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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Kumho Ecsta Sport PS72
Kumho
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Ecsta Sport PS72
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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Dynaxer HP 5
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Crosswind Grip Peak Winter
Crosswind
Grip Peak Winter
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Tristar Snowpower2
Tristar
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Snowpower2
215/45 R17 91V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(87)
Durchschnitt aus 87 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2371395
25.09.2020 von Tobi B.
Dieser Reifen wurde mir mehrfach von einem Werkstattmeister empfohlen, der wohl ebenfalls eher zufällig an diesen "Billiggummi" geraten war. Mit sehr gemischten Gefühlen habe ich mich hinreißen lassen, diesen Tristar SP 2 auf meinen Zweitradsatz für "Urlaubsfahrten mit Schlechtweg-Potential" zu erwählen. Bei dem Preis ist der Schaden überschaubar, wenn er doch nicht mein Vertrauen erwecken sollte. Natürlich mußte ich ihn die letzten Sommertage vor der Winterreifensaison noch probefahren. Am Rande: Ich bin Außendienstler, Landstraßenräuber - kein Reifen hat bei mir ein leichtes Leben und hält länger als zwei Sommer auf beiden Achsen - und habe beruflich auch viel mit Probefahrten unter allen Umständen zu tun. Ich kenne schlechte (allerdings auch namhafte) Pellen! Kurzfazit zu diesem Reifen: Uneingeschränkt empfehlenswert! Langfazit: Ordentliche Verarbeitung mit stabiler Flanke, satter Profilstärke UND FELGENSCHUTZ!!! Ok, beim Wuchten ein paar Gramm mehr, aber noch im grünen Bereich. Auffällig laufruhig (übereinstimmend mit EU-Label!), im Trockenen in jeder Hinsicht von einem Markenreifen nicht zu unterscheiden, auf Nässe muß man das Erreichen der Haftgrenze wirklich provozieren und wenn man sich dieser nähert, kündigt sich das Limit transparent kalkulierbar an. Auch die Bremsleistung bis ins ABS, steht einem namhaften Produkt - egal ob naß oder trocken - in Nichts nach! Man muß schon fernab jeder Vernunft am Kabel ziehen, um diesen Reifen an seine Grenzen zu führen! Ob es an der inzwischen überwiegend deaktivierten Klimaanlage liegt... Ich brauche laut Bordcomputer 0,3l/100km weniger Super Plus, als mit dem zuvor gefahrerenen 18-Zöllern gleicher Breite (Hankook V12 evo2) Meine Erwartungen wurden mehr als übertroffen! Ich bin absolut positiv überrascht und sollte sich an diesem Eindruck im weiteren Verlauf nichts ändern, werde ich ihn auch für meine 18-Zöller der bevorzugten Bereifung in Betracht ziehen!
23.09.2019 von Lars
Ich habe in meinem Leben schon viele Reifen gefahren. Vom Premium-Reifen bis zum Low Budget Modell war alles dabei. Mein doch sehr sportlicher Fahrstil verlangt den Reifen immer einiges ab. Ich lege großen Wert auf einen guten Seitenhalt und gute Traktion ohne unnötig hohen Verschleiß. Dieser Reifen kann mit den teuren Herstellern mithalten. Sehr gute Traktion, perfekter Seitenhalt in den Kurven. Absolute Kaufempfehlung. Vor allem für das Geld.
22.05.2019 von Siegfried
Räder drehen sehr häufig durch, auch beim Trocken. Hab so was nie bei anderen Reifen erlebt. Schreckliche Kurvenverhalten beim Nass.
02.04.2019 von Chris
Preis Leistung ist Top, wer einen guten günstigen Reifen such ist mit Tristar gut bedient. Sicher ist er kein Vergleich zu Michelin oder Goodyear aber die kosten auch wesentlich mehr.
(87)

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Giti Winter W2
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Platin RP 430 Summer
Platin
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Falken AZENIS FK520
Falken
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(72)
Durchschnitt aus 72 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1240400
25.10.2026 von Jauernig
Die Reifen sind sehr ruhig von der Geräuschentwicklung und geben bei jedem Wetter ein sicheres Fahrgefühl! Ja auch der Verbrauch ist etwas geringer, aber bei den Preisen merkt man leider nicht so viel davon. Ich bin mit diesen Reifen zufrieden, und würde sie zum jetzigen Zeitpunkt auch wieder kaufen.
23.10.2026 von Philip
Im Verhältnis zum Reifen den ich vorher gefahren bin (Bringestone Potenza S001) ist das Fahrgefühl vorallem beim einlenken etwas schwammig sprich nicht so direkt.
19.10.2026 von Hans
Der komfortabelste und leiseste Reifen den ich auf dem Fahrzeug gehabt habe, dazu sehr spurstabil und griffig
22.09.2026 von Markus
Pflügt wie auf Schienen über nasse Fahrbahnen auch bei höheren Geschwindigkeiten kein Aquaplaning.
(72)

