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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Delinte DS2
Delinte
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
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Gefahrene Kilometer 175604
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Ovation VI-388
Ovation
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Roadcruza RA 510
Roadcruza
RA 510
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Windforce Catchfors UHP PRO
Windforce
Catchfors UHP PRO
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Rotalla Setula E-Race RH01
Rotalla
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Gefahrene Kilometer 3654042
03.09.2023 von T. Mahler
Ein zuverlässiger, sehr ruhiger Reifen mit hohem Fahrkomfort und niedrigem Spritverbrauch. Preiswert aber sehr zuverlässig. Einfach in sportlicher Fahrweise zeigt der Reifen gewisse Schwächen. Dennoch ist er in Punkto Bremseigenschaften, Stabilität und Zuverlässigkeit sehr zu empfehlen. Ein angenehmer Reifen. Preis-Leistung = unschlagbar.
09.06.2023 von Chrissi
Nach 22.000 km schon verschlissen. Lieber mehr geld ausgeben als wieder so einen Reifen. Fahrverhalten nicht so gut. Der schlechteste namhafte Hersteller ist besser als dieser reifen
23.12.2022 von Gerhard E
Guter Reifen, unschlagbarer Preis. Habe bisher nur die teuersten Markenreifen gefahren. Keinen Unterschied zu den wesentlich teueren Markenreifen feststellbar.
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Guter Reifen, unschlagbarer Preis. Habe bisher nur die teuersten Markenreifen gefahren. Keinen Unterschied zu den wesentlich teueren Markenreifen feststellbar.
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Fortuna Eco Plus HP
Fortuna
Fortuna
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Grenlander Colo H01
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Colo H01
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Kenda Emera A1 KR41
Kenda
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Autogreen Winter-Max A1-WL5
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Onyx
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Linglong GREEN - Max HP 010
Linglong
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205/55 R16 91V mit Felgenrippe

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Landspider Eurotraxx A/S
Landspider
Eurotraxx A/S
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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10.07.2025 von Mike
Bis jetzt kann ich nichts Schlechtes über den Reifen sagen. Er fährt sich genauso wie mein NEXEN vorher. Wie es mit dem Verschleiß aussieht, wird sich mit der Zeit zeigen.
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
Sailun
Atrezzo Elite SH32
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Gefahrene Kilometer 175604
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Radar Dimax Sprint
Radar
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Double Coin
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DCO-Max
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Sonix Prime A/S
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Prinx Quattura 4S+
Prinx
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Es wurden 28 von 1.765 Reifen angezeigt
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Michelin 205/55 r16

Reifenbreite 205

Die erste Zahlenangabe der Reifenbezeichnung trifft eine Aussage über die Breite des Michelin Reifens. Da der Wert in Millimeter angegeben wird, lässt sich erkennen, dass der Michelin Reifen eine Breite von 205 Millimetern oder 20,5 Zentimetern aufweist. Die Reifenbreite, die nach der Montage auf der Felge gemessen wird, kann in der Praxis um einige Millimeter abweichen. Dies ist jedoch kein Qualitätsmangel, sondern auf die üblichen Fertigungstoleranzen zurückzuführen.

Reifenprofil 55

An zweiter Stelle der Reifenbezeichnung steht das Reifenprofil, das beim Michelin 205 55 R16 55 Prozent beträgt. Diese Angabe sagt aus, in welchem Verhältnis die Reifenbreite zur Flankenhöhe steht. Um das Reifen Profil des Michelin 205 55 R16 zu berechnen, muss man auf seine Breite (205 mm) den Faktor 0,55 (Gegenstück zu 55 Prozent) anrechnen. Daraus ergibt sich ein Wert von 112,75 Millimeter; dies ist das Normmaß der Flankenhöhe. Da das Profil vom Michelin Reifen zwischen 40 und 60 Prozent liegt, handelt es sich bei dem Pneu um einen Niedrigprofilreifen.

Reifenbauart R

Der Buchstabe "R" steht für "Radial" und bezeichnet die Bauweise des Michelin 205 55 R16. Bei der radialen Bauweise, die heutzutage Standard ist, verlaufen die Karkassschichten senkrecht zur Laufrichtung des Pneus.

Reifendurchmesser 16

Der Durchmesser des Michelin Reifen beträgt 16 Zoll. Dieser Wert ist einzig und allein für die Wahl der Felgengröße wichtig.

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