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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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HI FLY Win-Turi 212
HI FLY
Win-Turi 212
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 416338
11.11.2022 von Werner Lang
Ersten Satz HiFly gekauft vor 4 Jahren auf Empfehlung meines Werkstattmeisters - haben jetzt 4 Wintersaisons gehalten (ca. 8.500 - 9.000 km pro Winter-Saison) und jetzt im Sommer runtergeputzt. Habe vor kurzem den zweiten Satz dieser Marke montieren lassen. Absolut unschlagbares Preis/Leistungsverhältnis. Macht Spaß im Tiefen Schnee zu fahren, auch auf Eis guter Halt. Lediglich ein etwas höhers Abrollgeräusch im Vergleich zu viel teureren Reifen.
15.05.2022 von K. H.
Die Geräusche beim Fahren waren etwas lauter, als bei anderen Reifen
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Reifentest.com

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Matador MP62 All Weather Evo
Matador
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Gefahrene Kilometer 492855
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Autogreen Sport Chaser SC2
Autogreen
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Arisun ZuperEco Z-107
Arisun
ZuperEco Z-107
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Autogreen Snow Chaser 2 AW08
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Snow Chaser 2 AW08
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Grenlander Colo H02
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APlus AS 909
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PowerTrac Power Contact A/S
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Sunny NC501
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NC501
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Gefahrene Kilometer 276816
12.05.2026 von Daniel
Viel Grip auf allen Untergründen, Top Preis, Leistung vergleichbar mit deutschen Premium Marken bloß in keinem bezahlten Test von ADAC und Co zufinden
28.05.2025 von Schmed
Ser guter Ganzjahresreifen, den ich als Winterreifen nutzte. Leise, Kraftstoffsparend, werde ihn solange einsetzen wie er produziert wird.
15.12.2024 von Wolfgang Scheller
Nach der kurzen Zeit und den wenig gefahrenen Kilometern ist eine präzise Beurteilung nicht wirklich möglich. Dennoch machen die Reifen einen guten Eindruck vor allem ist das Abrollgeräusch sehr leise und angenehmer wie bei sogar teureren Premiummarken-Sommerreifen.
06.12.2024 von Mikael
Bisher bei verschiedenen Wetterbedingungen sehr zufriedenstellend. Egal ob auf frischem Schnee mit Heckantrieb, nasser oder trockener sonnenbestrahlter Fahrbahn sehr zufrieden. Vorallem für den Preis. Da kaufe ich von mir aus gern alle 3 Jahre einen Satz bei dem Preis! Lasst euch nicht abschrecken. Bisher fuhr ich Conti TS860 im Winter und Pirelli P Zero im Sommer und bin was das angeht sehr verwöhnt und diese Reifen können locker mithalten bisher. Geschwindigkeiten jenseits der 230 ebenso okay für den Preis! BMW E61 530D 2010
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Dynamo Street-H MH01
Dynamo
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Atlas Green HP
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Laufenn G Fit 4S LH71
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Linglong Sport Master 4S
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Sailun Ice Blazer Alpine 2
Sailun
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Lanvigator Comfort 2
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Arivo Winmaster ARW 3
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Landspider Eurotraxx H/P
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Atlas Green 2 AS
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Gefahrene Kilometer 35001
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Kapsen HD918
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CEAT
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Trazano ZuperEco Z-107
Trazano
Trazano
ZuperEco Z-107
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CEAT WinterDrive
CEAT
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Windforce Snowblazer
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Snowblazer
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Matador Hectorra 5
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Es wurden 28 von 842 Reifen angezeigt
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Goodyear 175/65 r14

Reifenbreite 175

Der erste Wert der Reifengrößenbezeichnung gibt an, welche Breite der Goodyear 175 65 r14 Reifen besitzt. Bei diesem Goodyear Reifen steht an erster Stelle die Zahl 175, was bedeutet, dass der Pneu eine Breite von 175 mm / 17,5 cm hat. Im Zusammenhang mit der Reifenbreite sind Fertigungstoleranzen üblich, d.h. die tatsächliche Breite des Reifens kann vom angegebenen Normwert um wenige Millimeter abweichen. Die Normierung der Reifenbreite erfolgt, damit Pkw-Reifen auf Felgen verschiedener Größen montiert werden können.

Reifenprofil 65

Die zweite Zahl gibt darüber Auskunft, in welchem Verhältnis Höhe und Breite des Reifens zueinander stehen. Es handelt sich um einen prozentualen Wert, der angibt, wieviel Prozent der Reifenbreite die Höhe des Pneu entspricht. Beim Goodyear 175 65 r14 Reifen beträgt dieser Wert 55. Also macht die Reifenhöhe 65 Prozent der Reifenbreite aus und beträgt bei einer Reifenbreite von 175 mm folglich 113,75 cm.

Reifenbauart R

Der einzige Buchstabe innerhalb der Reifengrößenbezeichnung dient der Beschreibung der Reifenbauart. Beim Goodyear 175 65 r14 Reifen weist das R darauf hin, dass dem Reifen eine radiale Bauart zugrunde liegt. Dies bedeutet, dass der Reifen Karkassenschichten besitzt, die strahlenförmig und entlang des Radius verlaufen.

Maßbeschreibung Durchmesser 14

Die letzte Zahl gibt an, auf Felgen welchen Durchmessers dieser Goodyear Reifen angebracht werden kann. Diese Werte liegen im Bereich zwischen 10 und 20; die Zahl 14 in der Reifengrößenbezeichnung des Goodyear 175 65 r14 Reifens sagt aus, dass der Durchmesser der Felge 14 Zoll betragen sollte.

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