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Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Sailun Ice Blazer Spike
Sailun
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Ice Blazer Spike
175/65 R14 86T XL bespiked

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Nokian Hakkapeliitta R5
Nokian
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Hakkapeliitta R5
175/65 R14 82R Nordic Compound

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Reifenlabel
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Rollwiderstand B Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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Fulda MultiControl
Fulda
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MultiControl
175/65 R14 82T DOT2021

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Reifenlabel
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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Yokohama Ice Guard IG65
Yokohama
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Ice Guard IG65
175/65 R14 86T XL bespiked

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Goodyear UltraGrip 8
Goodyear
Goodyear
UltraGrip 8
175/65 R14 82T

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Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(870)
Durchschnitt aus 870 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 13225734
26.04.2026 von S.Bandelow
Griffiger Leiser Reifen. Auf festgefahrenem Schnee mit Eis-Unterlage bei mäßiger Steigung immer noch Grip. Anfahren im Tiefschnee, untertourig möglich, Fahrzeug schlingert kommt aber voran.
18.07.2025 von Marc
Reifendimension 195/65x15 (konnte ich nicht eingeben). Habe die Reifen aus Komfortgründen gekauft, da Winterreifen weicher sind. Verschleiss ist nicht grösser wenn man vernünftig fährt. Rollwiderstand und Geräusche sind sehr gering. Schneetest kommt noch aber ich kenne von früher den UltraGrip 7, war bester Winterreifen den ich je hattte. Erwarte dasselbe vom UltraGrip9. Sonst fuhr ich immer Ganzjahresreifen von GoodYear.
17.04.2023 von Flo
Sehr schlechter Grip, vorallem auf nasser Fahrbahn.
18.04.2022 von L.S
Ich bin jetzt eine Saison mit diesen Winterreifen gefahren und kann mich absolut nicht beschweren. Sie lassen sich gut fahren und die Lautstärke im Auto ist auch gering. Bei Matsch und Schnee hatte ich keine Probleme und würde diese Reifen immer wieder bevorzugen.
(870)

Reifentest.com

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Es wurden 5 von 845 Reifen angezeigt
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Pirelli 175/65 r14

Reifenbreite 175

Die Angabe zur Reifenbreite befindet sich an erster Stelle der Reifenbezeichnung und wird in Millimetern angegeben. Im Falle des Pirelli 175 65 R14 Pneus beträgt die Breite 175 mm bzw. 17,5 cm - damit gehört der Reifen zu den schmaleren Modellen. Damit bei der Ermittlung der Reifenbreite keine größeren Fehler auftreten, ist es wichtig, den Pneu erst nach der Montage auf der Felge zu messen.

Reifenprofil 65

Das Reifenprofil, das an zweiter Stelle der Reifenbezeichnung steht, sagt aus, in welcher Relation die Reifenbreite zur Flankenhöhe steht. Beim Pirelli Reifen beträgt diese Relation 65 Prozent. Damit gehört der Pirelli 175 65 R14 Pneu zu den sogenannten "Vollprofilreifen", die allesamt ein Profil von mehr als 60 Prozent aufweisen.

Reifenbauart R

Wer heutzutage Reifen für sein Auto kauft, erhält in 98 Prozent der Fälle Radialreifen. Dass es sich bei dem Pirelli Reifen ebenfalls um ein radiales Modell handelt, erkennt man an dem Buchstaben "R" in der Reifenbezeichnung. Da der Pneu in radialer Bauweise gefertigt wurde, besitzt er Karkassschichten, die ringförmig um die Mitte angordnet sind.

Reifendurchmesser 14

Der Reifendurchmesser, der im Falle des Pirelli 175 65 R14 Pneus 14 Zoll beträgt, spielt beim Kauf der Felge eine wichtige Rolle. Immerhin darf die Felge weder zu klein noch zu groß sein, sondern muss wie angegossen sitzen. Die Angabe zum Innendurchmesser des Reifens findet man immer an letzter Stelle der Reifenbezeichnung.

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