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Winterreifen - für sicheres Fahren auf Schnee und Eis.
Die ''M + S'' (oder M & S, MS) Kennzeichnung ist derzeitig auf Winter- und Ganzjahresreifen zu finden. Abgesehen von dieser Kennzeichnung befindet sich auf einigen Modellen das Schneeflockensymbol. Mit einer Schneeflocke versehene M + S-Reifen werden einer höheren Qualität gerecht. Seit 2008 sind Winterreifen in Deutschland vorgeschrieben. Da sie eine spezielle, kältebeständige Gummimischung besitzen, sind diese Reifen den Winterbedingungen besser angepasst, als Sommerreifen. Dadurch hat das Auto auch bei niedrigen Temperaturen eine gute Straßenhaftung. Das optimierte Profil reduziert das Risiko von Aquaplaning und bietet auch bei Schnee und Eis gute Haftung. Die größeren Profilrillen und zusätzliche Lamellen verbessern die Stabilität beim Wechsel von Schnee auf Nässe und trockene Straßenverhältnisse. Wir haben die passenden Winterreifen für Ihr Auto. Wählen Sie Ihre Lieblingsmarke aus und bestellen Sie online, um von unseren wettbewerbsfähigen Preisen zu profitieren!
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Imperial SnowDragon HP
Imperial
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SnowDragon HP
175/70 R14 84T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8499
16.02.2021 von Boran RESNE
Exzellente Bremsperformance besonders bei nassen Straßenverhältnissen, Griffigkeit auf Schnee und trockener Straße.
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Reifentest.com

nur  52,91 €
 
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Westlake SW608
Westlake
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 847560
10.01.2019 von Victor
Der Westlake SW608, machte zuvor einen plausiblen Eindruck. Griffigkeit auf Nasser und Trockener Fahrbahn, waren gegeben sowohl auf der Autobahn als auch auf Landstraßen. Nur bei zu viel Regen, wo schon 30L/qm runter kommen, wird dem Chinesen der Reis nass. Dennoch, war ich zufrieden bei 60 km/h auf der Autobahn. Kommen wir doch zum eigentlichen Thema. Es ist ja ein "Winterreifen" und dementsprechen sollten wir die Eigenschaften ansprechen, oder lieber nicht. Denn hier kommt der Chinesische Kaiser vom Tron ab. Sobald 30 cm Neuschnee (Wohne an der Alpenregion/ Stadt Kempten (Allgäu)) mal vom Himmel herunter fallen, sollte die Lebensversicherung davor abgeschlossen werden. Kein Scherz, bitte schmunzeln sie auch nicht. Das Profil ist komplett ungeeignet für eine solch Schneebedeckte Fahrbahn. Nicht zu vergessen, Eisglätte. Ich denke dem Hersteller oder Ingenieur war nicht bewusst, dass Wasser ab 0°C gefriert. Der Reifen gibt einem das Gefühl, dass der Aggregatszustand "Fest" nicht berücksichtigt wurde. Ich habe mir neue Italiener Schlappen bestellt, mit denen bin ich gestern zum Reifenhändler "gerollt", denn teilweise war es fast unmöglich, kleine hügel zu befahren, sowohl Matsch machte ihm den Kocher den Gar aus. Man muss nur mal genau hinschauen, dass dieser Reifen mit solch einem Profil sicher nicht für unsere Region geeignet ist. Und sicher nicht für euch. Also lasst die Finger von den Frühlingsrollen und auf zum All You Can Eat Buffet. Wir sehen uns beim Italiener und Baguette gibts als Beilage. (Denkt an die Reifenhersteller) Instagram: the84toyotapaseo
20.03.2013 von Hifonics2
top ware,gerne wieder
03.07.2012 von Skoda
TOP Preis/Leistungsverhältnis. Auf trockener Fahrbahn sehr gut, bei nässe leichte schwächen.
(13)

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Zeetex WP1000
Zeetex
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WP1000
175/70 R14 88T XL

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GT Radial WinterPro2
GT Radial
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WinterPro2
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Tracmax X-Privilo S-130
Tracmax
X-Privilo S-130
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 14450
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Fortuna Gowin HP
Fortuna
Fortuna
Gowin HP
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 23001
18.01.2024 von Sam
Bei trockenem Wetter ist der Reifen ok, wird es jedoch Nass hat er nur noch sehr wenig Haftung. Auf dem Schnee hat er es die erste Saison relativ gut gemacht (3000km) die 2. hatte er jedoch obwohl noch ausreichend profil vorhanden war einfach gar keine haftung mehr.
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Nankang Winter Activa 4
Nankang
Nankang
Winter Activa 4
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(60)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1315248
19.06.2026 von Ahmo
Für den Preis kann man nicht meckern, also bei Nankang sowieso nicht bis jetzt einer der besten Reifen die ich gekauft habe die Sommer-reifen sind such mega gut. Nankang nur zu empfehlen
24.05.2026 von Koni Flütsch
Super PreisLeistungsverhältnis. Lebe auf 1400müM und fahre oft auf Schnee. Bin sehr zufrieden. Auch auf der Autobahn normale Lautstärke für Winterpneu
24.04.2026 von Johann Galle
Angenehmes Verhalten in allen Lagen bei uns keine Salzstreuung finde ich gut.
18.03.2026 von Eßrich
Der Reifen ist sehr laut und bringt mein Auto ab 90 km/h zum vibrieren. Ich bin sehr enttäuscht.
(60)

