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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
I Fit+ LW31
205/55 R16 91T SBL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(1)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
(1)

Reifentest.com

nur  62,08 €
 
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Westlake SA37 Sport
Westlake
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SA37 Sport
205/55 R16 94W XL

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Insa Turbo Ecosaver
Insa Turbo
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Ecosaver
205/55 R16 91V runderneuert

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Petlas Prime Comfort
Petlas
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Prime Comfort
205/55 R16 91V

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Kumho Solus 4S HA32
Kumho
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Solus 4S HA32
205/55 R16 91H 4PR

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(50)
Durchschnitt aus 50 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 879376
09.09.2025 von Thomas Jacobs
Tadelloser Geradauslauf und sehr gut definierte Mittellage der Lenkung bei hohen Geschwindigkeiten, leiser Lauf auch auf der Autobahn, wirklich gute Bremsleistung auf nassem Asphalt und auf trockener Straße, tadelloses und direktes Einlenkverhalten beim Spurwechsel und in Kurven auch bei Nässe, guter Trockengrip auch in Kurven, etwas härter auf Querfugen als der Goodyear Vector 3, dafür auf Absenkungen in der Straße komfortabler als der Vector 3, etwas weniger Spritverbrauch als der Vector 3 und preiswerter als der neue Vector 4. Zu Schnee und Eis kann ich noch nichts sagen, da ich den Reifen erst im August 2025 kaufte. Mein KFZ-Meister empfahl mir den Kumho wegen seiner wirklich guten Bremsleistung auf nasser Straße, seinem leisen Lauf und weil er auch nach langer Laufleistung auf der mitlaufenden Achse kein Sägezahnprofil zeigen soll, was der Goodyear-Vector 3 aufwies und daher auf der Autobahn sehr laut wurde. Bisher hat der Reifen mich überzeugt. Alle andere wird der Winter zeigen!
31.08.2025 von JP
Fährt sich angenehm, Griffigkeit wird aber bei Temperaturen auf trockener Fahrbahn >25°C deutlich schlechter. Dafür bei nasser Fahrbahn sehr angenehm.
24.08.2025 von richard
der reifen selbst ist voll in ordnung . er fährt sich in ganz vielen bereichen nicht viel anders als ein normaler sommerreifen. allerdings würde ich nie wieder in meinem leben einen XL reifen kaufen. der komfort ist deutlich schlechter als bei "normalen" reifen die nur den lastindex von 91 haben. der kumho ist allerdings nur mit lastindex von 94 zu bekommen. ganzjahresreifen sind für mich sicher was aber sicher nie wieder XL reifen die verstärkt sind und die ich nicht brauche. wer also wert auf fahrkomfort legt weg von xl reifen sie sind deutlich steifer beim anfedern. hab mir jetzt felgen gekauft um nicht das ganze jahr mit diesen harten reifen fahren zu müssen und sommerreifen verwenden, und diese kumho nur im winter verwenden.
01.07.2025 von Kurt Ludikovsky
Der Schnee-Bewertung konnte mangels Schnee nicht gemacht werden. Auch die anderen Bewertungen sind eher subjektive. Insgesamt muss ich aber sagen, ich finde die Reifen super. Sie sind leise, angenehm zum fahren sowohl auf der Landstraße aber auch auf der Autobahn. Laufruhig. Halten gut die Spur, auch bei nassen Straßen. Notbremsungen hab ich jetzt noch nicht machen müssen, aber der Reifen hält in den Kurven. Was meinen Fahrstil betrifft, bin ich jetzt nicht der Rally-Fahrer aber auch nicht zaudernde, ängstliche Typ. Und fahre nun auch schon seit mehr als 50 Jahren. Mein Fazit: ich kann diesen Reifen empfehlen.
(50)

Reifentest.com

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Laufenn G Fit 4S LH71
Laufenn
G Fit 4S LH71
205/55 R16 91H 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

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 Ganzjahresreifen
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(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 114144
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Reifentest.com

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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
205/55 R16 94H XL

