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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
205/50 R17 89V

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Sonix Prime UHP 08
Sonix
Prime UHP 08
205/50 R17 93W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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APlus Aerix RS01
APlus
Aerix RS01
205/50 ZR17 93W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Toyo Proxes Comfort
Toyo
205/50 R17 93W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL) DOT2022

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
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Kraftstoffverbrauch
04.06.2026 von Peter Rüttimann
Sehr gute Nasshaftung. Empfehlenswert, Top Qualität.
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Royal Black Explorer II
Royal Black
Explorer II
205/50 ZR17 93W XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Rovelo Avenue Sprint
Rovelo
Rovelo
Avenue Sprint
205/50 R17 93W XL

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Montreal Eco-2
Montreal
Eco-2
205/50 R17 93W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Comforser CF710
Comforser
CF710
205/50 R17 93W XL

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Landsail RapidDragon
Landsail
Landsail
RapidDragon
205/50 R17 93W XL

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Landsail RapidDragon
Landsail
Landsail
RapidDragon
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Superia EcoBlue UHP
Superia
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205/50 R17 93W XL

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Transmate Transerenus Eco
Transmate
Transerenus Eco
205/50 ZR17 93W XL

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Ovation VI-388
Ovation
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VI-388
205/50 R17 93W XL

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Reifentest.com

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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
205/50 R17 93W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Accelera Iota EVT
Accelera
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Iota EVT
205/50 ZR17 93W XL, EV

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Mastersteel Supersport 2
Mastersteel
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205/50 R17 93W XL

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Sonix Xsport S9
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Xsport S9
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Ultra High Performance Summer

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Roadhog RGHP02
Roadhog
RGHP02
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AUSTONE Viento SP702
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Radar Dimax R8
Radar
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RoadX RXMotion DU71
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CEAT SecuraDrive
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HI FLY HF 805
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Greentrac Quest-X
Greentrac
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AUSTONE Athena SP-701
AUSTONE
Athena SP-701
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
13.05.2022 von mangold wolfgang
Ich fahre den Austone SP schon auf dem dritten fahrzeug ,und nun in der Grösse 225-35 19 und bin wieder mal sehr angenehm überrascht. Würde ihn auch immer wieder kaufen .
26.08.2021 von Robert
Das war wohl nichts! Nachdem meine Sommerreifen abgefahren waren, wollte ich mal einen Billigreifen ausprobieren und bin auf diesen Reifen gestoßen. Das Profil sieht super aus, sehr sportlich, aber das war's dann auch schon. Zuerst ist mir erst gar nicht so aufgefallen, im Stadtverkehr alles okay. Jedoch sobald man etwas schneller und zügiger unterwegs ist, fällt auf, dass man sie mit Vorsicht unterwegs sein muss. Fallgefühl ab 120 stundenkilometer sehr schwammig. beim Bremsen kann es sein, das Fahrzeug seitlich etwas ausbricht, sind auch sehr empfindlich auf reifendruck. Ich konnte den Reifen jetzt in Kroatien Urlaub richtig testen. Reifen ist nicht so stabil wie andere Marken Reifen. Kommen jetzt wieder runter, lieber etwas mehr Geld ausgeben...
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Reifentest.com

nur  56,08 €
 
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Goodtrip BlueGuard
Goodtrip
BlueGuard
205/50 R17 93W XL

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Ovation VI-Sport
Ovation
Ovation
VI-Sport
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Imperial Ecosport 2
Imperial
Imperial
Ecosport 2
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(10)
Durchschnitt aus 10 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
01.11.2025 von Justin
Im Trockenen ein guter Reifen , aber im Regen leider sehr unzuverlässig , kaum Traktion leider , aber dennoch Preis Leistung ganz guter Reifen und guter Verschleiß und kaum Geräusche
13.03.2024 von Patrick L.
Die Reifen sind all in all okay, bis auf der Verbrauch, der mich wirklich stört. Er ist 0,4-0,6 L höher als meine alten von Fulda. Habe mich damals nur für den budget Reifen entschieden, da ich mir dazu Felgen geholt hatte und mehr nicht drin war. Beim nächsten mal werde ich auf jeden Fall Goodyears o.ä. kaufen! Spart nicht an den Reifen, so wie ich.
26.06.2023 von A
Fingerweg!
15.10.2020 von Matthias
Habe die grösse auf der hinterachse auf einer 10x19 felge beide Reifen auf der Innenseite Karkasse gebrochen
(10)

Reifentest.com

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Die Reifenbreite: 205

Als Reifenbreite wird die Querschnittsbreite bei einem zeitgemäßen Reifenmodell angegeben, die sich als größte Distanz zwischen den beiden Seitenwänden des Pneus messen lässt. Der Wert wird grundsätzlich in Millimetern angegeben, bei einem 205 50 r17 Sommerreifen liegt die Reifenbreite also bei 205 mm. Diese Angabe ist auf jedem 205 50 r17 Sommerreifen exakt zu finden, in der alltäglichen Reifenproduktion aller Hersteller jedoch nicht in dieser Größe exakt anzutreffen. Wie in allen Bereichen der Industrie muss mit einer Fertigungstoleranz gerechnet werden, die sich im Rahmen weniger Millimeter bewegt. Mit einem Wert von 205 mm wird der 205 50 r17 Sommerreifen zu einem sehr gemäßigten Breitreifen, der von vielen Herstellern noch nicht als solcher bezeichnet wird.

Das Reifenprofil: 50

Mit dem Reifenprofil wird ausgedrückt, welche Relation zwischen der Breite des Reifens und der Höhe des Modells besteht. Gemeint ist hierbei nicht die Gesamthöhe bei einem 205 50 r17 Sommerreifen, sondern die sogenannte Flankenhöhe. Um diese zu berechnen, muss der Anteil von 50 % bei einer Reifenbreite von 205 Millimeter ermittelt werden. Dies entspricht einer einfachen Halbierung des Zahlenwertes, so dass die Flankenhöhe konkret 102,5 mm beträgt. Natürlich muss auch diese Zahl mit einer gewissen Varianz verstanden werden, die genauso wie die Reifenbreite von Abweichungen betroffen ist. Mit der Angabe von 50 % liegt die Profilangabe beim 205 50 r17 Sommerreifen exakt in der Mitte der sogenannten Niedrigprofilreifen, von denen immer im Bereich zwischen 40 und 60 % gesprochen wird.

Die Reifenbauart: R

Als Reifenbauart wird der grundlegende Aufbau des Gerüsts eines Reifens benannt. Bei einem 205 50 r17 Sommerreifen fällt dieser Aufbau ebenso wie bei den allermeisten modernen Reifen radial aus, d. h. es liegt ein kreisförmiger Aufbau der Karkasse des Sommerreifens aus.

Der Reifendurchmesser: 17

Mit der Zahl 17 wird beim 205 50 r17 Sommerreifen der Innendurchmesser ausgedrückt. Der Wert liegt im Mittelfeld aller möglichen Durchmesser für PKW und spielt vorrangig in die Auswahl passender Felgen ein.

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