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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Apollo Alnac 4G All Season
Apollo
Apollo
Alnac 4G All Season
215/55 R18 99V XL, mit Felgenschutzleiste (FSL)

Saison

 Ganzjahresreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(4)
Durchschnitt aus 4 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 140504
06.12.2017 von sebastian
verglichen zu dem Reifen der vorher drauf war (Dunlop GreenX) keine Unterschiede im Verbrauch oder Geräusch feststellbar. Auch Regengrip ist recht ordentlich (auch bei forcierter Fahrweise), für den Preis allemal. Bislang keine Gründe die gegen den Apollo sprechen Schneewerte noch nicht testbar
(4)

Reifentest.com

nur  173,28 €
 
begrenzte Stückzahl
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Michelin CrossClimate 3
Michelin
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CrossClimate 3
215/55 R18 99V XL

Saison

 Ganzjahresreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  176,69 €
 
begrenzte Stückzahl
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Pirelli Cinturato All Season SF 2
Pirelli
Pirelli
Cinturato All Season SF 2
215/55 R18 99V XL, mit Felgenschutz (MFS)

Saison

 Ganzjahresreifen
begrenzte Stückzahl
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
Kundenbewertung:
Kundenbewertung

Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(18)
Durchschnitt aus 18 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 740352
19.02.2025 von Lucia
Sehr sehr leiser und griffiger Reifen. Toller Fahrkomfort.
09.02.2025 von Markus B.
Leider keine echte Alternative zu Saisonbereifung.
03.06.2024 von Charlie
Es handelt sich um einen guten Reifen, leider jedoch ohne Felgenschutz. Die Felge steht deutlich über die Reifenflanke hinaus, was ganz schnell zu „Bordsteinkratzern“ führt. Bei teuren Felgen sehr ärgerlich, daher kaufe ich zukünftig nur noch Reifen mit Felgenschutz.
14.04.2024 von Ralf L.
Empfehlenswerter Ganzjahresreifen. Der Verbrauch erhöhte sich gegenüber den Bridgestone Sommerreifen um ca. 0,5 L/100 km. Die Reifengeräusche sind etwas mehr wie ein Sommerreifen aber weniger als der Winterreifen. Nach ca. 5000 km in 7 Monaten sind noch ca. 7 bis 8 mm Profil auf dem Reifen. Negatives gibt es nichts auszusetzen. Diesen Reifen würde ich jederzeit wieder kaufen.
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Reifentest.com

nur  192,06 €
 
begrenzte Stückzahl
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Lieferzeit 1 - 3 Werktage ***
Road Rider Versa Max
Road Rider
Versa Max
215/55 R18 99V XL

Saison

 Ganzjahresreifen
Auf Lager
Reifenlabel
Reifenlabel
Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
nur  221,48 €
 
Auf Lager
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Es wurden 4 von 144 Reifen angezeigt
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215 - Die Breite des Reifens

Für gewöhnlich trägt ein Reifen wie der 215 55 r18 Ganzjahresreifen eine exakte Beschreibung seiner Maße und Eigenschaften auf der Seite. Eine Mischung aus Zahlen und Buchstaben steht für diese Angaben und hilft beim Finden des richtigen Fahrzeugreifens. Für die Breite wird z.B. der Abstand von einer Reifenwand zu der gegenüberliegenden gemessen und beträgt bei dem 215 55 r18 Ganzjahresreifen nominell 215 mm. Nominell deshalb, weil produktionsbedingte Schwankungen unvermeidlich sind und dieser Abstand immer von Reifen zu Reifen leicht variiert. Ausreichend ist aber die Normangabe von 215 Millimetern.

55 - Die Höhe des Reifens

Mit der zweiten Zahl 55 erfährt man die prozentuale Höhe der Flanke des vorliegenden Reifens. Sie beschreibt das Größenverhältnis zur 215 Millimeter betragenden Reifenquerschnittsbreite in Prozent und kann somit auch in einen Millimeterwert umgerechnet werden, falls nötig. Dies funktioniert mit der Formel 215 : 100 x 55. Mit dieser Rechnung kommt man auf eine Flankenhöhe von 118,25 mm.Im Gegensatz zu den selteneren Niedrigprofil Reifen oder den so genannten Vollprofil Reifen, bei denen der Wert bezüglich der Höhe gerne weggelassen wird, um einen Autoreifen mit eher durchschnittlich hohem Profil.

R - Reifen mit radialer Bauart

Neben Größenangaben enthält die Bezeichnung des 215 55 r18 Ganzjahresreifen auch eine Angabe über dessen radiale Bauart. Besonders die hervorstechenden Eigenschaften auf kurviger oder nasser Straße und natürlich die lange Lebensdauer im Vergleich zum Diagonalreifen, machen den Radialreifen interessant. Kenntlich gemacht wird diese Bauart, bei der die in den Karkassenlagen eingearbeiteten Karkassfäden radial von der Mitte nach außen laufen, mit dem Symbol R. Dieses Kürzel befindet sich an dritter Position der Reifenbeschreibung. Auch der 215 55 r18 Ganzjahresreifen trägt dieses Symbol und gehört zu den Reifen nach radialer Bauweise.

18 - Der Durchmesser der Felge

Die Zahl 18 am Ende der Bezeichnung verrät die benötigte Felgengröße in Zoll (Inch). Der 215 55 r18 Ganzjahresreifen ist also nur für Felgen mit 18 Zoll Durchmesser konstruiert.

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