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Ganzjahresreifen - für alle Wetterlagen geeignet
Ganzjahresreifen sind die perfekte Kombination aus Sommer- und Winterreifen. Ganzjahresreifen beeindrucken durch gute Fahreigenschaften, unabhängig von Wetterbedingungen und Straßenlage. Das speziell entwickelte Profil der Ganzjahresreifen garantiert angenehmes Fahren während das gesamten Jahres. Ganzjahresreifen wurden gezielt für die Verwendung in allen Wetterlagen entwickelt und machen somit das Wechseln der Reifen von Saison zu Saison überflüssig. Entdecken Sie die Alternative zu Sommer- und Winterreifen: die Ganzjahresreifen. Wir bieten ein großes Angebot von führenden Herstellern zu Top-Preisen! Die für Winterbedingungen konzipierten Ganzjahresreifen müssen die ''M + S'' Kennzeichnung (oder M & S, MS) besitzen. M + S-Reifen mit dem Schneeflockensymbol erfüllen höhere Qualitätsstandards.
 
Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Falken EUROALL SEASON AS210
Falken
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EUROALL SEASON AS210
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Durchschnitt aus 87 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1701621
09.04.2026 von Hübner
Da der Orlando mit original Bereifung sehr hard ist,ist es mit den von mir gewählten Allwetterreifen sehr angenehm. Veränderung im Fahrverhalten konnte ich nicht feststellen. Aber ich fahre auch zu 95 % nur in der Stadt.Zum Reifenverschleiß kann ich noch nichts sagen.
30.04.2025 von Name
Nach 2 jahre, 25000 km, complete abgefahren
09.04.2025 von Birgit Schwenteck
Gut durch den Winter gekommen auch bei Nässe und Laub fahren nicht den Schienen hinterher
27.01.2025 von Marthe
Nach 2 Jahren leider vorne komplett abgefahren!
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Reifentest.com

nur  75,84 €
 
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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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N blue 4 Season 2
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 307164
05.08.2026 von Lena
3/4 Ventile mussten ausgetauscht werden bei erheblichen Luftverlust.
02.11.2025 von Jörg Breedveld
Sehr leises Abrollgeräusch, sehr guter Fahrkomfort
13.09.2025 von Sebastian Krüger
Normalerweise ignorier ich ja solche Bewertungsmails aber die Reifen haben einen unterschied von Himmel und Hölle gemacht was so das anfahr und bremsverhalten angeht. Die alten Reifen haben beim anfahren oder im 2ten Gang in der kruve durchgedreht sobald auch nur 1 tropfen Regen auf der Straße war. Mit den neuen? Unmöglich, und ich habe mir wirklich Mühe gegeben! Also ist ne Empfehlung wenn man preis Leistung vergleicht.
10.08.2025 von Michael
Bin mit dem Reifen super zufrieden. Sehr ausgewogen in den Fahreigenschaften, gute Haftung, einwandfrei. Einziger Nachteil…das Profil ist sehr anfällig für kleine Steinchen, die drin stecken bleiben und dadurch häufig nervige Nebengeräusche beim Fahren, durch Steine im Profil. Würde den Reifen aufgrund der sehr guten Fahreigenschaften aber wieder kaufen.
(19)

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Viking FourTech Plus
Viking
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FourTech Plus
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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 404200
09.06.2024 von Detlev Eckert
Mit diesen Reifen habe ichdas Gefühl immer sicher anzukommen ! Das Abrollgeräusch ist in der Preiisklasse richtig stark!.
(5)

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Barum Quartaris 5
Barum
Barum
Quartaris 5
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(98)
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1234355
24.02.2026 von jb
Funktioniert, bin 78.
14.01.2026 von Vetter , Melanie
Reifen sind super auf nasser und schneebedeckten Fahrbahnen. Würde sie wieder Kaufen
07.01.2026 von Klaus-J. Hantschel
Dazu fällt mir nichts ein. Aber Hinweis zum Reifenwechsel: Kosten nähern sich inzw. bedenklich dem Reifenpreis. Falls sich irgendwann evtl. Ihr Preis und der Reifenpreis beim Wechsler kaum noch unterscheiden, würde der Bestell-Anreiz vermutl. entfallen.
23.04.2025 von Willy Watzke
Der Barum war günstig und damit ein Grund ihn zu erwerben. Es ist in allen Kategorien mittelmäßig, halt ein Ganzjahresreifen, nicht Fisch nicht Fleisch. Was mich gleich zu Beginn gestört hat ist die Geräuschentwicklung des Reifens, mal sehen wie sich das entwickelt.
(98)