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Uniroyal RainSport 5
Uniroyal
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(139)
Durchschnitt aus 139 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4233807
01.10.2026 von Claudia
Ich habe im Laufe der letzten Jahre immer den Uniroyal Regenreifen für meine Autos gekauft. Ich fühle mich sicher damit, bin im Herbst immer in Schweden unterwegs, auch im Stadtverkehr ist der Reifen sehr zuverlässig. Er hat sehr gute Eigenschaften bei Regen und Nässe. Aufgrund des Profiles ist er sicher nicht der leiseste, ich empfinde aber das Fahrgeräusch als nicht störend. Die Sicherheit ist mir sehr wichtig, ich kann eine klare Kaufempfehlung geben.
11.02.2026 von M.R.
Die Reifen überzeugen vor allen Dingen bei Nässe. Unbedingt auf den richtigen Reifenluftdruck achten.
28.10.2025 von Christiane Schmidt
Sehr guter Reifen, stabil auf der Hinterachse, läuft sehr ruhig und hat Gripp ohne Ende!
08.05.2025 von Luca
Ich habe den Reifen seit vielen Jahren auf jeder meiner Fahrzeuge gefahren. Anfangs war es das einmalige Profil Gebilde das dem Fahrzeug in Kombination mit Felgen sehr sehr sportlich erscheinen lässt. Die Eigenschaften auf nasser Fahrbahn sind ungeschlagen. Ich konnte schon oft beobachten das vor mir fahrende Fahrzeuge auf nasser oder gar extremen Regen oft leicht in Aquaplaning geritten wo ich hingegen die Spur hielt dank dem Reifen. Zu dem ist mir aufgefallen das man enge kurven spritzigen befahren kann, da seine etwas weichere Mischung mir wie Kleber auf dem Asphalt vorkommen. Erinnern mich etwas an die Toyo Proxes auf meinen alten Corrado G60. Ich kann ihnen den reifen auf jeden Fall empfehlen. Probieren sie ihn aus. Sie werden staunen wenn sie sich mit der Thematik reifen und Fahreigenschaften etwas Beschäftigen.
(139)

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Evergreen EW66
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Kormoran Snow
Kormoran
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 77202
(2)

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Novex AS 5G
Novex
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AUSTONE Viento SP702
AUSTONE
Viento SP702
215/45 ZR17 91W XL, mit Felgenrippe

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Novex Super Speed A3
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Super Speed A3
215/45 R17 91W XL

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Falken ZIEX ZE320
Falken
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ZIEX ZE320
215/45 R17 91W XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK, VCm

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Momo Toprun M300 AS Sport
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Toprun M300 AS Sport
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Nexen N Fera Sport
Nexen
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(24)
Durchschnitt aus 24 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 504298
21.06.2023 von Manu
Haftung und Bremsverhalten höchstens mässig, wenn die Fahrbahn nass wurde dann ziemlich schlecht! Auf der Autobahn auch ziemlich laut, Kraftstoffverbrauch ist OK. Was gar nicht geht, dass die Reifen nach nicht mal 10'000km schon runtergefahren sind, obwohl davon ca. die Hälfte Autobahn und sonst auch viel Landstrasse gefahren wurden. Werde nie mehr wieder zu dieser Marke greifen!
21.10.2022 von Alex
Der laufruhige Reifen lässt sich sehr gut bei trocken Fahrbahn fahren. Ich habe mich damals für diesen Reifen entschieden wegen dem Sigel. Es hat die Ähnliche Werte wie die namhaften Reifen (Conti & Co) gehabt und ist im Preis Leistung viel besser. Ich fahr sehr viel und die Laufleistung ist sehr gut. Bei Regen und flotter Geschwindigkeit schwimmt er leicht auf. Im großen und ganzen würde ich den Reifen wieder kaufen.
25.05.2022 von Fabian Pabst
Fahre seit mehreren Jahren nur Nexen, Sommer wie Winter, und habe nie schlechte Erfahrungen gemacht. Weder mit dem Winguard noch mit den Nfera
30.09.2021 von Christian M.
hohe Lenkpräzision, für 18 Zoll guter Komfort, sehr gut bei trockener Fahrbahn
(24)

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Dunlop Sport Maxx RT2
Dunlop
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Sport Maxx RT2
215/45 ZR17 (91Y) XL, mit Felgenschutz (MFS) BLK

