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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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PowerTrac SportXwinter PT06
PowerTrac
SportXwinter PT06
185/60 R15 88T XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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HI FLY Win-Turi 212
HI FLY
Win-Turi 212
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 416338
11.11.2022 von Werner Lang
Ersten Satz HiFly gekauft vor 4 Jahren auf Empfehlung meines Werkstattmeisters - haben jetzt 4 Wintersaisons gehalten (ca. 8.500 - 9.000 km pro Winter-Saison) und jetzt im Sommer runtergeputzt. Habe vor kurzem den zweiten Satz dieser Marke montieren lassen. Absolut unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis. Macht Spaß im Tiefen Schnee zu fahren, auch auf Eis guter Halt. Lediglich ein etwas höhers Abrollgeräusch im Vergleich zu viel teureren Reifen.
15.05.2022 von K. H.
Die Geräusche beim Fahren waren etwas lauter, als bei anderen Reifen
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Nankang ICE ACTIVA Ice-1
Nankang
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185/60 R15 88Q XL Nordic Compound

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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 183222
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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
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Autogreen Winter-Max U1-WL2
Autogreen
Winter-Max U1-WL2
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Windforce Snowmaster
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Linglong Greenmax Winter HP
Linglong
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 77000
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Fortuna Gowin HP
Fortuna
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Gowin HP
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 23001
18.01.2024 von Sam
Bei trockenem Wetter ist der Reifen ok, wird es jedoch Nass hat er nur noch sehr wenig Haftung. Auf dem Schnee hat er es die erste Saison relativ gut gemacht (3000km) die 2. hatte er jedoch obwohl noch ausreichend profil vorhanden war einfach gar keine haftung mehr.
(1)

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Sumitomo WT200
Sumitomo
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Compasal Winterblazer HP
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Winterblazer HP
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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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WinterPro2
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Nexen Winguard SnowG WH2
Nexen
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Winguard SnowG WH2
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(253)
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3194433
15.01.2026 von Michael
Ich nutze das Fahrzeug gerne, insbesondere mit den neuen Winterreifen und habe dabei ein sicheres Gefühl.
10.06.2025 von herbert
alles ok so weit.
18.06.2023 von Jürgen
Die Fahreigenschaften auf Schnee kann ich nur bedingt bewerten, da es in den vergangenen Wintern wenig Schnee gab. Ich habe diesen Reifen jedoch schon in anderen Größen auf verschiedenen Fahrzeugen gefahren und würde mich aufgrund der Tatsache, dass ich eher eine verhaltene Fahrweise habe und eigentlich nie ans Limit gehe, immer wieder für diesen Reifen entscheiden. Das Preis/Leistungsverhältnis ist für mich ausschlaggebend.
01.06.2023 von Markus Kohn
Sehr schönes sicheres und ruhiges fahren zum kleinen Preis
(253)

