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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Dunlop Sport Maxx RT
Dunlop
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Sport Maxx RT
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(772)
Durchschnitt aus 772 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 20702664
23.10.2024 von Philip
Ich bin sehr zufrieden mit der Performance und dem Komfort und habe ein sicheres Gefühl.
03.10.2024 von Dani
Guter Kantenkomfort, wenig Abrollen-Geräusche bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, gute Spurtreue
26.09.2024 von D.Schiller
Sehr gute Griffigkeit bei Nässe, sehr leises Abrollgeräusch, sehr gut beim Kraftstoffverbrauch, perfekter Reifen.
14.05.2024 von Roberto B
Ho sempre acquistato pneumatici Dunlop da diversi anni, anche con altre automobili ma, la qualità che sto riscontrando ora, nei nuovi pneumatici è veramente grande
(772)

Reifentest.com

nur  90,55 €
 
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Dynamo Street-H M4S01
Dynamo
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225/45 ZR17 94Y XL

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LASSA Multiways 2
LASSA
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225/45 R17 94W XL

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Greentrac Jorney-X PRO
Greentrac
Jorney-X PRO
225/45 R17 94W XL

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Nokian Seasonproof 2
Nokian
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
Winter Sport
225/45 R17 94V XL

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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Dynaxer HP 5
225/45 R17 94W XL

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Milestone MA01
Milestone
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Barum Quartaris 6
Barum
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Gripmax Suregrip Pro Winter
Gripmax
Suregrip Pro Winter
225/45 R17 94V XL

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Tigar All Season
Tigar
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Pirelli Cinturato C3
Pirelli
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Cinturato C3
225/45 R17 94Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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TBB Tires Fortezza AS
TBB Tires
Fortezza AS
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Cooper Zeon CS8
Cooper
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Zeon CS8
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(19)
Durchschnitt aus 19 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 425304
01.10.2021 von Siegfried Werner
Es ist der erste Reifen der bei nasser Strasse, wenn ich stark beschleunige, nicht die Haftung verliert.
06.10.2020 von Hartmut Bach
Habe beim jährlichen Reifenwechsel nur zwei Reifen getauscht und an der Hinterachse montiert und die vorjährigen Hinterachsreifen auf die Fronträder. Mit diesem Fahrzeug fahren wir überwiegend Stadtverkehr, da sind die Unterschiede marginal. Aber bei unseren Übelrandfahrten, die i.d.R. auf Bundsstraßen stattfinden, konnte ich bei Regen bessere Gripeigenschaften auf der Hinterachse feststellen. Werde voraussichtlich beim nächsten Wechsel auf Sommerreifen das Kfz komplett mit diesen Reifen bestücken. Spritverbrauch durch höheren Rollwiederstand ist mir schnuppe, solange es meiner Sicherheit (Naßhaftung) dient.
13.04.2019 von Fred K.
Kann diesen Reifen nur empfehlen, denn ich wurde bisher in keiner Situation enttäuscht. Besser als der Good Year Eagle F1 Asym. 2, weil viel leiser und mindestens genauso guter Grip auf nasser wie trockener Fahrbahn, außerdem sehr komfortabel.
29.08.2018 von Thomas
Sehr gute Haftung auch im Nassen. Neigt zum Untersteuern, was aber nur bei sportlicher Fahrweise auffällt. Ist etwas sensibel was den Reifendruck anbelangt, neigt bei ungenauem Druck schneller als andere Reifen zu ungleichmäßigem Verschleiß. Wenn man diesen Reifen aber gut pflegt, hat man große Freude an ihm.
(19)

Reifentest.com

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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
(1)

Reifentest.com

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Nordexx NA6000
Nordexx
NA6000
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Avon ZV7
Avon
Avon
ZV7
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(14)
Durchschnitt aus 14 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 859914
06.09.2018 von Dany. O
Reifen mit bestem Preis-Leistungs Verhältnis. Auf dem Fahrzeug bessser als der Conti Sport Contact. Weniger Spurrillenempfindlichkeit. Merklich leiser und konfortabler. Werde ich wieder kaufen.
18.12.2016 von Dirk Boehmer
Der Avon ZV7 kommt auch mit dem hohen Fahtzeuggewicht des Espace gut klar!
18.11.2016 von Andreas Schmidt
Erwartungen voll erfüllt, sehr gutes Fahrverhalten bei Nässe ohne dadurch auf trockener Strasse schlecht zu sein. Sehr leise!
(14)