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(28)
Durchschnitt aus 28 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1167530
30.04.2026 von Jäger Arno
Dieser Reifen hält, was er verspricht - und dies bei einem günstigen Preis. Ihre Angabe, wo man am meisten fährt, sollte auch einen Mix anbieten. Ich fahre etwa 50% Stadt, 30% Autobahn und 20% Landstrasse.
29.03.2020 von jens fabian
Ich bin mit dem Reifen in allen Belangen sehr zufrieden Preis Leistung ist Super ich würde den Reifen sofort wieder nehmen kann ich nur empfehlen.
21.03.2020 von Stephan
Es fahren mehrere Personen das Fahrzeug mit unterschiedlichen Fahrstil. Es ist kein bemerkenswerter Unterschied zu Markenreifen welche wesentlich teurer sind. Der Reifen hat uns auch im Winterurlaub mit gemischten Straßenverhältnissen, von Schneematsch bis Eis war alles dabei, nicht im Stich gelassen. Zu keinem Zeitpunkt hatten wir das Gefühl das der Reifen nicht greift. Nur das Abrollgeräusch ist etwas laut, wobei dies bei Winterreifen normal ist.
21.11.2019 von Thomas Krenn
Ich bin mit den Gesamtergebnis sehr zufrieden! Ich habe für den Reifen lediglich 59 Euro das Stk bezahlt, und hatte anfangs meine Bedenken! Ich muss sagen, ich bin von den heutigen Budget-Klassen sowieso beeindruckt! Die Reifen sind den großen namhaften um nichts nach! Jahrelang hab ich Unmengen an Geld für Reifen verschleudert, und nun stellt sich mir die Frage, WOZU? Dieser Reifen ist in meinen Augen ideal für Autofahrer die viel in der Stadt oder auf der Autobahn fahren.. Auf Schneefahrbahn, hat er leichte Schwächen, aber bei den Wintern die wir mittlerweile haben, sehe ich das nicht so schlimm, und ist von mir fast sehr kleinlich! Vor allem weil Schnee und Schneematsch kein Problem für ihn sind, aber er eben dort nicht so gut ist, wie auf Kaltnassen Straßen! Die Bremsleistung ist hervorragend, egal auf welchem Untergrund! Mit meinem BMW fühlt es sich an, als würde man einen Anker hinten raus hauen, wenn man richtig bremsen muss! Ich würde den Reifen auf jeden Fall wieder kaufen, und habe ihn auch für meinen Bruder bestellt, der meine Ansicht teilt, jedoch eine A-Klasse W176 fährt, der dich um einiges leichter ist! Auch er würde sie wieder kaufen! Jederzeit... Zuletzt muss ich noch dazu sagen, das mein BMW nicht mehr annähernd original ist, von den ursprünglich 286 PS sind es nun 390 PS.. und das aus einem Diesel, der ein Drehmoment von 920 NM in den Asphalt stemmt! Gerade da sieht man, welche beeindruckende Leistung der Reifen mit sich bringt! Ich hatte vorher Continental auf dem Wagen die mehr als das doppelte kosten, ja sogar fast das 3 fache! Somit für mich der klare Gewinner TRISTAR.. zuletzt muss ich sagen, das nach 1 Winter und mehr als 10000 km immer noch genug Gummi da ist, um nächstes Jahr sicher die halbe Wintersaison damit zu fahren! Ich vermute etwa 20000 km sollte der Reifen schaffen, bevor er ein Restprofil von 4mm erreicht, die bei uns in Österreich als Minimum gelten bei Winterreifen! Super Reifen eben, für wirklich schmale Kasse!
(28)

Reifentest.com

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RoadX WU01
RoadX
WU01
205/55 R16 91H

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RoadX Rxmotion 4S
RoadX
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Sunny Wintermax NW211
Sunny
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Wintermax NW211
205/55 R16 91H

