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Ermitteln Sie die Größe Ihres Reifens
Die genauen Abmessungen eines Reifens sind auf der Seitenwand aufgedruckt. Die Grafik zeigt, wie man die Eigenschaften und Abmessungen des Reifens ablesen kann:
 
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Wie hoch ist die zulässige Höchstgeschwindigkeit?
Der Geschwindigkeitsindex gibt die für den Reifen vorgesehene Höchstgeschwindigkeit an. Bis zu diesem Wert garantiert der Hersteller einen optimalen Betrieb bei angemessenem Reifendruck. In der Bedienungsanleitung des Autos können Sie die zulässige Höchstgeschwindigkeit für dieses Fahrzeug finden; anhand dieser Information können Sie den passenden Geschwindigkeitsindex des Reifens auswählen. Der Geschwindigkeitsindex ist die zuletzt aufgeführte Kennzeichnung auf der Reifenflanke.
 
Load Index
Zulässige maximale Achslast pro Reifen in kg. Zu finden in der Zulassungsbescheinigung bzw. Fahrzeugschein oder direkt am Reifen ablesen (zweistellige Zahl). Die Montage eines Reifen mit höherem Load Index ist zulässig.
 
Fahrsicherheit trotz Reifenpanne
Runflat-Reifen sind pannenmobile Reifen mit verstärkten Seitenwänden. Dadurch wird die sogenannte Notlaufeigenschaft erzeugt. Das erlaubt im Falle einer Beschädigung, selbst bei vollständigem Druckverlust, die Weiterfahrt bis zu einer Distanz von ca. 100 km (produktabhängig sogar weiter) mit einer Geschwindigkeit von maximal 80 km/h. Bei einem Luftdruckverlust verhindern Runflat-Reifen sogar das Abspringen des Reifengummis von der Felge. Eine Reifenpanne bleibt damit zwar immer noch eine Reifenpanne, sie verliert aber einiges ihrer Dramatik.
Hinweis: Alle Runflat-Reifen sind mit dem Symbol 'RSC' (Runflat System Component) gekennzeichnet und dürfen ausschließlich an Fahrzeugen mit funktionierendem Luftdruck-Kontrollsystem montiert werden!
 
Reifen mit erhöhter Tragfähigkeit
Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung 'RF' (für engl. 'reinforced' = 'verstärkt') oder auch 'XL' bzw. 'Extra Load'. Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc. Ihre Montage allein bringt allerdings noch nicht automatisch eine höhere Tragfähigkeit mit sich: Es ist auch ein entsprechend höherer Luftdruck erforderlich. Zudem gilt weiterhin die in den Fahrzeugpapieren ausgewiesene Load-Index-Kennziffer.
 
Reifen mit extrahoher Tragfähigkeit
Das 'C' im Begriff C-Reifen steht für 'commercial'. Diese Reifen sind insbesondere für Nutzfahrzeuge konzipiert. Das können z. B. leichtere Lkw, Transporter, Pritschen- oder auch Kastenwagen sein. Fahrzeuge also, die – bei vergleichsweise geringerer Geschwindigkeit – höhere Lasten bewegen müssen. Die mehrlagig verstärkten C-Reifen sind daher noch tragfähiger als Reinforced-Reifen.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Mobilitätsoptimierte Reifen
Reifen mit Dichtungsschicht auf der gegenüberliegenden Seite des Reifenprofils. Diese blockiert bei einem etwaigen Durchschlag (z.B. durch einen Nagel) jeden Luftverlust, auch wenn sich der verursachende Fremdkörper noch im Reifen befindet. Es ist kein sofortiger Halt oder Reifenwechsel am Straßenrand nötig.
 
Für Elektrofahrzeuge optimierte Reifen.
Für Elektrofahrzeuge entwickelter Reifen. Diese Reifen können aber auch bedenkenlos auf Fahrzeugen mit anderen Antrieben verwendet werden.
 

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Landspider Sportraxx UHP
Landspider
Sportraxx UHP
235/50 ZR19 103Y XL

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 Sommerreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Sunny NC501
Sunny
Sunny
NC501
235/50 ZR19 99V

Saison

 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 70 dB
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Mehr als 5 Billionen Kilometer. Reifentest.com bietet über 430 000 Test aus erster Hand - von Verbrauchern für Verbraucher.

