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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Linglong Sport Master 4S
Linglong
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Sport Master 4S
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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 68 dB
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Kpatos FM601
Kpatos
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185/60 R14 82H

Saison

 Sommerreifen
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Giti Synergy H2
Giti
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185/60 R14 82H

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 Sommerreifen
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 36000
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Reifentest.com

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Zeetex ZT6000 Eco
Zeetex
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ZT6000 Eco
185/60 R14 82H

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Torque TQ022
Torque
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
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Fahrkomfort
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 55296
25.11.2019 von Stephan
Ich habe den Winterreifen auf Empfehlung meines reifenhändlers gekauft. Er hat sich in jeder Hinsicht bewährt und natürlich erwartet man nicht die Qualitäten eines Premium-Reifens wenn man zu Torque greift. Dennoch bin ich in keine brenzlige Situation geraten und auch Geschwindigkeiten von 180 bis 200 km/H waren kein Problem bei trockener Straße versteht sich. Ich habe gerade nach 35000 km und einen Wechsel von der Hinter auf die Vorderachse alle reifen mit gleich starkem Profil, jedoch an der Winter-Verschleissgrenze, die vorteilhafterweise durch Gummi-Nasen im Profil gut zu erkennen ist, ersetzt gegen den gleichen Reifen.
(3)

Reifentest.com

nur  54,24 €
 
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Zmax WinterHawke I
Zmax
WinterHawke I
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Marshal MH15
Marshal
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Onyx NY-801
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Giti Synergy H2
Giti
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Arivo Carlorful A/S
Arivo
Carlorful A/S
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Gefahrene Kilometer 61098
26.09.2024 von Jan Olsen
My size is 18", but 17" is not selectable. Drove on a nail with old tire so replaced it with this one. So far no issues after driving with it on wet roads in September. My previous tire (Double Coin DASP+) was amazing when it comes to wear as 6mm left after 21000 km, and with the same EU ratings for this one - I hope it will last long. Not experienced any strange slipping with this Arivo tire. Wish I could update text later with more experience with the tire.
04.02.2024 von Burkhardt Beckmann
Sowohl bei meiner Partnerin als auch bei mir bricht das Fahrzeug trotz Allradantrieb schon bei gemäßigter Fahrweise seit Montage dieser Reifen schon bei leichter Nässe/Feuchtigkeit bei Kurvenfahrt aus. Ich hatte noch nie bei Feuchtigkeit so schlechte Reifen - Diese Reifen stellen eine Gefahr dar und sollten aus dem Verkehr gezogen werden!
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Davanti Wintoura
Davanti
Wintoura
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Prinx Winter Excelia
Prinx
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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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N blue 4 Season 2
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Gefahrene Kilometer 307164
05.08.2026 von Lena
3/4 Ventile mussten ausgetauscht werden bei erheblichen Luftverlust.
02.11.2025 von Jörg Breedveld
Sehr leises Abrollgeräusch, sehr guter Fahrkomfort
13.09.2025 von Sebastian Krüger
Normalerweise ignorier ich ja solche Bewertungsmails aber die Reifen haben einen unterschied von Himmel und Hölle gemacht was so das anfahr und bremsverhalten angeht. Die alten Reifen haben beim anfahren oder im 2ten Gang in der kruve durchgedreht sobald auch nur 1 tropfen Regen auf der Straße war. Mit den neuen? Unmöglich, und ich habe mir wirklich Mühe gegeben! Also ist ne Empfehlung wenn man preis Leistung vergleicht.
10.08.2025 von Michael
Bin mit dem Reifen super zufrieden. Sehr ausgewogen in den Fahreigenschaften, gute Haftung, einwandfrei. Einziger Nachteil…das Profil ist sehr anfällig für kleine Steinchen, die drin stecken bleiben und dadurch häufig nervige Nebengeräusche beim Fahren, durch Steine im Profil. Würde den Reifen aufgrund der sehr guten Fahreigenschaften aber wieder kaufen.
(19)

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Barum Bravuris 6
Barum
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Bravuris 6
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Minerva 209
Minerva
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209
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Giti Synergy H2
Giti
Synergy H2
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Atlas Green HP
Atlas
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GT Radial Champiro FE2
GT Radial
GT Radial
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Gefahrene Kilometer 42000
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Radar Dimax Winter
Radar
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Laufenn I Fit+ LW31
Laufenn
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185/60 R14 82T 4PR SBL

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Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 5000
05.04.2025 von Reto
Habe defekte Reifen erhalten. Möchte diese schon lange zurückgeben. Aber mit dieser drecks Firma ist das nicht möglich. Sie schreiben immer nur das gleiche.
(1)