Reifentest.com

nur  91,44 €
 
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Cooper All Season
Cooper
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All Season
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Vredestein Quatrac
Vredestein
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Quatrac
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Durchschnitt aus 31 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 883062
13.04.2024 von Gilliar Peter
Bin mit den Reifen zufrieden, natürlich ist es ein Allwetter. Er kann nicht alles sehr gut, ist aber für alle Zweck ( Winter, Sommer ) ein Guter Ganzjahresreifen. Würde ihn wieder kaufen.
03.01.2024 von J. Stüwe
Beim Kauf des Autos in 2019 war dieser bereits mit neuen Ganzjahresreifen von Falken bestückt. Nach etwa 30.000 km mussten diese ersetzt werden. Die Falken hatte von Beginn an zwei spürbare Schwächen - Probleme mit der Haftung bei Nässe (schon beim moderaten Anfahren kurzes Durchdrehen der Räder; schwammiges Lenkverhalten ab Tempo 80) sowie ein für mich eher lautes Rollgeräusch. Daher entschied ich mich nicht für das Nachfolgemodell sondern für einen Herstellerwechsel und habe diesen bisher nicht bereut. Der Vredestein ist deutlich leiser, die Lenkung spricht besser an. Besonders auffällig ist der Unterschied bei Nässe: kein Durchdrehen mehr, deutlich sichereres Spurhalten. Ebenfalls angenehm - der Spritverbrauch ist spürbar geringer geworden. Auch mit Schnee kamen die Reifen gut zurecht; vereiste Strassen sind dagegen auch für reine Winterreifen eine Herausforderung. Da muß man immer besonders vorsichtig fahren. Fazit: Dieser ist meine dritter Einsatz von Ganzjahresreifen und von diesen ist der Vredestein bisher der Beste. Gegenüber der klassischen Lösung mit Sommer- und Winterreifen sind Ganzjahresreifen zwar immer noch ein Kompromiss, aber ein inzwischen sehr guter. Zwischen meinen ersten Ganzjahresreifen aus 2005 und den Falken aus 2019 liegen bereits Welten. Der Vredestein ist für mich nochmals ein Fortschritt.
26.04.2023 von Barbara Schumacher
Bin sehr zufrieden mit den Reifen und würde Sie wiederkaufen. Mit Vredestein Reifen fühl ich mich sehr gut aufgehoben.
24.04.2023 von Karkovskis Robert
Ein sehr ausgewogener Reifen der sowohl gute Wintereigenschaften als auch als Sommerreifen zu überzeugen weis. Wer nicht in den Bergen im Winter fahren muss und mehr im Flachland unterwegs ist absolute Kaufempfehlung.
(31)

Reifentest.com

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Linglong Grip Master 4S
Linglong
Linglong
Grip Master 4S
225/45 R17 94W XL, mit Felgenrippe

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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 15000
11.11.2024 von Michael
Geräuscharm, guter Komfort, sicher bei hohen Geschwindigkeiten. Keine Auffälligkeiten bei Regen und Schnee, lebe aber im Flachland. Eigentlich nur benötigt, um im Winter versicherungskonform mit 3PM-Symbol unterwegs zu sein hat der Reifen überraschend gut performt. Ich fahre ihn im Winter mit wenig Schnee im Flachland und tausche im Sommer gegen Sommerreifen. So habe ich auch im Winter W-Kennung bis 270kmh und der Reifen hat es verdient, aufgefahren zu werden, zur Not dann halt im Sommer mit weniger Profil...
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Continental PremiumContact 6 - ContiRe.Tex
Continental
Continental
PremiumContact 6 - ContiRe.Tex
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Semperit All Season-Grip 2
Semperit
Semperit
All Season-Grip 2
225/45 R17 94W XL EVc, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Mehr Sportlichkeit
Continental ContiSportContact 5
Continental
Continental
ContiSportContact 5
225/45 R17 91W MO, mit Felgenrippe

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 Sommerreifen
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(355)
Durchschnitt aus 355 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 6588232
25.04.2026 von Stefan Knerer
Ich bin mit dem Reifen sehr zufrieden. Bin angenehm über die Laufruhe überrascht. Der Kontakt bei höherer Geschwindigkeit mit der Straße fühlt sich sehr sicher und direkt an. Die Griffigkeit gibt auch bei Kurven auf Landstraßen ein sicheres Gefühl. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.
11.12.2025 von Axel Forley
Beeindruckende Spurtreue (wie auf Schienen). Reifenpflegemittel nimmt er nur schwer an, Glanzmittel überhaupt nicht.
31.10.2025 von Mike
Ich war sehr entäuscht, von Reifen Direkt einen Pneu zu erhalten, der bereits 3 Jahre alt war ind als neu verkauft wurde 👎
15.10.2023 von Vincent
Habe diesen Reifen von anfang an drauf ,mein Wagen hat jetzt 200.000 km runter. Fahre Autobahn und Landstrassen,bin sehr zufrieden mit diesem Reifen und kann ihn nur weiter empfehlen.
(355)

Reifentest.com

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APlus A909
APlus
A909
225/45 R17 94W XL

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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 91503
17.08.2025 von Joerg Nowak
Ich habe mir im Mai diesen Jahres (2025) einen gebrauchten Twingo GT mit 101 PS zugelegt. Der Verkäufer hatte mir freundlicherweise auf der Vorderachse 2 neue Reifen (DOT 3424) dieser Marke aufziehen lassen, das hätte er sich auch verkneifen können. Billig ist zwar ganz gut für den Geldbeutel, ich kann aber vom Kauf dieser Reifen nur abraten. Die Nässehaftung ist absolut abenteuerlich. Ich werde diese Reifen abziehen lassen und entsorgen. Wie diese Reifen eine Zulassung zum Verkauf in der EU bekommen konnten, ist mir rätselhaft.
(2)