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(182)
Durchschnitt aus 182 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2501434
20.05.2020 von Florian
Traktion ist dem Preis angemessen. Der Verschleiß ist gut. Trotzdem kann ich den Reifen nicht weiterempfehlen. Unpräzises Lenkverhalten - sehr schwammig. Extrem anfällig für Spurrillen. Nicht geeignet für Geschwindigkeiten >140km/h. Fahrzeug wird sehr nervös in langen Autobahn Kurven. Bei einer starken(keine Vollbremsung) Bremsung bei ca. 160km/h, auf einer Autobahn mit starken Spurrillen, musste ich die Bremse wieder lösen da es das Heck des Autos aushebelte. Bei einer Gefahrenbremsung in dieser Situation wäre es sehr sehr sportlich geworden. Ich halte diesen Reifen für gefährlich. Mit freundlichen Grüßen, ein professioneller Testfahrer
17.05.2020 von Dominic
Total unkomfortabel. Sehr hohe Geräuschentwicklung!
08.04.2020 von Zaugg
Leider sind die Reifen sehr laut....
14.03.2020 von IM
Der Reifen ist gewöhnungsbedürftig, das Fahrzeug fühlt sich sehr schwammig an, Reifen geben dem Fahrzeug nicht genug Seitenhalt. Preis-Leistungsverältnis ist jedoch unschlagbar.
(182)

Reifentest.com

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Rovelo RPX 988
Rovelo
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RPX 988
205/55 ZR16 91W

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Viking ProTech NewGen
Viking
Viking
ProTech NewGen
205/55 R16 91V EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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(179)
Durchschnitt aus 179 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5171960
23.04.2024 von Lio
Begeisterung ist anders!!! Bin schon über 30 Jahre etliche Reifen gefahren. Vornerein, für mich einer der schlechtesten Reifen überhaupt, den ich jemals gekauft und gefahren habe. Am liebsten würde ich die Pneus an die Entwickler zurücksenden. Habe auch schon günstigere Reifen gefahren, wie Rotalla, Goodride, … welche aber mit dem Ergebnis “gut / sehr gut“ abgeschlossen haben. Obwohl die Eigenschaft der Reifen (Viking ProTech NewGen 205/50 R17 93Y XL) als mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load) bezeichnet wird, “schwimmen“ die Pneus bei Kurven respektiv Lastwechsel auf der Strasse, was zu einem massiven untersteuern des Fahrzeugs führt. Dadurch schaltet sich das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) oder Tractioncontrollesystem (TCS) regelmässig bei nasser und trockener Fahrbahn ein. Der “unstabile schlechte Grip“ führt bei einer Vollbremsung zu einem längeren Bremsweg, welches im schlimmsten Fall zu einem schweren Verkehrsunfall führen kann. Fazit der Reifen ist aus meiner Sicht unbrauchbar; für den Strassenverkehr sollte man diesen Reifen nicht zulassen. Bisher habe ich keine Bewertungen über Reifen gemacht, in diesem Fall finde ich es Notwendig.
30.12.2023 von Lio
Begeisterung ist anders!!! Bin schon über 30 Jahre etliche Reifen gefahren. Vornerein, für mich einer der schlechtesten Reifen überhaupt, den ich jemals gekauft und gefahren habe. Am liebsten würde ich die Pneus an die Entwickler zurücksenden. Habe auch schon günstigere Reifen gefahren, wie Rotalla, Goodride, … welche aber mit dem Ergebnis “gut / sehr gut“ abgeschlossen haben. Obwohl die Eigenschaft der Reifen (Viking ProTech NewGen 205/50 R17 93Y XL) als mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load) bezeichnet wird, “schwimmen“ die Pneus bei Kurven respektiv Lastwechsel auf der Strasse, was zu einem massiven untersteuern des Fahrzeugs führt. Dadurch schaltet sich das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) oder Tractioncontrollesystem (TCS) regelmässig bei nasser und trockener Fahrbahn ein. Der “unstabile schlechte Grip“ führt bei einer Vollbremsung zu einem längeren Bremsweg, welches im schlimmsten Fall zu einem schweren Verkehrsunfall führen kann. Fazit der Reifen ist aus meiner Sicht unbrauchbar; für den Strassenverkehr sollte man diesen Reifen nicht zulassen.
03.08.2023 von Alfons
Der Reifen begeistert mich sehr. Er rollt sehr leise ab, ist normal im Karftstoffverbrauch und hat bis jetzt noch keine Schwächen im Alltag gezeigt. Weder nass noch trocken.
27.07.2023 von "Lio"
Begeisterung ist anders!!! Bin schon über 30 Jahre etliche Reifen gefahren. Vornerein, für mich einer der schlechtesten Reifen überhaupt, den ich jemals gekauft und gefahren habe. Am liebsten würde ich die Pneus an die Entwickler zurücksenden. Habe auch schon günstigere Reifen gefahren, wie Rotalla, Goodride, … welche aber mit dem Ergebnis “gut / sehr gut“ abgeschlossen haben. Obwohl die Eigenschaft der Reifen (Viking ProTech NewGen 205/50 R17 93Y XL) als mehrfach verstärkter Reifen mit besonders hoher Tragfähigkeit (Extra Load) bezeichnet wird, “schwimmen“ die Pneus bei Kurven respektiv Lastwechsel auf der Strasse, was zu einem massiven untersteuern des Fahrzeugs führt. Dadurch schaltet sich das Anti-Blockier-System (ABS) und die Antriebsschlupfregelung (ASR) regelmässig bei nasser und trockener Fahrbahn ein. Der “unstabile schlechte Grip“ führt bei einer Vollbremsung zu einem längeren Bremsweg, welches im schlimmsten Fall zu einem schweren Verkehrsunfall führen kann. Fazit der Reifen ist aus meiner Sicht unbrauchbar; für den Strassenverkehr sollte man diesen Reifen nicht zulassen.
(179)

