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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Kumho Ecsta PS71 EV
Kumho
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Ecsta PS71 EV
255/50 R19 107V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL), EV

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Uniroyal RainExpert 6
Uniroyal
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RainExpert 6
255/50 R19 103T EVc, mit Felgenrippe

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Yokohama Advan Sport V107
Yokohama
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Advan Sport V107
255/50 R19 107Y XL

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Goodride ZuperSnow Z-507
Goodride
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ZuperSnow Z-507
255/50 R19 107V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(207)
Durchschnitt aus 207 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4353063
16.07.2026 von Knipi
Die Reifengröße ist 235 55 17V ,lässt sich leider nicht Einstellen. Toller Reifen Preis-Leistung stimmen. Der Reifen steht in allen Situationen.
24.05.2026 von Mladen Coric
Für diesen Preis habe ich nicht viel erwartet, aber ich wurde dann doch etwas überrascht von der Qualität und der Leistung der Reifen! Ich würde mich jederzeit wieder für diese Marke und vor allem für diesen Reifen entscheiden!!
23.04.2026 von Matthias Jungwirth
Im großen und ganzen ist der Reifen gut, nur die Erfahrung auf nasser Straße ist nicht berauschend, da dass Kurvenverhalten und der Bremsweg nicht so gut ist.
20.03.2026 von Rudolf Bruno
Der Reifen ist Gerauscharm. Hat gute Eigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn. Im Schnee konte ich nur kurz testen.
(207)

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Nexen Winguard Ice
Nexen
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Winguard Ice
255/50 R19 107T XL 4PR Nordic Compound, SUV

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GT Radial ClimateActive
GT Radial
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Radar Dimax Winter
Radar
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Nexen Winguard Sport 3
Nexen
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Winguard Sport 3
255/50 R19 107V XL 4PR, EV Root

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Hankook Winter i*cept evo 4 W340
Hankook
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Winter i*cept evo 4 W340
255/50 R19 107V XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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GT Radial CHAMPIRO WINTERPRO HP
GT Radial
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CHAMPIRO WINTERPRO HP
255/50 R19 107V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 71000
20.09.2022 von [email protected]
reifen sind jetzt 4 jahre alt. positiv: leise, komfortabel und geringer verschleiss (zumindest auf meinem auto). negativ: bei schnee und nässe kommen sie früher an ihre grenzen. hinzu kommt, dass sich an den 2 reifen der vorderachse auf der innenseite der karkasse risse gebildet haben und diese reifen ersetzt werden musten. auf zweimalige anfrage bei GT gab es keine reaktion. ich kann GT reifen deshalb nicht empfehlen, oder nur für leichtere pkw.
(2)

Reifentest.com

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Yokohama Advan Winter V907
Yokohama
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Advan Winter V907
255/50 R19 107V XL

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Yokohama Advan Sport EV V108
Yokohama
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Advan Sport EV V108
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Semperit Speed-Life 5
Semperit
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Kumho WinterCraft WP52 EV
Kumho
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WinterCraft WP52 EV
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Vredestein Quatrac Pro 2
Vredestein
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Semperit All Season-Grip 2
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Dynamo Winter Sport
Dynamo
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255/50 R19 107V XL

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Continental EcoContact 6Q
Continental
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Tercelo Croseason 4S
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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255/50 R19 107V XL SBL

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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
(1)

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Triangle SnowLink PL01
Triangle
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SnowLink PL01
255/50 R19 107R XL

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Uniroyal RainExpert 6
Uniroyal
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RainExpert 6
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Sailun Ice Blazer Arctic 2
Sailun
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Ice Blazer Arctic 2
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Kumho Ecsta PS71 EV
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Bridgestone Weather Control A005
Bridgestone
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Weather Control A005
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(72)
Durchschnitt aus 72 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2050677
07.03.2024 von Jens
Tatsächliche Reifengröße: 185/65R15 92V (wird in der Auswahl gar nicht angegeben) aus 2021, im März 2021 gekauft, im Herbst (September/Oktober) 2022 montiert (fachgerecht gelagert). Nach 25.000km (März 2024) Reifen vorn kurz vor Verschleißgrenze, hinten rechts unterhalb Verschleißgrenze, hinten links Reifen durch Schraube beschädigt (deswegen fiel das nur auf, wer schaut nach 1½ Jahren nach der Profiltiefe bei max. 25.000km?)). Reifen unterhalb Verschleißgrenze und das mit einem 75PS-Dacia Logan (also definitiv keinem Rennwagen!!!), der üblicherweise mit zwei 35kg-Hunden im Kofferraum beladen ist. Die Reifen halten rundherum nicht den eingestellten Luftdruck, sonderns sinken immer um 0,2 - 0,4bar ab (alle 4 Räder). Abrollgeräusche, Trocken- und Nasshaftung okay, aber nicht gut, eher unauffälliger Durchschnitt. Reifenverschleiß gigantisch und definitiv NICHT empfehlenswert!
30.12.2023 von Peter Pan
Sehr gut in der Nässe Katastrophe im Winter- null Traktion auf Schnee oder Matsch
16.03.2023 von Nickname
Fährt sich sehr angenehm. Besonders auf nasser Straße sehr guter Grip.
12.01.2023 von Sören Radecker
Auf verschneiter Fahrbahn nur sehr bedingt empfehlenswert. Für die Wintersaison mit geringen Schneeaufkommen im Flachland empfehlenswert.
(72)

Reifentest.com

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