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Lanvigator Wintergrip HP
Lanvigator
Wintergrip HP
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Leao Winter Defender HP
Leao
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Winter Defender HP
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Gefahrene Kilometer 71500
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Preis-Leistungs-Sieger
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Stratos HP
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(47)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 483054
13.05.2026 von Gamsjäger Johann
Fahre hauptsächlich ebene Srassen,also keine Gebirgsstrassen .Fahren sich ruhig die Reifen und hatte nie ein Proplem im ersten Wintef,für mich mit einem gemüttlichem Fahrstil sehr ok.
10.05.2026 von Thorsten Nupnau
Trotz 16000 Km im ersten Winter normaler Verschleiss. Teurere Modell nicht notwendig. Ich kann die Reifen einen zweiten Winter wieder verwenden, vielleicht sogar 3 Winter.
21.04.2026 von Kay Schiemann
Der Reifen braucht ein paar Hundert Kilometer um sich einzufahren, bevor er den vollen Grip entwickelt. Die bei Winterreifen übliche Schwäche bei Nässe ist zu vernachlässigen, wenn man dessen bewusst ist. Laufruhe und Griffigkeit, besonders bei Schnee und Matsch, sind hervorragend. Der Preis ist unschlagbar.
21.04.2026 von André
Maximale Traktion bei Schnee und Eis
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Superia Bluewin HP
Superia
Bluewin HP
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Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 7000
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Wanli SW611
Wanli
Wanli
SW611
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Aptany RW611
Aptany
RW611
175/70 R14 84T

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Sonix Winter Xpro 888
Sonix
Winter Xpro 888
175/70 R14 84T

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
175/70 R14 84T 4PR SBL

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Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
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nur  56,89 €
 
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
175/70 R14 84T 4PR EVc

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CST Medallion Winter WCP1
CST
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Medallion Winter WCP1
175/70 R14 88T XL

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 131496
22.03.2025 von Sandman
Das Auto hat im Innenraum eine Geräuschemission wie ein Raumschiff, desolat! Die Kurvenlage ist mangelhaft aufgrund einer vermutlich zu schwachen Karkasse dies zum Fahrgefühl. Der Bremsweg ist beim Sharan ohnehin zu lang, was aber eher auf die eher zu schwach ausgelegte Bremsanlage zurück zu führen ist und kann nicht dem Reifen zugeordnet werden. Beim Räder auswuchten musste ich noch nie so viel Auswuchtblei an die Felge packen. Ich würde diese Wahl nicht mehr treffen.
11.01.2025 von josef heindl
Tolle reifen wie immer alles super
23.12.2018 von Klaus Backes
Der Reifen überrascht mich Positiv. Aquaplaning was ist das. Gripp wie Pattex. Sehr Laufruhig . Preis Leistungsverhältnis sehr gut.
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Fortuna Gowin HP
Fortuna
Fortuna
Gowin HP
175/70 R14 88T XL

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Gefahrene Kilometer 23001
18.01.2024 von Sam
Bei trockenem Wetter ist der Reifen ok, wird es jedoch Nass hat er nur noch sehr wenig Haftung. Auf dem Schnee hat er es die erste Saison relativ gut gemacht (3000km) die 2. hatte er jedoch obwohl noch ausreichend profil vorhanden war einfach gar keine haftung mehr.
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Ovation W-586
Ovation
Ovation
W-586
175/70 R14 88T XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
175/70 R14 88T XL

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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 63999
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Tomket Snowroad
Tomket
Snowroad
175/70 R14 84S

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Arivo Winmaster ARW 3
Arivo
Winmaster ARW 3
175/70 R14 84T

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Gefahrene Kilometer 46060
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Ilink Snowgripper 1
Ilink
Snowgripper 1
175/70 R14 84T

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Sunny Wintermax NW611
Sunny
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Wintermax NW611
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Durchschnitt aus 99 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1058984
28.02.2019 von Scabo
Das sind die schlechtesten Reifen die ich jeh gefahren bin.
07.08.2018 von Dieter Kaplick
Dieser Reifen wurde auf einen CL Wilk 560 Wohnwagen montiert und hat mich bisher nicht enttäuscht
03.09.2017 von Madeleine
Sind gut zu fahren
17.06.2017 von Rudolf
Der schlechteste Reifen den ich je hatte. nach 3000 km nur noch 1mm Profil.
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nur  58,05 €
 
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Debica Frigo 2
Debica
Debica
Frigo 2
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Durchschnitt aus 1.043 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16598194
06.05.2024 von felix fischer
3 Reifen hatten blasen auf der lauf Fläche mit Hälfte Profil Komplett Schaden Nie Wieder
20.06.2019 von Stürz Michael
Ideal für kleine Lieferwagen. Gute Belstbarkeit wenn beladen.
23.04.2019 von Peter
Wer einen Winterreifen sucht, der Grip auf Schnee und Eis bietet, der wird hier bestens bedient. Etwas lauter und etwas mehr Verschleiß als bei den Premiumreifen. Dafür aber auch zum halben Preis.
03.06.2017 von wally
keine
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Reifentest.com

