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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  165/65  13  Sommerreifen 

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Three-A P326
Three-A
P326
165/65 R13 77T

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Petlas Elegant PT311
Petlas
Petlas
Elegant PT311
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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Linglong GREENMAX
Linglong
Linglong
GREENMAX
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(16)
Durchschnitt aus 16 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1163981
07.08.2020 von Tobias Grassler
Karkasse nach knapp 2000 Kilometer an 2 Reifen gerissen, schlechter grip auf jeden Untergrund. Empfehle ich auch gar keinen Fall diese Reifen. Da greife ich lieber wieder zu Nankang die sind tausend mal besser
23.08.2018 von Alfred
Sehr sicher auf trockener Strasse mit sehr guten Bremseigenschaften . Auf nasser Strasse schon ein etwas laengerer Bremsweg . Bei Starkregen musste ich schon aufpassen langer Bremsweg .Bei Aquaplaning blockierte Reifen sofort blieb aber sicher auf Fahrbahn .Sehr gute Eigenschaften auf allen anderen Strassen (Schotter Makadam ect.) auc bei nasser Fahrbahn. verschleiss ist doch etwas hoch musste nach ca12000 km neue besorgen.
23.08.2015 von Ronny Stephan
Preis,- Leistung Top.. Unser Reifen ist der Greenmax 4x4... mit M+S Kennung...
28.06.2015 von J. Hartung
Ich bin mit den Eigenschaften:Fahrkomfort, Bremswirkung,Geräuschbildung,Preis/Leistung und Verbrauch sehr zufrieden.Die Reifen kann ich nur weiter empfehlen.
(16)

Reifentest.com

nur  47,93 €
 
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Lanvigator Comfort 2
Lanvigator
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Comforser CF510
Comforser
CF510
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Triangle Protract TE301
Triangle
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Protract TE301
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Aptany RP062
Aptany
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Dynamo Street-H Prima Eco
Dynamo
Street-H Prima Eco
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
Street-H MH01
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Aptany RP062
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 68 dB
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Kenda KR203
Kenda
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Novex SP 5
Novex
Novex
SP 5
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Leao NOVA-FORCE GP
Leao
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 57900
(1)

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nur  53,58 €
 
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Fortune FSR-801
Fortune
FSR-801
165/65 R13 77T XL

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Royal Black Royal Road
Royal Black
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Rovelo Avenue
Rovelo
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Milever Milecomfort MP073
Milever
Milecomfort MP073
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Sentury Qirin 990
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 69 dB
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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 174896
21.10.2024 von Sebastian
Ein sehr guter Reifen, die Preis Leistung ist ausgezeichnet. Ein sehr leiser Reifen mit guten laufeigenschaften. Im sportlichen Fahrmodus wird der verschleiß schon spürbar sein auf Grund der weichen Oberfläche.
(5)

Reifentest.com

nur  56,28 €
 
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Evergreen EH22
Evergreen
Evergreen
EH22
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Rovelo RHP 780
Rovelo
Rovelo
RHP 780
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Imperial Ecodriver 4
Imperial
Imperial
Ecodriver 4
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 30000
27.05.2019 von Steven
Ich fahre die Reifen in 235/45 R17 W, welcher hier jedoch nicht gelistet ist. Daher sind die Größenangaben oben widersprüchlich. Die Ganzjahresreifen sind bis 270kmh zugelassen mit XL Traglast und besitzen M+S sowie Schneeflockensymbol - Und das zu einem unschlagbaren Preis. Eine eierlegende Wollmilchsau also? Um es vorwegzunehmen: Die Reifen sind eine Katastrophe! Die Reifen ließen sich gut wuchten und laufen angenehm ruhig und leise. Das Profil ist nach 15.000km für noch höchsten weitere 15.000km gut, was der Ganzjahresreifen-typischen weichen Mischung geschuldet ist. Hier also kein Minuspunkt. Im Trockenen sind sie noch halbwegs alltagstauglich. Positiv: Sie fangen im Vergleich zu anderen Ganzjahresreifen nicht so schnell an zu schmieren, wenn die Temperaturen steigen. Das Gripniveau ist im Alltag unauffällig, da man selten in den Grenzbereich kommt. Wenn man dann aber mal an die Grenzen stößt, merkt man die Defizite. Und das geschieht meistens leider ziemlich überraschend. Meine Erfahrung: In einer langen Autobahnkurve bei 220kmh schwimmt das ganze Fahrzeug aus der Spur, wo mein vorherigen Reifen noch lange nicht an ihrer Grenze waren. Im nachhinein würde ich mit diesen Reifen nicht mehr so schnell fahren. Im Schnee: Hier sind sie tatsächlich ganz okay. Teilweise hatten andere Fahrzeuge an der Ampel mehr Probleme. Und jetzt wird es kriminell! Tatort: Nasse Fahrbahn. Auf abgefahrenen Asphalt springt das ABS urplötzlich bei normalen Bremsungen an. Wenn es grün wird, ist es teilweise nicht möglich, mit dem fließenden Verkehr mitzuhalten. Selbst bei 100km/h schafft es mein oller Opel Omega (Hecktriebler mit Sperrdifferential) bei Kickdown, die Reifen zum Durchdrehen zu bringen. Meine Mitfahrer dachten, sie säßen in einem BMW M5 mit unbendigbarer Leistung, der seine Power nicht auf die Straße bekommt. (Eventuell Übertreibung vorhanden). Und dabei ist mein Auto eigentlich die Trägheit in Person. Im Kreisverkehr muss man langsamer als alle Anderen fahren, weil das Fahrzeug sonst einen klasse Drift á la Ken Block hinlegt. Das Driften habe ich mit diesen Reifen ungewollt gelernt. Um ehrlich zu sein, kann das unter entsprechenden Bedingungen ziemlich Spaß machen - Aber im öffentlichen Straßenverkehr ist das ein unhinnembares Sicherheitsrisiko. Die Fahrskills, das Einschätzungsvermögen für den Grenzbereich und richtiges Reagieren lernt man mit diesen Reifen definitiv! Ich stelle immer wieder fest, dass vielen Bekannten diese Feinfühligkeit fehlt, da sie ihr Auto noch nie im Grenzbereich bewegt haben. Also falls man selbst (und das Auto) diese Reifen überlebt, ist man danach definitiv ein besserer Fahrer! Es kann aber auch passieren, dass man 2-3 Autos Verschleiß hat, bis die Reifen abgefahren sind (Kaltverformung). Ein ADAC Sicherheitsfahrtraining ist hier wahrscheinlich die bessere Wahl. Ich glaube nicht, dass ein Fahranfänger(m/w/d) oder Opa Heribert(m) von einer Regenfahrt mit meinem Hecktriebler mit Sperrdifferential heil wieder nachhause kommt, wenn die TC aus ist. Fazit: Wer nach einem Weg sucht, Opa Heribert loszuwerden, sollte ihm diese Reifen kaufen! Für alle Anderen: Bei diesem Billigreifen hört der Spaß auf. (Außer auf abgesperrter Straße und Nässe).
21.03.2018 von Anonym
Bei Regen drehen die Reifen immer durch. Man kann bei Nässe nicht mal mit dem Verkehr mithalten. Getestet habe ich den Imperial Ecodriver 4s in der Dimension 225/45r17
(2)

