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Unser Angebot für  235/60  18  Ganzjahresreifen 

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Michelin CrossClimate 2
Michelin
Michelin
CrossClimate 2
235/60 R18 107H XL VOL, EV Suitable

Saison

 Ganzjahresreifen
Auf Lager
Reifenlabel
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Rollwiderstand A Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(66)
Durchschnitt aus 66 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
22.09.2025 von Florian Hirsch
Guten Tag, Ich benutze die Reifen auf meinem T-Roc. Obwohl ich noch nicht viel Erfahrung mit Ganzjahresreifen habe, fahre ich diese regelmäßig bis an ihre physikalischen Grenzen, wobei ich gelegentlich ins Rutschen gerate oder das Heck ausbricht. Manchmal fahre ich auch langsam, aber auf Landstraßen bewege ich mich gerne im Grenzbereich, meistens noch im sicheren Bereich. Leider signalisiert der Reifen auf nasser Fahrbahn frühzeitig seine Grenzen, sodass bereits bei leichtem Lenken oder Bremsen ein Rutschen oder Schleudern die Folge ist. Die Bremswirkung ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit dem Fahrzeug stets gut. Selbst bei Schnee ist die Bremsleistung zufriedenstellend. Die Laufleistung schätze ich bei Michelin auf etwa 62.000 km bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Allerdings machen Ganzjahresreifen ab 4 mm oder weniger ehrlich gesagt keinen großen Spaß mehr. Im Sommer auf trockener Fahrbahn kann man sicherlich bis zu 2 mm herunterfahren, aber sobald es nass ist, ist sicheres Fahren unter 4 mm nicht mehr gewährleistet. Ich werde meine Reifen nun bei knapp 4 mm oder etwas weniger wechseln. Daher sind Ganzjahresreifen bei aktiver Fahrweise eher nur bedingt empfehlenswert, und hierbei handelt es sich bereits um einen Premiumreifen. Ich denke, für aktive Fahrer wäre ein Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen empfehlenswert.
14.06.2025 von Martin
Bin mit dem CrossClimate 2 äußerst zufrieden, sehr sicher und sehr präzise beim Lenken und Bremsen, trocken und nass. Schnee kann ich noch nicht beurteilen. Komfort und Geräuschniveau sind jedenfalls deutlich besser als beim vorherigen Pirelli Winterreifen. Auch der Reifenverschleiß ist nach einem halben Jahr nicht wirklich bemerkbar. Insgesamt sehr zu empfehlen!
25.05.2025 von YR
Der Preis kauft qualität. Überraschend gute bremseigenschaften, wenn auch für ein schweres Auto etwas zu weich um wirklich sportlich zu fahren wofür der Reifen aber auch nicht primär gemacht ist.
04.04.2025 von Sägesser Werner
Der Reifen hat ein angenehmes Fahrverhalten. Wenig Abrollgeräusche. Wenig Rollwiderstand. Ist auf Schnee erstaunlich rutsch sicher.
(66)

Reifentest.com

nur  174,05 €
 
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
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CrossClimate 3
235/60 R18 107V XL EV Suitable

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  174,15 €
 
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Dynamo Street-H M4S01
235/60 R18 107H XL

Saison

 Ganzjahresreifen
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Es wurden 3 von 87 Reifen angezeigt
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Die Breite des Reifens: 235

Der 235 60 r18 Ganzjahresreifen beginnt mit der Ziffer 235. Diese bezeichnet die Breite des Reifens in Millimetern. Der 235 60 r18 Ganzjahresreifen ist also 235 Millimeter breit. Das Messverfahren ist normiert und findet nach der Montage des Reifens auf der Felge statt. Anschließend ist der Abstand des äußersten Punktes einer Außenwand von dem entferntesten Punkt der gegenüberliegenden Innenwand des Reifens maßgebend. In der Fachsprache wird hier von der Reifenquerschnittsbreite gesprochen. Zwischen den verschiedenen Herstellern kann die tatsächliche Breite des Reifens geringfügig vom nominellen Wert abweichen, wodurch es jedoch zu keinerlei Beeinträchtigungen kommt.

Angabe über das Reifenprofil: 60

Anhand der 60 in der Bezeichnung des Ganzjahresreifens 235 60 r18 lässt sich die Flankenhöhe des Reifens ablesen. Dabei beschreibt die Zahl das Verhältnis der Höhe zur Breite in Prozent. In diesem Fall beträgt die Höhe des Reifens also 60 Prozent seiner Breite. Die Profilhöhe liegt also bei 141 Millimetern. Bei einem normalen Vollprofilreifen liegt das Verhältnis bei 80 Prozent, allerdings wird dann die Angabe der Reifenhöhe weggelassen. Bei dem 235 60 r18 Ganzjahresreifen handelt es sich daher um einen leichten Niedrigprofilreifen (Reifen mit einem Verhältnis von weniger als 65 Prozent). Dieser Reifentyp unterscheidet sich vor allem im Design und durch seine sportliche Fahrweise.

Die Bauart des Reifens: Radial

Das "r", das in der Reifenkennzeichnung folgt, beschreibt die Bauart des Reifens. Wie die meisten Reifen, die heute verwendet werden, ist dieser Reifen nach radialer Bauart konstruiert. Das bedeutet, dass die Karkassfäden des Reifens im 90° Winkel entlang der Reifenlaufrichtung angeordnet sind. Sie formen so ein strahlenförmiges Muster von der Mitte des Reifens ausgehend. Andere Bauarten wie der Diagonalreifen oder der Gürtelreifen werden im PKW-Bereich heute kaum noch verwendet. Sie sollten nicht zusammen mit Radialreifen verwendet werden.

Angabe zur passenden Felge: 18

Die letzte Zahl bei dem 235 60 r18 Ganzjahresreifen beschreibt die Felge, die für den Reifen geeignet ist. Sie sollte demnach 18 Zoll groß sein.

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