Reifentest.com

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Evergreen EH23
Evergreen
Evergreen
EH23
205/55 R16 91V

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 93600
17.11.2016 von Sebastian Röder
Selbst jetzt bei den Kalten Temperaturen hat er seine Griffigkeit nicht verloren.
(1)

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Lanvigator Catchfors A/S
Lanvigator
Catchfors A/S
205/55 R16 94V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Petlas Multi Action PT565
Petlas
Petlas
Multi Action PT565
205/55 R16 91V

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Durchschnitt aus 3 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 66003
19.12.2022 von Tulex
Bei trockener Straße kann man auch schneller fahren, allerdings ist die Lenkung ab 160Km/h mit dem Petlas Reifen deutlich schwammig. Bei Glätte oder Schnee sollte man gar nicht mit dem Reifen fahren und bei starker Nässe/Regen maximal mit 80 Km/h. Der Reifen verschleißt langsam. Auf BMWs mit Hinterradantrieb und bei vielen Fahrten auf der Autobahn ist der Reifen jedoch nicht zu empfehlen! Ich habe den Reifen nach etwa 3000km gegen einen Premiumreifen getauscht.
(3)

Reifentest.com

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Blackarrow Super Bow Sport SP01
Blackarrow
Super Bow Sport SP01
205/55 ZR16 91W

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Westlake SA57
Westlake
Westlake
SA57
205/55 R16 94W XL

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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
GT Radial
Champiro FE2
205/55 R16 91W

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 Sommerreifen
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Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 42000
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Neolin Neowinter
Neolin
Neowinter
205/55 R16 91V

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 16299
16.05.2026 von Christof M
Der Reifen ist auf Schnee super, überall sonst macht er keinen gute Figur. Sehr laut ab 80kmh.
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Reifentest.com

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Autocruze Catchfors PCR
Autocruze
Catchfors PCR
205/55 R16 91V

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Kpatos FM805+
Kpatos
FM805+
205/55 R16 91H

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 Winterreifen
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Sailun Atrezzo 4Seasons Ultra
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons Ultra
205/55 R16 94V XL

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 Ganzjahresreifen
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Autogreen Sport Chaser SC2
Autogreen
Sport Chaser SC2
205/55 ZR16 91W

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Sailun Atrezzo 4Seasons
Sailun
Sailun
Atrezzo 4Seasons
205/55 R16 94V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Gefahrene Kilometer 59600
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Westlake Z-507
Westlake
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Z-507
205/55 R16 91V

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 Winterreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Momo Toprun M300 AS Sport
Momo
Toprun M300 AS Sport
205/55 R16 94V XL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 68 dB
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Cooper Zeon CS8
Cooper
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Zeon CS8
205/55 R16 91W

