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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Tourador Winter Pro TS1
Tourador
Winter Pro TS1
195/50 R15 82H

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Tomket Snowroad Pro 3
Tomket
Snowroad Pro 3
195/50 R15 82H

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 19401
16.12.2023 von Markus
Hatte zuvor Bridgestone Winterreifen montiert ,waren laut, Kilometerleistung nur15000 km. Preis/Leistung zu teuer. Biss jetzt mit Tomket zufrieden, kostet fast die hälfte
03.04.2020 von Andreas Weißenböck
Sehr positiv überrascht! Fahrstabilität und Laufruhe überzeugt auf ganzer Linie.
(2)

Reifentest.com

nur  52,18 €
 
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RoadX Frost
RoadX
Frost
195/50 R15 86V XL

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Atlas Polarbear UHP
Atlas
Polarbear UHP
195/50 R15 82H

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Linglong Greenmax Winter UHP
Linglong
Linglong
Greenmax Winter UHP
195/50 R15 82H mit Felgenrippe

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Rockblade Icecruiser 1
Rockblade
Icecruiser 1
195/50 R15 82V

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Windforce Snowmaster
Windforce
Snowmaster
195/50 R15 86H XL

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Nankang Winter Activa SV-3
Nankang
Nankang
Winter Activa SV-3
195/50 R15 86H XL, mit Felgenschutz (MFS)

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CEAT WinterDrive
CEAT
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WinterDrive
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Rovelo Snow
Rovelo
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Snow
195/50 R15 86H XL

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Atlander Landerwinter ATL75
Atlander
Landerwinter ATL75
195/50 R15 82H

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Kenda Wintergen 2 KR501
Kenda
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Wintergen 2 KR501
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(3)
Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 40000
08.10.2025 von Monika Seeholzer
Kenda Wintergen 2 hat gute Fahreigenschaften auf trockener und nasser Strasse.
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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
195/50 R15 82H

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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
195/50 R15 86H XL

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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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WinterPro2
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Maxxis WP-05 Arctictrekker
Maxxis
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WP-05 Arctictrekker
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Zeetex WP1000
Zeetex
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Chengshan CSC-901
Chengshan
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CSC-901
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AUSTONE SP901
AUSTONE
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30.04.2026 von Bay
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
Sailun
Sailun
Ice Blazer Alpine 2
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
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Lanvigator Wintergrip UHP
Lanvigator
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Wanli SW211
Wanli
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SW211
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Linglong Sport Master Winter
Linglong
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Sport Master Winter
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GT Radial WinterPro2
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WinterPro2
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Taurus Winter
Taurus
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Aptany RW211
Aptany
RW211
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Westlake SW628
Westlake
Westlake
SW628
195/50 R15 82T

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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Es wurden 28 von 121 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
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195 - Die Reifenbreite

Als erste Zahl wird beim 195 50 r15 Winterreifen die Reifenbreite angegeben. Dieser Zahlenwert wird grundsätzlich in Millimetern angegeben, der 195 50 r15 Winterreifen hat also eine Breite von 195 mm. Dieser Wert liegt im Vergleich zu allen Reifenmodellen des Marktes im Mittelfeld, ein 195 50 r15 Winterreifen kommt somit vorrangig bei Fahrzeugen der Mittel- und Kompaktklasse zum Einsatz. Auch wenn auf jedem Reifen dieser Typbezeichnung der exakte Wert von 195 mm angegeben ist, wird dieser in der Produktionspraxis nicht immer erreicht. Es kommt vor das ein solcher Winterreifen wenige Millimeter breiter oder schmaler ausfällt, was im Rahmen fester Produktionstoleranzen jedoch erlaubt ist. Die Breite ist dabei als Querschnittsbreite zu verstehen, die nach der Montage auf die Felge gemessen wird.

50 - Das Reifenprofil

Das Reifenprofil beim 195 50 r15 Winterreifen liegt bei 50 %. Angegeben wird dieser Wert stets durch die zweite Zahl in der Typbezeichnung. Konkret ist der Profilwert auf die zuvor genannte Pneubreite zu beziehen, im Fall des 195 50 r15 Winterreifens also auf die 195 mm. Wer den Anteil von 50 Prozent dieser Breite berechnen möchte, muss den Breitenwert einfach nur halbieren, womit sich ein Wert von 97,5 mm ergibt. Dieser Millimeterwert ist die Flankenhöhe des Reifens, der in der Praxis wieder einer Fertigungstoleranz unterliegt. Durch den Zahlenwert 50 wird der 195 50 r15 Winterreifen zu einem Niedrigprofilreifen, genauer gesagt liegt er mit seinem Profil sogar exakt in der Mitte dieses Reifensegments.

R - Die Reifenbauart

Als Reifenbauart wird die Art des Aufbaus der Karkasse bezeichnet. Beim 195 50 r15 Winterreifen liegt eine radiale Karkasse vor, wie mit dem Buchstaben R in der Reifenbeschreibung ausgedrückt wird. Die Radialkarkasse ist der heutige Produktionsstandard und hat die diagonale Karkasse nahezu vollständig abgelöst.

15 - Der Reifendurchmesser

Als letzte Zahl wird der Innendurchmesser angegeben, beim 195 50 r15 Winterreifen liegt der somit bei 15 Zoll. Diese Angabe ist alleine entscheidend dafür, welche Felge für die Montage auszuwählen ist.

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