(9)
Durchschnitt aus 9 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 276816
12.05.2026 von Daniel
Viel Grip auf allen Untergründen, Top Preis, Leistung vergleichbar mit deutschen Premium Marken bloß in keinem bezahlten Test von ADAC und Co zufinden
28.05.2025 von Schmed
Ser guter Ganzjahresreifen, den ich als Winterreifen nutzte. Leise, Kraftstoffsparend, werde ihn solange einsetzen wie er produziert wird.
15.12.2024 von Wolfgang Scheller
Nach der kurzen Zeit und den wenig gefahrenen Kilometern ist eine präzise Beurteilung nicht wirklich möglich. Dennoch machen die Reifen einen guten Eindruck vor allem ist das Abrollgeräusch sehr leise und angenehmer wie bei sogar teureren Premiummarken-Sommerreifen.
06.12.2024 von Mikael
Bisher bei verschiedenen Wetterbedingungen sehr zufriedenstellend. Egal ob auf frischem Schnee mit Heckantrieb, nasser oder trockener sonnenbestrahlter Fahrbahn sehr zufrieden. Vorallem für den Preis. Da kaufe ich von mir aus gern alle 3 Jahre einen Satz bei dem Preis! Lasst euch nicht abschrecken. Bisher fuhr ich Conti TS860 im Winter und Pirelli P Zero im Sommer und bin was das angeht sehr verwöhnt und diese Reifen können locker mithalten bisher. Geschwindigkeiten jenseits der 230 ebenso okay für den Preis! BMW E61 530D 2010
(9)

Reifentest.com

nur  88,19 €
 
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AUSTONE Nixia Winter Pro
AUSTONE
Nixia Winter Pro
235/50 R19 103V XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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Goodride Solmax 1
Goodride
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Solmax 1
235/50 R19 99W mit Felgenschutz (MFS)

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(17)
Durchschnitt aus 17 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 632182
30.09.2024 von Nikola Despić
Bin schon lange mehr keinen so guten und Preisgünstigen Reifen gefahren. Werde mir wieder den selben bestellen. Kann ich wirklich nur weiterempfehlen.
19.09.2024 von Michel
Habe keinen Unterschied zum teuren Reifen bemerkt, welchen ich vorher gefahren bin. Und das Vorgänger Modell war mehr als 2x so teuer.
03.09.2024 von Stark
Funktioniert sehr gut auch bei Starkregen.
28.06.2024 von Bruo
So ist alles super nur der Verschleiß war sehr hoch, so das ich nach 6 Monaten zwei neue Reifen benötige!
(17)

Reifentest.com

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Landspider Snowtraxx HP
Landspider
Snowtraxx HP
235/50 R19 103V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Minerva F205
Minerva
Minerva
F205
235/50 R19 103Y XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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(2)
Durchschnitt aus 2 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 273494
11.07.2020 von Tom Egler
Dieser belgische Reifenhersteller ist für mich sehr überraschend ein Konkurrent für die namhaften Topmarken in betug auf sehr gute Fahreigenschaften!Ein sehr gutes Preis/Leistungsverhältniss bietet dieser Reifen auf meinem Mercedes!Fahre seit 28 Jahren PKW und habe verschiedene Reifenmarken gefahren,aber bei dieser werde ich bleiben!
(2)

Reifentest.com

nur  91,54 €
 
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Imperial All Season Driver
Imperial
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All Season Driver
235/50 R19 103W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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(33)
Durchschnitt aus 33 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 788154
08.02.2026 von Lars
Auf Nasser Strasse deutlich weniger Gripp als auf trockener.
14.11.2025 von Honk
Alles ganz iO. Ich kann nur einfach die Dinger so gar nicht empfehlen für ein Elektroauto mit viel Drehmoment. Nach25tkm war die Dinger einfach nicht mehr rund auf der Antriebsachse und auch nicht mehr wuchtbar, obwohl noch halbes Profil drauf. Da ist dann doch vermutlich ein Unterschied zu ggf explizit geeigneten - ich hoffe es jedenfalls für den nächsten Reifen... Sonst kamma die Dinger nehmen, wenn man zu viel Nasshaftung nicht haben will. Rundlauf ist jedenfalls bei Neureifen absolut gegeben.
26.10.2025 von HC
Leise, wenig unwucht, auf jeden Fall zu empfehlen.
09.10.2025 von Timbo
Diese Reifen schlagen Preis-Leistung! Fazit: Für alle vernünftigen Menschen die aus ihrem Alltags-Auto keinen Porsche machen wollen, ist der Reifen Super, sehr leise, sehr einfach zu Montieren. Fahreigenschaften überzeugen. Empfehlenswert.
(33)

Reifentest.com

nur  92,08 €
 
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Westlake Z-507
Westlake
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Minerva Avenue Pro
Minerva
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Avenue Pro
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Landsail RapidDragon SUV
Landsail
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Rotalla Setula S-Race RU01
Rotalla
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Setula S-Race RU01
235/50 ZR19 103Y XL, mit Felgenschutz (MFS)