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AUSTONE Perfectus SP-602
AUSTONE
Perfectus SP-602
185/60 R14 86H XL

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Apollo Alnac 4G Winter
Apollo
Apollo
Alnac 4G Winter
185/60 R14 82T

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Griffigkeit bei Schnee
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 98200
28.03.2024 von Irgendwer
Bin zum Jahreswechsel bis in die Aletsch Arena in die Schweiz gerodelt. Bombenwetter bei Anreise. Sturmflut bei Rückfahrt. Die Reifen haben mich und mein Auto sehr gut durchgetragen.
09.02.2021 von Frank
Die Reifen verursachen weder Mehrverbrauch gegenüber Sommerbereifung noch verursachen keine auffälligen Abrollgeräusche. Keine Probleme mit dem Fahrverhalten unter winterlichen Bedingungen und auf trockener Straße. Gutes Handling auf Schnee und Eis. Hervorragendes Preis-/Leistungsverhältnis.
08.08.2018 von Schoenhj
Der Reifen hat mich absolut überrascht. Aufmerksam wurde ich auf die Reifenmarke durch einen Testbericht von Auto-Bild Allrad. Dort bekam er ein vorbildlich. Apollo ist ja ein indischer Reifenkonzern, der 2009 Vredestein aufgekauft hat. Die Erfahrung von Vredestein machen sich natürlich bemerkbar. Apollo profitiert davon. Der Reifen wurde in Holland produziert und läuft bei Vredestein vom Band. besonders zu erwähnen wäre, der Reifen läuft trotz seines V-Profils sehr leise, der Schneegrip ist ausgezeichnet, gute Aquaplaningsicherheit, baut hohe Seitenführungskräfte auf. Der Verschleiß ist tatellos. Einzig der Rollwiderstand könnte besser sein. Das Preis-Leistungsverhältnis ist sehr gut. Ein weiterer Pluspunkt 2 Jahre Reifengarantie.
(5)

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Optimo All Weather OL41
Optimo
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185/60 R14 82H 4PR SBL

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Mastersteel All Weather 2
Mastersteel
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All Weather 2
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Leao Nova Force HP100
Leao
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Rovelo Avenue
Rovelo
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Nexen N blue 4 Season 2
Nexen
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N blue 4 Season 2
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Kumho WinterCraft WP52+
Kumho
Kumho
WinterCraft WP52+
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Dunlop 185/60 r14

185 - Reifenbreite

Die erste Kennziffer der Reifengrößenbezeichnung bezieht sich auf die Breite des Reifens. Die Angabe erfolgt in der Maßeinheit Millimeter, so dass die Breite des Dunlop 185 60 r14 Reifens 185 mm bzw. 18,5 cm beträgt. Bei Pkw-Reifen liegt dieser Wert üblicherweise im Bereich zwischen 125 und 335 Millimeter, wobei die einzelnen Werten in Schritten von je zehn Millimetern ansteigen. Dass die tatsächliche Reifenbreite vom angegebenen Wert leicht abweicht, kommt recht häufig vor und kann auf die gängigen Fertigungstoleranzen zurückgeführt werden.

60 - Reifenprofil

An zweiter Stelle der Reifenbeschreibung des Dunlop 185 60 r14 Reifens steht der sogenannte Reifenprofilwert. Dabei handelt es sich um eine prozentuale Angabe, die beschreibt, wie die Höhe und die Breite des Reifens zusammenhängen. Bei diesem Dunlop Reifen lautet der entsprechende Wert 60, was bedeutet, das die Höhe des Reifens zu 60 Prozent der Reifenbreite entspricht. Auch beim Reifenprofilwert gilt, dass der tatsächliche Wert von dem angegeben Wert ein wenig abweichen kann.

R - Radiale Bauart

Der dritte Kennwert sagt aus, auf welcher Bauweise der Reifen basiert. Dafür wird ein Buchstabe verwendet, der bei der Reifengrößenbeschreibung des Dunlop 185 60 r14 Reifens R lautet. R steht für eine radiale Bauart, deren Kennzeichen die radiale Anordnung der Karkassfäden ist.

14 - Maßbeschreibung Durchmesser

Die letzte Kennziffer gibt in der Maßeinheit Zoll an, auf Felgen welchen Durchmessers der Dunlop 185 60 r14 Reifen angebracht werden kann. Da bei diesem Dunlop Reifen der entsprechende Wert 14 beträgt, sind also Felgen mit einem Durchmesser von 14 Zoll erforderlich.

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