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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
Apollo
Alnac 4G Winter
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Gefahrene Kilometer 98200
28.03.2024 von Irgendwer
Bin zum Jahreswechsel bis in die Aletsch Arena in die Schweiz gerodelt. Bombenwetter bei Anreise. Sturmflut bei Rückfahrt. Die Reifen haben mich und mein Auto sehr gut durchgetragen.
09.02.2021 von Frank
Die Reifen verursachen weder Mehrverbrauch gegenüber Sommerbereifung noch verursachen keine auffälligen Abrollgeräusche. Keine Probleme mit dem Fahrverhalten unter winterlichen Bedingungen und auf trockener Straße. Gutes Handling auf Schnee und Eis. Hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis.
08.08.2018 von Schoenhj
Der Reifen hat mich absolut überrascht. Aufmerksam wurde ich auf die Reifenmarke durch einen Testbericht von Auto-Bild Allrad. Dort bekam er ein vorbildlich. Apollo ist ja ein indischer Reifenkonzern, der 2009 Vredestein aufgekauft hat. Die Erfahrung von Vredestein machen sich natürlich bemerkbar. Apollo profitiert davon. Der Reifen wurde in Holland produziert und läuft bei Vredestein vom Band. besonders zu erwähnen wäre, der Reifen läuft trotz seines V-Profils sehr leise, der Schneegrip ist ausgezeichnet, gute Aquaplaningsicherheit, baut hohe Seitenführungskräfte auf. Der Verschleiß ist tatellos. Einzig der Rollwiderstand könnte besser sein. Das Preis-Leistungsverhältnis ist sehr gut. Ein weiterer Pluspunkt 2 Jahre Reifengarantie.
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Tracmax X-Privilo S-130
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175/70 R14 88T XL

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 14450
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Falken EUROWINTER HS02
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175/70 R14 84T BLK, VCe

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 102195
19.05.2023 von Ingo Schmitz
Bin sehr zufrieden, kaufe ich auf jeden Fall wieder
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175 - Reifenbreite

Die Straßenverkehrsordnung legt fest, wie und in welcher Reihenfolge ein Reifen gekennzeichnet werden muss. Bei den 175 70 r14 Winterreifen beschreibt die links stehende Zahl die Breite des Reifens in Millimetern. Gemessen wird am aufgepumpten Reifen auf der Felge vom erhabensten Punkt der Außenseitenwand bis zum Gegenpunkt an der Innenseitenwand. Ein 175 70 r14 Winterreifen besitzt eine Breite von 175 mm. Diese Zahl ist nicht auf dem Millimeter genau zu verstehen: Sie kann, da es Fertigungstoleranzen gibt, um wenige Millimeter variieren. Im Straßenverkehr zugelassen sind Reifenbreiten von 125 bis 335 mm. Grundsätzlich gilt: Je schmaler der Reifen, desto weniger Grip, je breiter, desto höher Rollwiderstand und Treibstoffverbrauch.

70 - Reifenprofil

Auf dem 175 70 r14 Winterreifen steht an 2. Stelle die 70. Diese Zahl bestimmt das Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite. Sie muss als Prozentzahl gelesen werden: Die Reifenhöhe beträgt 70 % der Reifenbreite. Der 175 70 r14 Winterreifen ist 175 mm x 0,70 = 122,5 mm hoch, gemessen vom Felgenansatz bis zum Scheitelpunkt. Man spricht von einem 70er Reifen oder von Serie 70. Je kleiner die Verhältniszahl ist, desto niedriger fällt die Reifenflanke aus: Das typische Erscheinungsbild sportlicherer Fahrzeuge. Solche Reifen werden auch Niedrigprofilreifen genannt. Die 2. Zahl der Kennzeichnungsfolge beträgt dann 50 oder weniger. Ein Sonderfall in der Kennzeichnung sind die Vollprofilreifen der Serie 80 und 82: Auf ihnen musste vor 2005 die Verhältniszahl nicht angegeben werden.

r - Radialreifen

Das r in der Kennzeichnung der 175 70 r14 Winterreifen steht für Radialreifen, die Bauart aller heutzutage üblichen Reifen. Die Cordfäden der Reifenkarkasse werden hierbei im Winkel von 88 - 90 Grad angeordnet. Zwischen Karkasse und Lauffläche liegt ein Gürtel aus Textilfasern oder Stahlseilen. Resultat: geringe Wärmeentwicklung, niedriger Reifenverschleiß, hohe Traktion.

14 - Felgendurchmesser

Der letzte Wert der Reifenkennzeichnung gibt den Felgendurchmesser an. Achtung: Die Angabe steht in Zoll! Der 175 70 r14 Winterreifen hat einen Felgendurchmesser von 14 x 2,54 cm = 35,56 cm.

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