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Sommerreifen - optimale Haftung garantiert!
Auf trockenen Straßen oder bei mildem Wetter müssen Ihre Reifen höheren Anforderungen gerecht werden und die Sicherheitsnormen stets erfüllen. Im Vergleich zu Winterreifen ist die Gummimischung von Sommerreifen härter, auch bei hohen Temperaturen. Vorgegebener Rollwiderstand und Abnutzung sind geringer und resultieren in höherer Lebensdauer, Komfort und erhöhter Stabilität. Wählen Sie jetzt aus unserem Angebot an Sommerreifen zu erschwinglichen Preisen. Unser Portfolio umfasst eine große Auswahl an Reifenmarken
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

Unser Angebot für  155/70  13  Sommerreifen 

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Minerva 209
Minerva
Minerva
209
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Delinte DS2
Delinte
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DS2
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Roadstone Eurovis HP02
Roadstone
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Eurovis HP02
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Kenda KR203
Kenda
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Sunfull SF-686
Sunfull
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Blackarrow Super Bow Sport SP01
Blackarrow
Super Bow Sport SP01
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RoadX Rxmotion H11
RoadX
Rxmotion H11
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RoadX Rxmotion H11
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Leao Nova Force HP100
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 135996
21.05.2024 von Sven
Bisher kann ich nichts negatives schreiben. Laut ADAC haben die Reifen im trockenen und nassen (Note: 2,5 und 2,7) gut abgeschlossen, außer eben nicht in der Umweltbilanz (Laufleistung, Reifenabrieb, Effizienz, Geräusch, Nachhaltigkeit, Umweltbilanz) und kommen somit nur aus eine Gesamtnote von ausreichend. Wem es allerdings nur um die Sicherheit geht, ist mit dem Reifen gut aufgehoben. Die Laufleistung wurde allerdings nur mit ca 27.000km angegeben und der Michelin kommt hier auf ca 70.000km, kostet dafür aber auch das doppelte. Muss halt jeder für sich entscheiden ob er öfters wechseln möchte. Da wir in der Familie eine Reifenmaschine besitzen, ist es somit egal und ich habe keine kosten für die Montage der Reifen.
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Reifentest.com

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Three-A P326
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Atlander Lander Xsport ATL33
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LASSA Greenways
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Sunny NP118
Sunny
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TBB Tires Fortezza
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Rovelo
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Delinte DS2
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Grenlander Colo H02
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Windforce Catchfors H/P
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Wanli Harmonic SP226
Wanli
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Grenlander Colo H02
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Westlake ZuperEco Z-107
Westlake
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ZuperEco Z-107
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Riken Road
Riken
Riken
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Kenda KR210
Kenda
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Road Rider Strada
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Strada
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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
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ZuperEco Z-107
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Es wurden 28 von 112 Reifen angezeigt
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** Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Deutschlands. Für ausgewählte Postleitzahlen können zusätzliche Versandkosten anfallen. Etwaige Versandkosten werden während des Bestellvorgangs angezeigt. Bitte beachten Sie den Preisaufschlag von 9,95 EURO pro Reifen, wenn wir auf eine Insel liefern müssen.
*** Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

155 - Reifenbreite

Mit der Reifenbreite ist die Querschnittsbreite eines Reifenmodells gemeint. Angegeben wird die Breite stets mit der ersten Zahl der Typenbezeichnung und in Millimeter. Beim 155 70 r13 Sommerreifen liegt somit die Breite des Reifens bei 155 Millimetern bzw. 15,5 Zentimetern. Dieser Wert ist im Vergleich zu anderen Reifenmodellen als sehr gemäßigt zu sehen, der 155 70 r13 Sommerreifen kommt daher vorrangig bei Kleinwagen zum Einsatz. Gemessen wird der Querschnitt beim 155 70 r13 Sommerreifen nach der Montage auf die Felge und gibt den maximalen Abstand zwischen den Seitenwänden an. Die Wertangabe von 155 Millimeter wird stets exakt angegeben, allerdings sollte eine Produktionstoleranz berücksichtigt werden, so dass das echte Reifenmodell eine Breitenvarianz von wenigen Millimetern besitzt.

70 - Reifenprofil

Das Reifenprofil wird mit der zweiten Zahl als Prozentwert angegeben, konkret hat der 155 70 r13 Sommerreifen also ein Profil von 70 %. Dieser Zahlenwert ist als gehoben anzusehen, auch wenn noch kein Vollprofil mit einem Wert von 80 % vorliegt. Ein höherer Profilwert ist gerade bei Reifen mit einer sehr kleinen Reifenbreite etabliert und kann beim 155 70 r13 Sommerreifen als normal angesehen werden. Ausgedrückt wird mit diesem Profilwert das Verhältnis, das beim 155 70 r13 Sommerreifen zwischen den 155 mm Reifenbreite und der Flankenhöhe besteht. Um die Höhe zu berechnen, wird die Breite mit dem Faktor 0,7 malgenommen, die dem Wert von 70 % entspricht. Das Ergebnis liefert 108,5 mm, wobei diese Zahl ebenfalls als Normwert zu sehen ist.

R - Reifenbauart

Mit Reifenbauart ist vor allem die Konstruktion der Karkasse gemeint. Die Karkasse bezeichnet das Grundgerüst eines Reifens, wobei der 155 70 r13 Sommerreifen eine radiale Bauweise besitzt. Diese wird mit dem R als Buchstaben ausgedrückt und ist für moderne Reifenmodelle der Standard.

13 - Reifendurchmesser

Mit 13 Zoll besitzt der 155 70 r13 Sommerreifen einen sehr kleinen Reifendurchmesser. Soll das Reifenmodell auf eine Felge montiert werden, benötigt diese folglich ebenfalls einen Durchmesser von 13 Zoll.

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