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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

Unser Angebot für  205/60  16  Winterreifen 

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Sailun Ice Blazer Alpine Plus
Sailun
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Ice Blazer Alpine Plus
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Vredestein Wintrac
Vredestein
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 1454070
31.03.2026 von Fabio
Dies ist mein erster Satz Vrederstein und wurde sehr schnell von der Qualität so wie das sehr gute Fahrgefühl überzeugt. Ob auf trockener oder nasser Fahrbahn ist kaum ein Unterschied spürbar und ich bin jemand der zügig durch die Kurven fährt. Rollgeräusch sind auch gut, im Gegensatz zu meinen alten Nokian Winterreifen sind die Vrederstein sehr leise. Würde ich definitiv wieder kaufen und auch weiter empfehlen.
17.03.2025 von Tonie
Sehr gut und sicher
15.06.2024 von zingg
Sicheres Fahrverhalten bei jeder Witterung. Aber sehr gut auf Schnee
29.02.2024 von Ursus
Wir sind oft im Schnee in Davos unterwegs gewesen, der Reifen greift sehr gut im Schnee!
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Sebring Snow
Sebring
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Yokohama BluEarth-Winter V906A
Yokohama
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BluEarth-Winter V906A
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Nankang ICE ACTIVA SW-8
Nankang
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ICE ACTIVA SW-8
205/60 R16 96T XL bespiked

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
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205/60 R16 96H XL SBL

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
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Hankook Winter i*cept evo² W320
Hankook
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Winter i*cept evo² W320
205/60 R16 92H 4PR MO SBL

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LASSA Snoways 4
LASSA
Snoways 4
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Roadstone Eurovis Alpine WH1
Roadstone
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Eurovis Alpine WH1
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Laufenn I Fit+ LW31
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Gefahrene Kilometer 5000
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Milever Winter Max-S1 MW675
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BF Goodrich g-Force Winter 2
BF Goodrich
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g-Force Winter 2
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
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AUSTONE SP901
AUSTONE
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Gefahrene Kilometer 99798
30.04.2026 von Bay
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Sumitomo WT200
Sumitomo
WT200
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Kormoran Snow
Kormoran
Kormoran
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Gefahrene Kilometer 77202
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Riken Snow
Riken
Riken
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Gefahrene Kilometer 71304
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Aptany RW211
Aptany
RW211
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Nokian Snowproof 2
Nokian
Nokian
Snowproof 2
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 264012
23.03.2026 von Benj
Grundsätzlich ein guter Reifen, jedoch im Schnee, ob Kalt- oder Nassschnee eher enttäuschend bei der Griffigkeit. Habe da viel mehr erwartet.
02.02.2026 von Stefan Clausen
Ich habe keine 225/55 R 17 sondern 235/55 ZR 17 drauf und bin sehr zufrieden,auch bei höheren Geschwindigkeiten laufen die sehr gut.
07.06.2025 von Dietmar Bischet
Der Reifen ist sehr ausgewogen. Ich bin im Außendienst tätig und fahre recht viel. Ca. 25 tkm p. A. Die Fahreigenschaften sind sehr zufriedenstellend und ich schätze vor allem auch die geringe Geräusch Entwicklung. Auf Schnee bin ich nur 1x in diesem Winter unterwegs gewesen hier macht der Nokian Snowproof 2 ebenfalls eine gute Figur. Absolute Kaufempfehlung für diese Reifen Größe.
21.04.2025 von Steinmetz N.
... Rollgeräusche sind ok und die Haftung auf Nasser Fahrbahn ebenfalls Top, aber Schneesituation nicht viel erlebt im diese Jahr . Also die Reifen kamen mit Verzögerung(..viel Betrieb + längere Montagetermin Buchungen; Und sind sehr gut, wie mir meine Werkstattpartner mitteilte, sehr zu empfehlen ;) Auf jeden Fall ich bin froh, dass ich dieses Artikels eingekauft und es ist super, um weiter zu empfehlen.
(9)

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Tigar Winter
Tigar
Tigar
Winter
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Maxtrek
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Antares Ice Grip 60
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AUSTONE SP901
AUSTONE
SP901
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Hankook Winter i*cept RS3 W462
Hankook
Hankook
Winter i*cept RS3 W462
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Trazano Z507
Trazano
Trazano
Z507
205/60 R16 92H

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Dunlop Winter
Dunlop
Dunlop
Winter
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LASSA Snoways 5
LASSA
Snoways 5
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205 - Die Breite des Reifens

Ein auf der Seite eines Reifens aufgebrachter Zahlencode benennt die Größe eines Reifens und auch weitere Eigenschaften. Der vordere Wert in dieser Angabe, hier also 205, gibt die Breite des Reifens in Gestalt einer Millimeterangabe an. Man spricht bei diesem Wert auch von der Reifenquerschnittsbreite. In Schritten von 10 mm werden Reifengrößen für gewöhnlich gestaffelt wobei eine typische Angabe von Reifengrößen meist einem Schema wie beim 205 60 r16 Winterreifen folgt. Abhängig von Hersteller und Reifenmodell kann das Maß dabei allerdings schon mal etwas variieren. Mit dem Wert 205 ist damit die genormte Breite von ca. 205 mm gemeint.

60 - Das Reifenprofil

Mit der nächsten Angabe in der Reifenbezeichnung ist die Höhe des Reifens gemeint. Beim 205 60 r16 Winterreifen ist die Höhe mit einen prozentualen Wert von 60 angegeben. Dies bedeutet, dass die Höhe des Reifens genau 60 % von dessen zuvor angegebener Breite beträgt. Mit einer einfachen Rechnung kann das Maß also ohne größeren Aufwand herausgefunden werden und zwar indem man die Reifenquerschnittsbreite mit 100 dividiert und das Ergebnis anschließend mit 60 multipliziert. Die Höhe des Reifens beträgt damit genau 123 mm.Hierbei handelt es sich nicht um einen Niedrigprofilreifen, wie man jene mit einer Höhe von höchstens 50 % nennt. Fehlt bei einem Reifen die Höhenangabe, handelt es sich oft um einen Vollprofilreifen

R - Reifen radialer Bauart

Karkassfäden, die sich rechtwinklig von der Mitte zur Außenseite des Reifens ziehen, sind heute bei den meisten aller Reifen gängig. Eine solche, als radiale Bauart bezeichnete Form wird mit einem R auf der Reifenflanke angegeben. Der 205 60 r16 Winterreifen ist ein solcher ein Reifen mit radialer Bauart.

16 - Der Felgendurchmesser

Beim 205 60 r16 Winterreifen steht an letzter Stelle die Zahl 16. Das bedeutet, jede Felge, die über einen Durchmesser von 16'' (Zoll) und die passende Breite verfügt, kann mit diesem Reifen genutzt werden.

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