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Vredestein Ultrac+
Vredestein
Vredestein
Ultrac+
225/45 R17 94Y XL EVc, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Nexen N blue 4 Season
Nexen
Nexen
N blue 4 Season
225/45 R17 94V XL 4PR

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(348)
Durchschnitt aus 348 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5802078
08.04.2026 von Bernhardt
Ich fahre meist langsam und sicherheitsorientiert. Ich konnte bei diesem Reifen mangels extremen Anforderungen keine besonderen positiven oder negativen Eigenschaften entdecken; allerdings ist der Verschleiss m.E. etwas höher als bei anderen Herstellern. Könnte natürlich auch an der Achse liegen.
14.01.2026 von Friedrich
Für alle Bedingungen der beste Reifen, den ich nach über insgesamt mehr als 1 Mio gefahrener km, je gekauft habe. Von Goodyear bis Michelin und Continental war alles dabei. Erstaunlich ruhiges Fahrgeräusch, niedriger Kraftstoffverbrauch als meine vorherigen Sommerreifen, und absolut sicher bei allen Wetterbedingungen, auch auf Schnee. Über den Verschleiß ist nach 11.000 km noch keine zuverlässige Aussage möglich, aber aktuell ist noch wenig vom Profil weg. Falls wieder Ersatz nötig wird, steht der nächste Reifen für mich fest.
28.05.2025 von Dammer Alexander
Reifen sind Preis Leistungs Mäßig die beste Wahl. Der einzige Nachteil an den Reifen ist, dass diese beim Abrollen relativ laut sind. Dies hört man aber auch nur wenn die Musik im Fahrzeug aus ist. Ansonsten vom Fahrkomfort bin ich sehr zufrieden und von der Stabilität auf nassem Asphalt beim beschleunigen oder auch bremsen kann ich ein großes Lob geben.
19.05.2025 von Kalle
Auf trockener Fahrbahn sehr sicher, aber im Handling doch etwas eckiger als erwartet. Trotzdem recht agil und immer spurtreu und berechenbar. Verschleiß visuell nicht wahrnehmbar im Testzeitraum Bei Nässe leichte Einbußen im Grip und beim Bremsen, aber nie unsicher. Auf Schnee wenig gefahren. Für norddeutsche Verhältnisse reichen sie Winterfähigkeiten aus.
(348)

Reifentest.com

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Hankook Ventus Prime 2 K115
Hankook
Hankook
Ventus Prime 2 K115
225/45 R17 91W 4PR mit Felgenschutz (MFS) SBL

Saison

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Gefahrene Kilometer 25550372
12.08.2022 von Hendrik
Der Reifen hat meiner Meinung nach zu harte Flanken und eine zu harte Mischung mit zu wenig Silika Anteil, fährt stockelig wie ein Run flat Reifen. Der Geradeauslauf könnte besser sein, die Geräuschkulisse ist nicht angenehm,man hört bei Kurvenfahrt die Profilblöcke . Dazu kommt noch, das der Reifen nach einem Jahr schon braun und merklich härter wird. Für die Härte des Gummis ist der Verschleiß nicht angemessen - bin absolut nicht zufrieden und werde die Marke wechseln.
31.01.2022 von j.Mitzkat
für mich und meinen Fahrstil ist der Reifen völlig in Ordnung ,ich fahre den Reifen fast 20 Jahre.
01.12.2021 von P.W
Die Reifen sind in Ordnung. Keine Unterschiede zu den Continental festgestellt.
04.09.2021 von Oliver Fuchs
Sehr leiser Reifen mit sehr gutem Fahrverhalten. Etwas höherer Verschleiß. Gutes Verhalten bei Nässe.
(910)

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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Goodyear
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Eagle F1 Asymmetric 6
225/45 R17 94Y XL EVR, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Sommerreifen
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Reifenlabel
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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
AUTOStraßenverkehr
Kundenbewertung:
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(279)
Durchschnitt aus 279 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 8343440
27.11.2024 von Philipp Beer
Reifen wan wie erwartet. Insgesamt sehr gut bis gut.
16.11.2024 von Igor Strehovac
Die Reifen sehen gut aus. Aber leider ist nur das positiv. Ich bin überrascht, wie schlecht sie bei meinem Vito abgeschnitten haben. Schlechter Grip auf der Straße, Schleudern bei Nässe. Und das Schlimmste ist die kurze Lebensdauer. sie waren zu schnell aufgebraucht. für weniger als 15.000 km bis hin zur Gewebestruktur/Draht. totale Katastrophe!
07.10.2024 von Jörg
Auf der linken vorderen Seite läuft der Reifen unruhig, mein Fachberater hat mir gesagt, dass Sie das auch schon hatten. Grund nicht bekannt
10.09.2024 von Michel
Ich geh nur selten an den Grenzbereich, aber es kommt vor. Jedoch hat es nie eine Situation gegeben bei dem ich das Vertrauen in die Reifen verloren hätte. Zudem finde ich er sieht noch sportlich aus, Seitenflanke und Profil.
(279)

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