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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  185/55  15  Sommerreifen 

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Sunny NP226
Sunny
Sunny
NP226
185/55 R15 82V mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Rovelo RHP 780 P
Rovelo
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RHP 780 P
185/55 R15 82V

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Atrezzo Elite SH32
185/55 R15 82V

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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HI FLY HF 201
HI FLY
HF 201
185/55 R15 82V

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Arivo Premio ARZ-1
Arivo
Premio ARZ-1
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Linglong GREEN - Max HP 010
Linglong
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GREEN - Max HP 010
185/55 R15 82V mit Felgenrippe

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Roadhog RGS02
Roadhog
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Tomket Eco
Tomket
Eco
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Mastersteel Prosport 2
Mastersteel
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Prosport 2
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Linglong Comfort Master
Linglong
Linglong
Comfort Master
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Arivo Premio Arzero
Arivo
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CEAT EcoDrive
CEAT
CEAT
EcoDrive
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Ovation VI786
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Event Futurum HP
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Zeetex ZT6000 Eco
Zeetex
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ZT6000 Eco
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Sunny NP226
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Nordexx NS5000
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Linglong Comfort Master
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Triangle ReliaX Touring TE307
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ReliaX Touring TE307
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Prinx Aquila Pro
Prinx
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Wanli Harmonic SP226
Wanli
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Harmonic SP226
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Trazano ZuperEco Z-107
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Lanvigator Fastone
Lanvigator
Fastone
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Superia EcoBlue HP
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Superia EcoBlue HP
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Fortuna Eco Plus HP
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Reifenbreite 185

Als Reifenbreite wird beim 185 55 r15 Sommerreifen und anderen Reifenmodellen die Querschnittsbreite bezeichnet. Dies meint die maximale Breite zwischen der äußeren Seitenwand und inneren Seitenwand, die nach der Montage des Pneus auf eine Felge gemessen werden kann. Dieser Wert von 185 ist im unteren Mittelfeld anzusiedeln, ein 185 55 r15 Sommerreifen findet daher vorrangig bei Fahrzeugen der Mittel- und Kompaktklasse seinen Einsatz. Die Angabe der Breite wird stets in Millimetern vorgenommen, der 185 55 r15 Sommerreifen ist also 185 mm oder 18,5 cm breit. Allerdings sollte diese Breitenangabe mit einer gewissen Produktionstoleranz gelesen werden, die bei allen Reifenherstellers auftritt. Ein echter 185 55 r15 Sommerreifen ist daher um wenige Millimeter breiter oder schmaler als der angegebene Normwert.

Reifenprofil 55

Das Reifenprofil informiert, in welchem Verhältnis die Breite eines Reifens und seine Flankenhöhe zueinander stehen. Beim jedem Reifenmodell wird dieser Wert durch die zweite Zahl in der Typbezeichnung angegeben, der 185 55 r15 Sommerreifen bringt also ein Reifenprofil von 55 % mit sich. Da dieser Wert höher als 40 % und kleiner als 60 % ist, wird standardmäßig von einem Niedrigprofilreifen gesprochen. Um von diesem Profilwert auf die tatsächliche Flankenhöhe des Reifens schließen zu können, ist der genannte Anteil der Reifenbreite auszurechnen. Die Zahl von 185 mm wird demnach mit dem Faktor 0,55 multipliziert, was 101,75 mm als Höhe liefert. Allerdings ist diese Zahl erneut als Normangabe zu verstehen, praktisch kommt es hier wieder zu Abweichungen im Millimeterbereich.

Reifenbauart R

In welcher Weise die einzelnen Karkassfäden bei einem 185 55 r15 Sommerreifen eingezogen sind, wird über die Angabe der Bauart verdeutlicht. Das R macht als einziger Buchstabe der Typenbezeichnung deutlich, dass dieser Sommerreifen über eine radiale Karkasse verfügt, die einzelnen Schichten sind demnach in einer kreisförmigen Weise angeordnet.

Reifendurchmesser 15

Die letzte Zahl gibt an, dass der 185 55 r15 Sommerreifen über einen gemäßigten Reifendurchmesser von 15 Zoll verfügt. Die gleiche Größe muss eine Felge zur Reifenmontage mitbringen.

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