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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Erstausstatter-Qualität: Optimale Abstimmung auf das Fahrzeug
Reifen mit einer speziellen OEM-Markierung an der Seitenwand, z. B. „MO“ für Mercedes-Benz, sind gemeinsam mit einem spezifischen Automobilhersteller und der Reifenindustrie entwickelt worden. Diese Reifen wurden von dem Fahrzeughersteller homologiert und passen perfekt zu einem bestimmten Modell. Sie sind speziell darauf ausgelegt, die Leistungsmerkmale des jeweiligen Automobils hervorzuheben oder noch weiter zu verbessern und stellen damit die Spitze eines hochmodernen Feintuningprozesses dar, der die neuesten technologischen Entwicklungen der Automobilindustrie optimal ergänzt.Reifen mit Herstellermarkierungen können selbstverständlich auch auf anderen Fahrzeugen verwendet werden.
 

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Autogreen Smart Chaser SC1
Autogreen
Smart Chaser SC1
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Rollwiderstand E Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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GT Radial FE2 Evo
GT Radial
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FE2 Evo
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Linglong Sport Master
Linglong
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Sport Master
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Sailun Atrezzo Elite SH32
Sailun
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
Laufenn
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Westlake
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Sunny NW634
Sunny
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Tourador Winter Pro TSU2
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Onyx NY-W702
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Petlas
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Griffigkeit auf nasser Straße
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Reifenverschleiß
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Gefahrene Kilometer 345002
11.10.2014 von Dagdeviren
ich bin sehr zuriden ich möchte noch mal kaufen
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Fortuna Gowin UHP
Fortuna
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Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 25000
19.01.2025 von Darius
Katastrophe! Das Ding ist gefährlich!! Rutscht selbst auf trockener Straße ohne Vorankündigung einfach weg. Dass der Reifen für 240 km/h freigegeben ist, ist auch totaler Blödsinn. Bei 180 fängt das Auto an zu schwimmen, sehr eklig. Definitiv keine Kaufempfehlung.
29.12.2021 von Bernd
Also das als Winterreifen zu bezeichnen ist fast frech.. nur am rutschen, und ewig lange Bremswege! FINGER WEG!
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Dynamo
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Sailun Atrezzo Elite SH32
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Atlas
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Rovelo
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Ovation VI-682 Ecovision
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Gefahrene Kilometer 116704
07.12.2016 von Melle
Die Reifen hatten 2cm Unwucht, Höhenschlag! Furchtbar! Total schlechte Qualität. Stabilität der Seitenwandung, absolut schlecht.
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Dynamo Winter
Dynamo
Winter
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Duraturn
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Gefahrene Kilometer 73140
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Greentrac Winter Master D1
Greentrac
Winter Master D1
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Laufenn S Fit EQ+ LK01
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Kumho EcoWing ES31
Kumho
Kumho
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Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Gefahrene Kilometer 1871786
06.11.2025 von Klaus
Ich bin mit den Reifen auf meinem Seicento sehr zufrieden und würde Sie auf jedem Fall weiterempfohlen.
16.08.2024 von Remigius Köhler
Auf den Reifen kann ich mich verlassen!!
10.07.2024 von Schill Evelyn
Preis Leistung okay,Fahrgeräusche auf Pflaster sehr laut!Spritverbrauch etwas höher!
02.01.2024 von Dörfler Roland
Eins sehr guter Reifen für wenig Geld. Bin voll zufrieden damit.
(44)

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Triangle WinterX TW401
Triangle
Triangle
WinterX TW401
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Ovation
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Landsail
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Bridgestone 205/55 r16

Reifenbreite 205

Die Breite des Bridgestone 205 55 R16 Pneus beträgt 205 Millimeter bzw. 20,5 cm, wobei in der Praxis kleine Abweichungen vorkommen können. Gemessen wird die Reifenbreite nach der Montage auf der Felge. Im Falle der Bridgestone Reifen handelt es sich um sogenannte Breitreifen, obwohl diese nicht immer als solche vermarktet werden.

Reifenprofil 55

Das Reifenprofil der Bridgestone 205 55 R16 Pneus beträgt 55 Prozent. Dieser Wert bezeichnet das Verhältnis von der Reifenbreite zur Flankenhöhe. Alle Reifen, die ein Profil im Bereich von 40 bis 60 Prozent aufweisen, werden "Niedrigprofilreifen" genannt. Aufgrund seiner Maße wird der Bridgestone Reifen ebenfalls in diese Kategorie eingeordnet.

Reifenbauart R

Da der Bridgestone 205 55 R16 mit dem Buchstaben "R" gekennzeichnet ist, kann man erkennen, dass es sich hierbei um Radialreifen handelt. Typisch für die radiale Bauart ist, dass die Karkassschichten kreisförmig von der Mitte aus verlaufen und vertikal zur Laufrichtung des Pneus angeordnet sind.

Reifendurchmesser 16

An letzter Stelle der Reifenbezeichnung werden Angaben über den Reifendurchmesser gemacht. Im Falle des Bridgestone Pneus beträgt der Durchmesser 16 Zoll. Dank dieser Angabe wird die Suche nach den passenden Felgen um ein Vielfaches erleichtert

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