Reifentest.com

nur  57,75 €
 
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Transmate Touring H7
Transmate
Touring H7
165/65 R13 77T

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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
G Fit EQ+ LK41
165/65 R13 77T

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Zmax Landgema
Zmax
Landgema
165/65 R13 77T

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Delmax UltimaPro UP1
Delmax
UltimaPro UP1
165/65 R13 77T

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Starmaxx Tolero ST330
Starmaxx
Starmaxx
Tolero ST330
165/65 R13 77T

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Laufenn G Fit EQ+ LK41
Laufenn
G Fit EQ+ LK41
165/65 R13 77T 4PR SBL

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Kenda KR203
Kenda
Kenda
KR203
165/65 R13 77H

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Es wurden 28 von 65 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

165 - Reifenbreite

Die Zahl 165 als erste Angabe in der Reifenbeschreibung vom 165 65 r13 Sommerreifen steht für dessen Reifenbreite. Präziser ist damit die Querschnittsbreite gemeint, d. h. der Reifen wird im seitlichen Querschnitt nach der Felgenmontage betrachtet und hierbei die größte Distanz zwischen inneren und äußeren Punkten ermittelt. Im konkreten Fall liegt die Breite bei 165 Millimetern, was den 165 65 r13 Sommerreifen zu einem sehr schmalen Reifenmodell macht. Dieser findet so vorrangig bei Kleinwagen oder weniger dynamischen Fahrzeugen der Kompaktklasse seinen Einsatz. Die genannte Reifenbreite von 165 mm ist als exakte Normangabe zu verstehen, die so in der Praxis nicht immer anzutreffen ist. Eine Produktionstoleranz ist bei jedem Hersteller etabliert, die sich dabei auf einige Millimeter beläuft.

65 - Reifenprofil

Über das Reifenprofil, die zweite Zahl in der Beschreibung vom 165 65 r13 Sommerreifen, wird eine Relation zwischen der Reifenbreite und seiner Flankenhöhe hergestellt. Die Höhe eines Reifens wird bei keinem Modell explizit in der Typenbezeichnung benannt, da sich über das Profil ein besserer Überblick über den Reifencharakter gewinnen lässt. Dennoch wird es beim 165 65 r13 Sommerreifen und anderen Modellen einfach möglich, auf die exakte Flankenhöhe zu schließen. Im konkreten Fall sind 65 % von 165 Millimetern zu berechnen, was 107,25 Millimeter ergibt. Der Wert sollte erneut mit einer geringfügigen Varianz in der alltäglichen Produktion aller Hersteller verstanden werden.

R - Bauweise

Die Bauweise eines Reifens nimmt Bezug auf die einzelnen Karkassfäden als Grundgerüst des Reifens sowie ihre Anordnung. Das R beim 165 65 r13 Sommerreifen steht für die radiale Ausrichtung der Karkassfäden, die heutzutage bei allen modernen Reifenmodellen anzutreffen ist. Die Diagonalkarkasse ist kaum mehr bei neuen Pneus anzutreffen.

13 - Reifendurchmesser

Der Reifendurchmesser ist beim 165 65 r13 Sommerreifen mit 13 Zoll eher gering. Angegeben wird er am Ende der Typenbezeichnung und spielt für die Felgenauswahl eine Rolle.

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