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(243)
Durchschnitt aus 243 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 4444079
06.02.2026 von GS
Mehrverbrauch zum Vorgängermodell und zum Winterreifen von über 1,5 Litern (Diesel). Reklamation wurde abgelehnt. Ein guter, aber absolut unwirtschaftlicher Reifen. Früher immer Dunlop. Jetzt nie wieder
04.01.2026 von Svencore
Es fährt sich auf trockener Straße sehr gut, bei Nässe mäßig. Wenn ich aufgrund von Sonderumbauten nicht auf diesen Reifen angewiesen wäre, da ich mein Fahrwerk durch entsprechende Eintragungen im FZ Schein nur in Kombination mit diesen Reifen fahren darf, würde ich ihn nicht wieder kaufen, es bilden sich nach kurzer Zeit schon Haarrisse zwischen dem Profil!!!
12.11.2025 von OPC
Von Sport konnte ich nicht viel feststellen. Der Grip ist selbst auf trockener Strasse nicht sehr gut. Der Preis war aber ok, daher müsste ich überlegen, ob ich ihn erneut kaufen würde.
01.09.2025 von HAWEL, Michael
Reifen überzeugt mit sehr leisen Abrollgeräusch. Kraftstoffverbrauch ca. 0,5-0,7 l / 100km geringer bei vergleichbarer bzw. unveränderter Fahrweise gegenüber Vorgängerreifen. Auch bei hochstehenden Wasser, Spurrinnen auf der Autobahn kein Aufschwimmen. Sehr gut kontrollierbarer, gutmütiger Reifen.
(243)

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Mirage MR-762 AS
Mirage
MR-762 AS
215/45 R17 91V XL

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Firestone Roadhawk 2
Firestone
Firestone
Roadhawk 2
215/45 R17 91Y XL, mit Felgenschutz (MFS), Enliten / EV

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(13)
Durchschnitt aus 13 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 304790
13.01.2026 von Axel
Leider bricht er schon bei langsamer Geschwindigkeit auf nasser Fahrbahn aus
02.01.2026 von Steffen Grabau
Sehr gute Haftung und geringe Geräuschentwicklung, man fühlt sich sicher auf der Straße bei jeder Witterung (im Sommer) habe diese Reifen ein zweites Mal nach gekauft für unseren Touran
30.10.2025 von Karl A.
Der Firestone hat mich schon früher überzeugt, für meine Bedürfnisse absolut sicher beim Bremsen auch auf nasser Fahrbahn, Geräusch ist nie störend. Verschleiß entsprechend der Fahrweise, würde ich als sparsam bezeichnen.
20.10.2025 von Rüdiger B.
Ein Kaufgrund war die angegebene Geräuschentwicklung und hier bin ich unzufrieden, der Reifen ist deutlich lauter als der Conti den ich zuvor fuhr und das obwohl der Firestone nominal leiser sein sollte. Das ist ein absolutes Ausschluss Kriterium ! Vom Fahrverhalten kann ich nichts negatives sagen, aber das ist durch die unangenehmen Abrollgeräusche dann auch egal. Nochmals Firestone, auf keinen Fall, wenn ich den Angaben nicht vertrauen kann !
(13)

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Kumho Ecsta PS71
Kumho
Kumho
Ecsta PS71
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Vredestein Ultrac
Vredestein
Vredestein
Ultrac
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(99)
Durchschnitt aus 99 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5170149
29.09.2025 von Armin Ruby
Mein Fazit: Ein sehr ausgewogener Sommerreifen was den Komfort betrifft. Ich habe Ihn wegen der geringen Rollgeräusche gewählt. Mein durchschnittlicher Dieselverbrauch blieb konstant, allerdings konnte ich auch keine nenneswerte Ersparnis bei 'sanfter' Fahrweise feststellen. Zum Verschleiß kann ich nichts Besonderes bemerken. Ist 'gefühlt' im üblichen Rahmen.
17.01.2024 von Klaus Janke
Ich fahre gerne zügig ,soweit der Verkehr das zulässt . Auch Kurven mit ca. 50-60 Gradwinkel fahre ich mit 100km/h , bei trockener Straße und bei nasser ca. 70-80 km/h . Dabei habe ich festgestellt, das der Wagen keinen Millimeter , mit den Reifen , von der Spur abweicht oder versucht auszubrechen. Auch die lange Lebensdauer der Reifen ist für mich ein großes Plus. Außerdem sind die Reifen , meiner Ansicht nach, sehr leise .
23.12.2022 von Elvira Janke
Hauptsächlich fährt mein Mann das Auto und er ist immer flott unterwegs . Der Reifen hält die Spur ohne wenn und aber . Er ist nicht zu weich und nicht zu hart . Er ist auch meiner Meinung nach sehr leise . Auch die Abnutzung ist sehr gering . Wir sind sehr zufrieden!
22.09.2022 von Konstantin
fährt sich sehr gut auf Landstraße und Autobahn, Verbrauch ist ok, bisher konnte ich keine negativen Punkte bemängeln
(99)