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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
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Ovation W-586
Ovation
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W-586
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Aptany RW611
Aptany
RW611
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Prinx Winter Excelia
Prinx
Winter Excelia
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Leao Winter Defender HP
Leao
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Superia Bluewin HP
Superia
Bluewin HP
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Superia Bluewin HP
Superia
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 7000
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Fortuna Gowin HP
Fortuna
Fortuna
Gowin HP
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18.01.2024 von Sam
Bei trockenem Wetter ist der Reifen ok, wird es jedoch Nass hat er nur noch sehr wenig Haftung. Auf dem Schnee hat er es die erste Saison relativ gut gemacht (3000km) die 2. hatte er jedoch obwohl noch ausreichend profil vorhanden war einfach gar keine haftung mehr.
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Tomket Snowroad 3
Tomket
Snowroad 3
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
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Gefahrene Kilometer 14450
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Atlas Polarbear HP
Atlas
Polarbear HP
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Minerva Frostrack HP
Minerva
Minerva
Frostrack HP
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 88000
19.05.2025 von Kalle
Der Reifen hält sich erstaunlich gut und ist auch bei Nässe nicht gefährlich, da ich den Fuß dann immer vom Gas nehme. Auf trockener Straße richtig gut, von Handling und Bremsverhalten. Guter Reifen, wenn man den Preis bedenkt. Modernes Profil und die Mischung des in China produzierten Reifens ist gelungen.
06.12.2023 von Stefan
Vorsicht vor diesem Reifen , auf Schnee grausam gefährlich! Tierisch laut
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Roadstone Eurovis Alpine 2
Roadstone
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Eurovis Alpine 2
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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
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Gefahrene Kilometer 131496
22.03.2025 von Sandman
Das Auto hat im Innenraum eine Geräuschemission wie ein Raumschiff, desolat! Die Kurvenlage ist mangelhaft aufgrund einer vermutlich zu schwachen Karkasse dies zum Fahrgefühl. Der Bremsweg ist beim Sharan ohnehin zu lang, was aber eher auf die eher zu schwach ausgelegte Bremsanlage zurück zu führen ist und kann nicht dem Reifen zugeordnet werden. Beim Räder auswuchten musste ich noch nie so viel Auswuchtblei an die Felge packen. Ich würde diese Wahl nicht mehr treffen.
11.01.2025 von josef heindl
Tolle reifen wie immer alles super
23.12.2018 von Klaus Backes
Der Reifen überrascht mich Positiv. Aquaplaning was ist das. Gripp wie Pattex. Sehr Laufruhig . Preis Leistungsverhältnis sehr gut.
(5)

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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
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Gefahrene Kilometer 63999
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Nankang Winter Activa SV-3
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Reifenbreite

Als Reifenbreite ist beim 185 60 r15 Winterreifen und anderen Reifenmodellen die maximale Querschnittsbreite gemeint, die nach der Felgenmontage ermittelt werden kann. Angegeben wird die Breite des Reifens stets über die erste Zahl in der Typbezeichnung, die Einheit ist stets Millimeter. Im konkreten Fall besitzt der 185 60 r15 Winterreifen also eine Querschnittsbreite von 185 Millimetern. Diese Breite ist eher im gemäßigten Mittelfeld im Vergleich zu anderen Reifenmodellen anzusiedeln. Diese Form von Reifen findet vorrangig bei Fahrzeugen der Mittelklasse oder Kompaktwagen ihren Einsatz. Bei der Reifenproduktion kommt es beim 185 60 r15 Winterreifen sowie anderen Reifenmodellen wie in anderen Bereichen der Industrie zu einer Abweichung von diesem Normmaß, die gewissen Varianzwerten vom jeweiligen Hersteller allerdings toleriert wird.

Reifenprofil

Das Reifenprofil ist ein Prozentwert, mit dessen Hilfe die Relation zwischen der Flankenhöhe und der Breite eines Reifens ausgedrückt wird. Die Profilangabe ist stets als zweite Zahl in der Typbezeichnung eines Reifens zu finden, bei einem 185 60 r15 Winterreifen lautet der Profilwert also 60 %. Dieser Anteil ist auf die bekannte Breite von 185 Millimeter anzurechnen, wodurch sich ein Zahlenwert von 111 mm ergibt. Dies ist die Flankenhöhe des Reifens, die nicht mit der Gesamthöhe des Reifens verwechselt werden darf. Da der Profilwert im Bereich zwischen 40 und 60 % ansetzt, ist das Modell noch als Niedrigprofilreifen zu benennen. Die genannte Flankenhöhe sollte in gleicher Weise wie die Breite des Reifens als Normgröße verstanden werden, die in der Praxis eine geringfügige Varianz aufweist.

Reifenbauweise

Ein 185 60 r15 Winterreifen besitzt eine radiale Reifenbauweise, was der Buchstabe R in Typbezeichnung zum Ausdruck bringt. Dies besagt, dass die einzelnen Karkassschichten beim 185 60 r15 Winterreifen in einer kreis- bzw. strahlenförmigen Art und Weise um das Zentrum des Reifens angeordnet sind

Reifendurchmesser

Der Durchmesser des Reifens wird mit der letzten Zahl angegeben. Der 185 60 r15 Winterreifen bringt demnach einen inneren Durchmesser von 15 Zoll mit sich, der für die Felgenmontage zu beachten ist.

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