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Falken EUROALL SEASON AS210
Falken
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EUROALL SEASON AS210
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Griffigkeit bei Schnee
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Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
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Da der Orlando mit original Bereifung sehr hard ist,ist es mit den von mir gewählten Allwetterreifen sehr angenehm. Veränderung im Fahrverhalten konnte ich nicht feststellen. Aber ich fahre auch zu 95 % nur in der Stadt.Zum Reifenverschleiß kann ich noch nichts sagen.
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Nach 2 jahre, 25000 km, complete abgefahren
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Gut durch den Winter gekommen auch bei Nässe und Laub fahren nicht den Schienen hinterher
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Nach 2 Jahren leider vorne komplett abgefahren!
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Fulda MultiControl
Fulda
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Goodyear Vector 4 Seasons
Goodyear
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(1049)
Durchschnitt aus 1.049 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 22673404
01.10.2026 von Gregor Eismann
Habe diesen Reifen auch bereits auf meinem vorherigen Auto (Subaru Impreza G3) gefahren und fand ihn sehr Gut und habe ihn deswegen auch für den Caddy gekauft. Auch bei diesem Fahrzeug bin ich sehr Überzeugt von diesem Reifen. Selbst im Winter hat man recht viel Grip natürlich nicht so viel wie mit einem Reinen Winterreifen aber zumindest so viel, dass ich diesen reifen gekauft habe und ihn auch gern im Winter fahre.
05.09.2026 von Andreas
Wir haben den Corsa gebraucht gekauft, mit Ganzjahresreifen. Mit ausreichend Profil sind sie im Winter okay, im Hochsommer jedoch zu weich und das Profil fährt sich rasch ab, die Querstabilität und Bremsen lassen zu wünschen übrig. Nach 35000 km sind sie nicht mehr wintertauglich. Ich werde wieder auf Winter- & Sommerreifen umrüsten. Mit je einem Satz lassen sich locker 100000km machen, dafür bräuchte es schon 3x Ganzjahresreifen. In Summe kosten sie mehr und die Fahreigenschaften sind schlechter.
01.04.2026 von AM
Ein sehr guter Reifen bei bestem Preis-Leistungsverhältnis und langer Haltbarkeit
04.03.2026 von Hamlett
Erstbereifung ab Werk (215/55 R17 98W, oben nicht auswählbar). Mein erster Ganzjahresreifen, leise Bedenken hinsichtlich des Fahrverhaltens eines solchen Reifen haben sich nicht bestätigt. Komfortabler, leise abrollender Reifen. Probleme mit Griffigkeit, Lenkbarkeit oder Bremsverhalten habe ich nie gehabt. Die bei den Testberichten angegebenen Defizite konnte ich nicht nachvollziehen. Insbesondere auch bei sommerlichen Bedingungen gab es keine Probleme. Winterbedingungen habe ich nur bedingt, da dies in meiner Gegend kaum eintritt. Die Eis und Schnee Erfahrungen waren aber durchaus positiv. Die Laufleistung ist beachtlich (!), allerdings sind die beiden vorderen Exemplare nun bald abgefahren ( 60T km sind also machbar).
(1049)

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Matador MP62 All Weather Evo
Matador
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MP62 All Weather Evo
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(5)
Durchschnitt aus 5 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 492855
(5)