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(19)
Durchschnitt aus 19 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 425304
01.10.2021 von Siegfried Werner
Es ist der erste Reifen der bei nasser Strasse, wenn ich stark beschleunige, nicht die Haftung verliert.
06.10.2020 von Hartmut Bach
Habe beim jährlichen Reifenwechsel nur zwei Reifen getauscht und an der Hinterachse montiert und die vorjährigen Hinterachsreifen auf die Fronträder. Mit diesem Fahrzeug fahren wir überwiegend Stadtverkehr, da sind die Unterschiede marginal. Aber bei unseren Übelrandfahrten, die i.d.R. auf Bundsstraßen stattfinden, konnte ich bei Regen bessere Gripeigenschaften auf der Hinterachse feststellen. Werde voraussichtlich beim nächsten Wechsel auf Sommerreifen das Kfz komplett mit diesen Reifen bestücken. Spritverbrauch durch höheren Rollwiederstand ist mir schnuppe, solange es meiner Sicherheit (Naßhaftung) dient.
13.04.2019 von Fred K.
Kann diesen Reifen nur empfehlen, denn ich wurde bisher in keiner Situation enttäuscht. Besser als der Good Year Eagle F1 Asym. 2, weil viel leiser und mindestens genauso guter Grip auf nasser wie trockener Fahrbahn, außerdem sehr komfortabel.
29.08.2018 von Thomas
Sehr gute Haftung auch im Nassen. Neigt zum Untersteuern, was aber nur bei sportlicher Fahrweise auffällt. Ist etwas sensibel was den Reifendruck anbelangt, neigt bei ungenauem Druck schneller als andere Reifen zu ungleichmäßigem Verschleiß. Wenn man diesen Reifen aber gut pflegt, hat man große Freude an ihm.
(19)

Reifentest.com

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Hankook Kinergy Eco 2 K435
Hankook
Hankook
Kinergy Eco 2 K435
205/55 R16 91H 4PR SBL

Saison

 Sommerreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
AUTO BILD Klassik
Kundenbewertung:
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(75)
Durchschnitt aus 75 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2208674
06.05.2026 von Sven Kaiser
Nach jahrelanger guter Erfahrungen mit dem Vredestein UltracVorti, bin ich auf diesen Hankook-Reifen umgestiegen. Die Gründe für die Wahl waren der Produktionsstop der genannten Vredestein-Reifen und die guten Erfahrungen mit dem Hankook Ventus Prime an einem anderen Auto. Der Hankook Kinergy Eco 2 K435 aus demselben Hause kann allerdings bei Weitem nicht überzeugen und ist ein schlichtweg minderwertiges Produkt. Bereits früh fiel mir auf, dass die Reifen in Kurven innerorts (und wir sprechen hier von Fahrgeschwindigkeiten von weniger als 50 km/h, bzw. 30 km/h) quietschen. Ausserorts auf Landstrassen neigte das Fahrzeug mit diesen Reifen sehr stark zum Untersteuern. Auch der eindeutig bemerkbare viel zu lange Bremsweg sorgte im Laufe der insgesamt 21'000 zurückgelegten Kilometer mehrfach für Situationen, die beinahe zu einem Unfall geführt haben. Bei Nässe untersteuerte das Auto bereits bei tiefen Geschwindigkeiten, auch hier gings in Kurven an Bergpässen selbst bei zurückhaltender Fahrweise in Kurven nicht selten geradeaus, und das bei einem Auto mit einem maximalen Drehmoment von gerade mal 165 Nm, das in diesen Situationen bei Weitem nicht erreicht war. Einmal brach auf einer nassen Strasse sogar das Heck aus. Die Reifen habe ich noch vor Erreichen der Mindestprofil durch viel bessere Reifen der Marke Continental ersetzen lassen. Einen positiven Einfluss auf den beworbenen Benzinverbrauch oder ein vermindertes Abrollgeräusch konnte ich ebenso nicht feststellen. Der Fahrkomfort war gut, bzw. nicht schlechter als bei anderen zuvor gefahrenen Reifen, die in allen anderen Kriterien wesentlich besser abschnitten. Der Hankook Kinergy Eco2 K435 war preiswert, aber offenbar muss man damit beträchtliche Einbussen in Sachen Sicherheit in Kauf nehmen. Für mich ganz klar ein nicht empfehlenswerter Reifen.
04.03.2026 von Uwe Berndt
Sehr ausgewogen
14.10.2024 von Thomas Ba
gutes Fahrverhalten für den Preis
21.08.2024 von Armin Lietzau
Hankook Reifen sind alle super im Preis-Leistungsverhältnis. Immer wieder.
(75)

Reifentest.com

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Es wurden 28 von 1.675 Reifen angezeigt
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