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 69 dB
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(295)
Durchschnitt aus 295 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 7900664
07.11.2023 von Michael Nieter
Reifen haben einen gut grip bei trockner und nasser Fahrbahn. Der einzige Mangel sind die Fahrgeräusche. Da könnte man noch daran arbeiten um sie leiser zu bekommen. Ansonsten sind die Reifen ein sehr gutes Preis Leistungsverhältnis .
05.09.2023 von Marc S.
Diese Reifen waren sehr leise und haben sich auf nasser und trockener Fahrbahn sogar besser als meine Markenreifen zuvor verhalten. Ich könnte sagen, dass es ein Geheimtipp wäre, diese Reifen zu empfehlen.
31.12.2022 von Stator
Ausgewogen gut-sehr gut
10.11.2022 von Martin Kaing
Besser als erwartet
(295)

Reifentest.com

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Fortuna Eco Plus 2 4S
Fortuna
Fortuna
Eco Plus 2 4S
235/50 R19 103W XL

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Tristar Snowpower UHP
Tristar
Tristar
Snowpower UHP
235/50 R19 103V XL, mit Felgenschutz (MFS)

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(28)
Durchschnitt aus 28 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 1167530
30.04.2026 von Jäger Arno
Dieser Reifen hält, was er verspricht - und dies bei einem günstigen Preis. Ihre Angabe, wo man am meisten fährt, sollte auch einen Mix anbieten. Ich fahre etwa 50% Stadt, 30% Autobahn und 20% Landstrasse.
29.03.2020 von jens fabian
Ich bin mit dem Reifen in allen Belangen sehr zufrieden Preis Leistung ist Super ich würde den Reifen sofort wieder nehmen kann ich nur empfehlen.
21.03.2020 von Stephan
Es fahren mehrere Personen das Fahrzeug mit unterschiedlichen Fahrstil. Es ist kein bemerkenswerter Unterschied zu Markenreifen welche wesentlich teurer sind. Der Reifen hat uns auch im Winterurlaub mit gemischten Straßenverhältnissen, von Schneematsch bis Eis war alles dabei, nicht im Stich gelassen. Zu keinem Zeitpunkt hatten wir das Gefühl das der Reifen nicht greift. Nur das Abrollgeräusch ist etwas laut, wobei dies bei Winterreifen normal ist.
21.11.2019 von Thomas Krenn
Ich bin mit den Gesamtergebnis sehr zufrieden! Ich habe für den Reifen lediglich 59 Euro das Stk bezahlt, und hatte anfangs meine Bedenken! Ich muss sagen, ich bin von den heutigen Budget-Klassen sowieso beeindruckt! Die Reifen sind den großen namhaften um nichts nach! Jahrelang hab ich Unmengen an Geld für Reifen verschleudert, und nun stellt sich mir die Frage, WOZU? Dieser Reifen ist in meinen Augen ideal für Autofahrer die viel in der Stadt oder auf der Autobahn fahren.. Auf Schneefahrbahn, hat er leichte Schwächen, aber bei den Wintern die wir mittlerweile haben, sehe ich das nicht so schlimm, und ist von mir fast sehr kleinlich! Vor allem weil Schnee und Schneematsch kein Problem für ihn sind, aber er eben dort nicht so gut ist, wie auf Kaltnassen Straßen! Die Bremsleistung ist hervorragend, egal auf welchem Untergrund! Mit meinem BMW fühlt es sich an, als würde man einen Anker hinten raus hauen, wenn man richtig bremsen muss! Ich würde den Reifen auf jeden Fall wieder kaufen, und habe ihn auch für meinen Bruder bestellt, der meine Ansicht teilt, jedoch eine A-Klasse W176 fährt, der dich um einiges leichter ist! Auch er würde sie wieder kaufen! Jederzeit... Zuletzt muss ich noch dazu sagen, das mein BMW nicht mehr annähernd original ist, von den ursprünglich 286 PS sind es nun 390 PS.. und das aus einem Diesel, der ein Drehmoment von 920 NM in den Asphalt stemmt! Gerade da sieht man, welche beeindruckende Leistung der Reifen mit sich bringt! Ich hatte vorher Continental auf dem Wagen die mehr als das doppelte kosten, ja sogar fast das 3 fache! Somit für mich der klare Gewinner TRISTAR.. zuletzt muss ich sagen, das nach 1 Winter und mehr als 10000 km immer noch genug Gummi da ist, um nächstes Jahr sicher die halbe Wintersaison damit zu fahren! Ich vermute etwa 20000 km sollte der Reifen schaffen, bevor er ein Restprofil von 4mm erreicht, die bei uns in Österreich als Minimum gelten bei Winterreifen! Super Reifen eben, für wirklich schmale Kasse!
(28)