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Nankang Cross Seasons AW-6
Nankang
Nankang
Cross Seasons AW-6
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(333)
Durchschnitt aus 333 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9223936
07.10.2026 von wenzl
Leider sind die Reifen nach zwei Jahren seitlich an den Felgen so porös geworden, dass man alle vier austauschen muss. Das ist einfach nur schlechte Qualität für Reifen, die als Premium-Reifen verkauft werden. Ich rate komplett davon ab.
01.10.2026 von Olaf Teichmann
Der Reifen hat für mich ein extrem gutes Preis-/Leistungsverhältnis. Ich kann bisher keinen gravierenden Unterschied zu vorher genutzten, erheblich kostspieligeren, Reifen erkennen. Vielleicht wäre das auf einem stärker motorisierten Fahrzeug anders, kann ich aber (noch) nicht beurteilen. Ich werde bei erhältlicher Größe diesen Reifen in Zukunft auf meinem anderen Fahrzeug, einem Jeep Renegade, ebenfalls testen. Die Beurteilung von Verschließ und Wintertauglichkeit steht nach nur 3oookm im Sommer natürlich noch aus.
30.08.2026 von JBN
Snee, kleiner Erfahrung Gesamteindruck ausgezeichnet
10.05.2026 von Sergej
Reifen sind noch nicht so alt. Leider bilden sich auf den Seiten Risse. Reifendruck ist dem Fahrzeug entsprechend. Verschleiß ist in Ordnung. Fahrgefühl nach längerem Stand haben die Reifen leichten Standplatten, brauchen ein Moment um warm zu werden damit sie rund laufen. Sonst ok.
(333)

Reifentest.com

nur  59,44 €
 
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Nokian Seasonproof 1
Nokian
Nokian
Seasonproof 1
195/55 R15 85H mit Felgenschutz (MFS)

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Semperit All Season-Grip
Semperit
Semperit
All Season-Grip
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Durchschnitt aus 11 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 96016
06.11.2025 von Michael Polak
Habe von den 2 Bestellten einen Reklamiert---ohne reaktion. Zweimal bei einem Freund wuchten lassen und habe vermutet das er das nicht kann und bin zu einem Händler das dritte mal zum Wuchten gefahren der mir sagte das der Reifen einen Höhenschlag hat und das kann man mit Wuchten nicht beheben. Von der Vorderachse wegen zittern am Lenkrad nach hinten montiert. Das zittern am Lenkrad ist zwar weg, aber man merkt es am ganzen fahren durch hoppeln . Habe mir diesmal extra einen teueren Marken Reifen bestellt und bereue es zutiefst, da Markenqualität anscheinend nicht´s mehr zählt. Das dreimal Wuchten ohne Ergebnis hat mich schon fast so viel gekostet wie der einzelne Reifen selbst
07.03.2024 von Bekannt
Wunderbarer Reifen, flüsterleise, ermöglicht sehr komfortables sowie sportliches Fahren gleichermaßen.
19.03.2023 von W.W.
Etwas lauter wie Sommerreifen, minimal höherer Spritverbrauch gegenüber Sommerreifen ansonsten Top.
(11)

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nur  94,28 €
 
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Star Performer Solar - 4S
Star Performer
Star Performer
Solar - 4S
195/55 R15 85H

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(156)
Durchschnitt aus 156 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3035230
09.10.2026 von Ö6
Extrem enttäuschend – keine 15.000 km gehalten! Ich habe zwei Star Performer Solar – 4S Reifen gekauft und an der Hinterachse montiert. Nach weniger als 15.000 km sind beide Reifen bereits nahezu vollständig abgefahren, obwohl sie gleichmäßig abgenutzt sind und das Fahrzeug technisch in Ordnung ist. Eine derart geringe Lebensdauer ist für mich absolut inakzeptabel. Ich bin von der Qualität dieser Reifen sehr enttäuscht und kann sie keinesfalls weiterempfehlen. Ich werde diese Reifen definitiv nicht noch einmal kaufen.
04.10.2026 von reifenberg
bisher alles super / schnee fahren war noch nicht..
26.09.2026 von HaJo
Dies ist mein mittlerweile 3. Reifensatz dieses Typs. Dieser Reifen hat mich in Preis und Leistung voll überzeugt. Er kommt meinem Fahrstil entgegen und ich werde den Star Performer auf jeden Fall weiterempfehlen.
20.09.2026 von Danilo Hartwich
Habe diese Marke seid Jahren. Günstig und im Schnitt halten sie gut 2 Jahre. Preis-Leistung passt da in meinen Augen.
(156)

