassfäden gefertigt wurde. Diese verlaufen von der Reifenmitte nach außen in einem Winkel von 90° zur Laufrichtung des Reifens. Beim 205 70 r15 Winterreifen handelt es sich also um einen Reifen typische Bauart.

14 - Der Durchmesser der Felge

Mit der Zahl 15 ist der Durchmesser der Felge angegeben, die für diesen Reifen geeignet ist. Beim 205 70 r15 ist abzulesen, dass er auf allen Felgen in dem Format 15 Zoll montiert werden kann.

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