Reifentest.com

nur  95,21 €
 
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Berlin Tires All Season 2
Berlin Tires
All Season 2
235/50 ZR19 103W XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung B Geräuschemissionen 71 dB
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Radar Dimax Sport
Radar
Radar
Dimax Sport
235/50 ZR19 103Y XL EVc

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 72 dB
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Linglong Sport Master
Linglong
Linglong
Sport Master
235/50 R19 103Y XL, mit Felgenrippe

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Rollwiderstand C Nasshaftung A Geräuschemissionen 69 dB
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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
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Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 120498
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Lanvigator Excite
Lanvigator
Excite
235/50 ZR19 103Y XL

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Fortune Nivalis Winter Pro
Fortune
Nivalis Winter Pro
235/50 R19 103V XL

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 Winterreifen
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Grenlander Icehawke I
Grenlander
Icehawke I
235/50 R19 103V XL

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Rollwiderstand D Nasshaftung D Geräuschemissionen 68 dB
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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 2000
(1)

Reifentest.com

nur  97,58 €
 
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Unigrip Lateral Force 4S
Unigrip
Unigrip
Lateral Force 4S
235/50 R19 99W

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 Ganzjahresreifen
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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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(14)
Durchschnitt aus 14 Testurteilen  N/A
Griffigkeit auf trockener Straße
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Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 286800
13.11.2022 von Manfred
Schwammig als wenn ich zu wenig reifendruck habe
21.05.2022 von Peter
Der Reifen ist brutal laut, ist schwammig und unsicher auf der Autobahn. Spur Sturz alles sauber eingestellt und die Reifen sind so schwammig als hätte man einen plattfuss. Profil fährt sich sehr schnell ab und ich befürchte dass vor dem kommenden Winter schon das Profil weg ist. Finger weg von diesem Schrott.
01.04.2021 von Florian
Reifen ist leise und sicher. Stark auf Schnee. Hoher Reifenverschleiß
16.02.2021 von Y.B.
Sehr weicher Reifen der bei Nässe sehr rutschig ist. Ausserdem sehr laut im Gegensatz zu anderen Reifen. Sonst OK.
(14)

Reifentest.com

nur  98,18 €
 
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Triangle EffeXSport TH202
Triangle
Triangle
EffeXSport TH202
235/50 R19 103W XL, mit Felgenschutzleiste (FSL), EV Ready

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Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee  N/A
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 249806
17.03.2024 von Bernhard Prokop
Entgegen allen Meinungen und Befürchtungen bin ich mit diesen Reifen mega zufrieden. Ich hatte zuvor Pirelli und die waren nicht annähernd so leise.
(8)

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Radar Dimax All Season
Radar
Radar
Dimax All Season
235/50 R19 103W XL

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Massimo Velocita U1
Massimo
Velocita U1
235/50 ZR19 103W XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung B Geräuschemissionen 70 dB
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AUSTONE Athena SP-303
AUSTONE
Athena SP-303
235/50 R19 103W XL

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Minerva Frostrack UHP
Minerva
Minerva
Frostrack UHP
235/50 R19 103V XL

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Rollwiderstand C Nasshaftung C Geräuschemissionen 72 dB
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(1)
Durchschnitt aus 1 Testurteilen  N/A
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Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 33000
15.02.2026 von Cheatfish
Also für einen Günstig Reifen halten sie die 584 PS erstaunlich gut aus. Leider hatten wir bis anhin nicht wirklich Schnee nur mal kurz und da waren sie griffig. Weis allerdings nicht wivil % anteil am Fahrverhalten der 4x4 antrieb hatte. Auf nasser Fahrbahn merkt man dann das die knapp 900 nm meines EV6 zuviel sind. Da sind die sommer Reifen um Welten besser. Auch die Brembos sind zu griffig für die Reifen. Also GT Modus nur sachte. Für nochmale Fahrzeuge sicher zu empfelen.
(1)

Reifentest.com

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Maxtrek FORTIS T5
Maxtrek
Maxtrek
FORTIS T5
235/50 ZR19 99W

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Rollwiderstand D Nasshaftung C Geräuschemissionen 71 dB
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Leao NOVA-FORCE ACRO
Leao
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NOVA-FORCE ACRO
235/50 R19 103Y XL

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Rollwiderstand B Nasshaftung A Geräuschemissionen 72 dB
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Yokohama Advan Sport V107F
Yokohama
Yokohama
Advan Sport V107F
235/50 ZR19 99Y MO1

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