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nur  40,34 €
 
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Uniroyal AllSeasonExpert 2
Uniroyal
Uniroyal
AllSeasonExpert 2
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(93)
Durchschnitt aus 93 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 3579720
26.04.2026 von Rosemarie Scherwinski
Da ich jeden Monat 600 km (nach Paderborn) auf Autobahn fahre, bin ich mit den in Rede stehenden Reifen super zufrieden. Jederzeit würde ich diese wieder kaufen und auch weiterempfehlen. Danke.
10.04.2026 von Hans Dampf
Er ist besser bei nässe und Schnee. Wenn es warm und trocken ist, gibt es bessere Reifen. Für mich als Smartfahrer mit zwei unterschiedlichen Reifengrößen hinten und vorn aber eine gute Wahl. Ich hatte vorher vorallem bei starken Regen und Schnee Probleme, was mit diesem Reifen besser wurde.
27.03.2026 von Bucher Stephan
Sehr guter und lauffreudiger Pneu. Sehr gute Laufeigenschaften.
29.10.2025 von Tsiolis
Hatte schon in der Vergangenheit mit Uniroyal gute Erfahrungen gesammelt! Ist auch jetzt so.
(93)

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Goodride All Season Elite Z-401
Goodride
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All Season Elite Z-401
195/55 R15 89V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Hankook Kinergy 4S² H750
Hankook
Hankook
Kinergy 4S² H750
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Michelin CrossClimate 2
Michelin
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CrossClimate 2
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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Durchschnitt aus 66 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1680232
22.09.2025 von Florian Hirsch
Guten Tag, Ich benutze die Reifen auf meinem T-Roc. Obwohl ich noch nicht viel Erfahrung mit Ganzjahresreifen habe, fahre ich diese regelmäßig bis an ihre physikalischen Grenzen, wobei ich gelegentlich ins Rutschen gerate oder das Heck ausbricht. Manchmal fahre ich auch langsam, aber auf Landstraßen bewege ich mich gerne im Grenzbereich, meistens noch im sicheren Bereich. Leider signalisiert der Reifen auf nasser Fahrbahn frühzeitig seine Grenzen, sodass bereits bei leichtem Lenken oder Bremsen ein Rutschen oder Schleudern die Folge ist. Die Bremswirkung ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Fahrbahn mit dem Fahrzeug stets gut. Selbst bei Schnee ist die Bremsleistung zufriedenstellend. Die Laufleistung schätze ich bei Michelin auf etwa 62.000 km bis zur gesetzlichen Mindestprofiltiefe. Allerdings machen Ganzjahresreifen ab 4 mm oder weniger ehrlich gesagt keinen großen Spaß mehr. Im Sommer auf trockener Fahrbahn kann man sicherlich bis zu 2 mm herunterfahren, aber sobald es nass ist, ist sicheres Fahren unter 4 mm nicht mehr gewährleistet. Ich werde meine Reifen nun bei knapp 4 mm oder etwas weniger wechseln. Daher sind Ganzjahresreifen bei aktiver Fahrweise eher nur bedingt empfehlenswert, und hierbei handelt es sich bereits um einen Premiumreifen. Ich denke, für aktive Fahrer wäre ein Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen empfehlenswert.
14.06.2025 von Martin
Bin mit dem CrossClimate 2 äußerst zufrieden, sehr sicher und sehr präzise beim Lenken und Bremsen, trocken und nass. Schnee kann ich noch nicht beurteilen. Komfort und Geräuschniveau sind jedenfalls deutlich besser als beim vorherigen Pirelli Winterreifen. Auch der Reifenverschleiß ist nach einem halben Jahr nicht wirklich bemerkbar. Insgesamt sehr zu empfehlen!
25.05.2025 von YR
Der Preis kauft qualität. Überraschend gute bremseigenschaften, wenn auch für ein schweres Auto etwas zu weich um wirklich sportlich zu fahren wofür der Reifen aber auch nicht primär gemacht ist.
04.04.2025 von Sägesser Werner
Der Reifen hat ein angenehmes Fahrverhalten. Wenig Abrollgeräusche. Wenig Rollwiderstand. Ist auf Schnee erstaunlich rutsch sicher.
(66)

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Pirelli Powergy All Season SF
Pirelli
Pirelli
Powergy All Season SF
195/55 R15 89V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Toyo
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Celsius AS2
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 272800
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Reifentest.com

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Milever All Season Versat MC545
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All Season Versat MC545
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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Westlake All Seasons Elite Z-401
Westlake
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All Seasons Elite Z-401
195/55 R15 89V XL