Reifentest.com

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BF Goodrich
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Vredestein
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 5170149
29.09.2025 von Armin Ruby
Mein Fazit: Ein sehr ausgewogener Sommerreifen was den Komfort betrifft. Ich habe Ihn wegen der geringen Rollgeräusche gewählt. Mein durchschnittlicher Dieselverbrauch blieb konstant, allerdings konnte ich auch keine nenneswerte Ersparnis bei 'sanfter' Fahrweise feststellen. Zum Verschleiß kann ich nichts Besonderes bemerken. Ist 'gefühlt' im üblichen Rahmen.
17.01.2024 von Klaus Janke
Ich fahre gerne zügig ,soweit der Verkehr das zulässt . Auch Kurven mit ca. 50-60 Gradwinkel fahre ich mit 100km/h , bei trockener Straße und bei nasser ca. 70-80 km/h . Dabei habe ich festgestellt, das der Wagen keinen Millimeter , mit den Reifen , von der Spur abweicht oder versucht auszubrechen. Auch die lange Lebensdauer der Reifen ist für mich ein großes Plus. Außerdem sind die Reifen , meiner Ansicht nach, sehr leise .
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Hauptsächlich fährt mein Mann das Auto und er ist immer flott unterwegs . Der Reifen hält die Spur ohne wenn und aber . Er ist nicht zu weich und nicht zu hart . Er ist auch meiner Meinung nach sehr leise . Auch die Abnutzung ist sehr gering . Wir sind sehr zufrieden!
22.09.2022 von Konstantin
fährt sich sehr gut auf Landstraße und Autobahn, Verbrauch ist ok, bisher konnte ich keine negativen Punkte bemängeln
(99)

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Marshal MH22
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Maxxis Premitra All Season AP3
Maxxis
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215/45 R17 91W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

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Kundenbewertung:
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(42)
Durchschnitt aus 42 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 769860
05.04.2026 von Tobias Vogt
Ich fahre auf all meinen Fahrzeugen Oldtimer, Cabrio, SUV Maxxis Allwetterreifen Preis Leistung ist unschlagbar 👍
26.08.2025 von HHB
Ist vollkommen OK.
27.10.2024 von sra
Die Reifen haben keine Angaben über das Produktionsdatum, welches verpflichtend ist. Ich bin mir nicht sicher, ob ich so durch den TÜF komme.
08.09.2024 von Huskyman
Bin zufrieden
(42)

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Zmax WinterHawke I
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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215/45 ZR17 91Y XL 4PR, mit Felgenschutz (MFS) SBL

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Kleber Dynaxer HP 5
Kleber
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Dynaxer HP 5
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Es wurden 28 von 593 Reifen angezeigt
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Hankook 215/45 r17

215 - Reifenbreite

Wie breit der Reifen ist, wird zu Beginn der Reifengrößenbezeichnung angegeben. Man setzt hierfür eine dreistellige Zahl ein, die bei Pkw-Reifen im Bereich zwischen 125 und 335 liegt. Da bei diesem Hankook Reifen der entsprechende Wert 205 lautet und die verwendete Maßeinheit Millimeter ist, ist der Hankook 215 45 r17 Reifen also 215 mm bzw. 21,5 cm breit. Geringfügige Abweichungen sind aufgrund der üblichen Fertigungstoleranzen möglich.

45 - Reifenprofil

An zweiter Stelle folgt eine zweistellige Zahl, die einen Prozentwert darstellt. Es handelt sich hierbei um das Höhen-Breiten-Verhältnis des Hankook 215 45 r17 Reifens, das in diesem Fall 45 Prozent beträgt. Dies bedeutet, das die Höhe des Reifens zu 45 Prozent der Reifenbreite von 215 mm entspricht und somit 96,75 mm beträgt. Da der Reifenprofilwert unter 50 Prozent liegt, handelt es sich beim Hankook 215 45 r17 Reifen um einen Niedrigprofilreifen.

R - Radiale Bauart

Befinden sich die Karkassfäden in einer radialen Anordnung, dann handelt es um eine radiale Reifenbauart. Angaben zur Bauweise des Reifens finden sich an vorletzter Stelle der Reifengrößenbezeichnung. Der Buchstabe R weist beim Hankook 215 45 r17 Reifen darauf hin, dass auch diesem Reifen eine radiale Bauart zugrunde liegt.

17 - Felgendurchmesser

Die Felge muss einen bestimmten Durchmesser aufweisen, damit dieser Hankook Reifen montiert werden kann. Auskunft über den Felgendurchmesser gibt eine zweistellige Zahl am Ende der Reifengrößenbezeichnung. In der Maßeinheit Zoll und im Bereich zwischen 10 und 20 gelegen, gibt sie an, welcher Felgendurchmesser erforderlich ist, um den Hankook 215 45 r17 Reifen zu montieren. Bei diesem Reifen beträgt der entsprechende Wert 17.

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