Saison

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 198000
(5)

Reifentest.com

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Dynamo All Weather
Dynamo
All Weather
195/55 R15 85H

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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Tourador XPro 4S ZU1
Tourador
XPro 4S ZU1
195/55 R15 89V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Autogreen All Season Versat AS2
Autogreen
All Season Versat AS2
195/55 R15 85V

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 67 dB
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 35604
15.01.2026 von Hans Rütter
Ein Reifen hat nach kurzer Zeit eine Beule in der Flanke. Ich habe diese zufällig entdeckt, da sie auf der Innenseite ist. Ich kann das Auto jetzt nicht mehr fahren. Absolut verkehrsuntauglich. Ich bin damit durch kein Schlagloch oder gegen irgendetwas gefahren.
(2)

Reifentest.com

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Tomket Allyear 3
Tomket
Allyear 3
195/55 R15 89V XL

Saison

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 186498
12.01.2020 von Ralf Heinemann
Preis Leistung sehr gut fahre viel auf der Landstraße die nicht immer die besten sind. Und das steckt der reifen gut weg ob Regen,Laub und Dreck immer eine gute Haftung und ein sicheres Gefühl auch bei schnellen Kurven. Bin begeistert für den Preis
(1)

Reifentest.com

nur  47,81 €
 
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Onyx NY-AS 705
Onyx
NY-AS 705
195/55 R15 85H

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Es wurden 28 von 171 Reifen angezeigt
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Reifenbreite

Die Reifenbreite gibt den maximale Querschnitt eines Fahrzeugreifens nach dessen Montage an. Bei jedem modernen Reifen ist dieser Wert der ersten Zahl seiner Typbezeichnung zu entnehmen, wobei die Maßangabe stets in Millimeter erfolgt. Im konkreten Fall liegt die Breite bei einem 195 55 r15 Ganzjahresreifen also bei 195 mm oder 19,5 cm. Beim Ankauf eines Reifens sollte nicht von einem absolut exakten Breitenmaß ausgegangen werden, eine Produktionstoleranz im Rahmen weniger Millimeter wird eingeräumt. Zu einer Überschneidung mit anderen Reifenmaßen kommt es nicht, da die Staffelung aller Breiten stets im Abstand von zehn Millimetern erfolgt. Grundsätzlich liegt ein Reifen mit einer Breite von 195 mm im unteren Mittelfeld und findet vorrangig bei Fahrzeugen der Kompakt- und Mittelklasse seinen Einsatz.

Reifenprofil

Als Profil eines Reifens wird die Relation zwischen Breite und Höhe bezeichnet. Da es sich um ein Verhältnis zwischen zwei Messgrößen handelt, wird dieses stets in Prozent angegeben, gefunden werden kann die Prozentzahl als zweiter Wert in der Typenbezeichnung. Bei einem 195 55 r15 Ganzjahresreifen steht demzufolge die 55 % für das Reifenprofil. Ausgedrückt wird hiermit, dass die Flankenhöhe 55 % von der Reifenbreite beträgt, wobei dieser Anteil von 195 Millimetern einfach ausgerechnet werden kann. Das Ergebnis von 107,25 mm sollte genauso wie die Pneubreite als Normwert gelesen werden, eine geringe Abweichung bei einem echten Reifen dieser Bauart ist also einzurechnen. Der 195 55 r15 Ganzjahresreifen wird als Hochprofilreifen bezeichnet, der mit 55 % jedoch nur knapp über den Niedrigprofilreifen ansetzt.

Reifenbauart

Die Bauart eines Reifens gibt die Anordnung der einzelnen Karkassfäden an, die als Grundgerüst eines modernen Reifens dienen. Früher war die diagonale Karkasse üblich, heute kommt eher die radiale Karkasse zum Einsatz. Dies gilt auch für den 195 55 r15 Ganzjahresreifen, wie der Buchstabe R ausdrückt.

Reifendurchmesser

Die 15 gibt beim 195 55 r15 Ganzjahresreifen den Innendurchmesser in Zoll an. Der Wert sollte ausschließlich bei der Montage auf eine Reifenfelge bedacht werden, die somit ebenfalls 15 Zoll aufweisen sollte.

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